forcelle senza perni

[enrysno]

Vabbè che il mondo si evolve ma tra un po' tutte le forcelle (e i telai)saranno disc only
Non mi sconfinfera tanto!

Anche l'imposizione dell'alluminio a tutti i costi mi dà un po' fastidio.

Prodotti MTB scontati

 

[drlove]

Penso che il mercato va dove tirano i soldi. E la colpa in parte è anche della domanda, se tutti chiedono una cosa.... prima o poi quella cosa viene praticamente imposta.

 

[Comaz15]

Ma va là! Vedrai che poi si ritorna indietro! E poi nell'xc i dischi non sono molto ben voluti!
Inoltre fare 2 fori filettati non costa niente e la loro assenza non comporta grandi vantaggi di peso.

Ma dell'alluminio cosa c'è che non và? L'accio c'è ,ma pesa di più, oppure a parità di peso, costa di più!

...semplice nò?! :lol:

 

[enrysno]

Si
il mercato va sicuramente incontro alla domanda ma pare che a volte la stessa domanda si un po' pilotata.

Esempio: la maggior parte delle case ha tolto dai cataloghi l'acciaio e le bici sono quasi tutte in alluminio. Mi pare che la produzione in serie di telai in alluminio costi meno rispetto all'acciaio. Inoltre l'alluminio viene pubblicizzato come "più leggero" e "più tecnologico". Inoltre è usato (e a ragione) dagli agonisti in quanto le sue caratteristiche si adattano benissimo alle necessità del racer. Ma se uno volesse avere una bici più tranquilla e meno facilmente sfibrabile (un telaio in acciaio dura molto di più di uno i nalluminio e oltre tutto spacca meno la schiena)?.

Allora l'acquirente "tipo" viene condizionato da tutto questo e anche se ancora volesse scegliere un telaio in acciaio l'offerta sarebbe limitata a un esiguo numero di modelli. e adesso sono rimasti solo quelli molto costosi. L'offerta è minore della domanda a mio parere.

Lo stesso si può dire sul discorso forcelle e telai con o senza perni per i v-brake. Perchè non posso avere un telaio top o una forcella da 120 mm e la possibilità di motare i v-brake?

 

[Anonymous]

totalmente daccordo con Enrysno o-o

 

[Alex Adrenalina]

La mia esperienza in merito all'alluminio e all'acciaio é la seguente: dopo 3 costose Cannondale, ho comprato 3 anni fa' una DBR Axis in acciaio che montata LX mi è costata 650 Euri.
A parte la Jekyll che ho adesso, la ritengo la miglior bicicletta che ho avuto, non si crepa, é elastica e assorbe bene e se si spacca la posso riparare senza difficoltà.
In salita va come le altre, in discesa meglio.
La ricomprerei.

 

[muldox]

...se si spacca la posso riparare senza difficoltà.

Beh, su questo ho qualche dubbio. O meglio, la puoi sì riparare, ma bisogna vedere se le caratteristiche del materiale rimangono invariate o meno.
In ogni caso per quanto riguarda il confronto alluminio/acciaio la penso come voi.

 

[Anonymous]

alla fiera di milano parlavo con alcuni costruttori che mi hanno suportato sulla mia idea del fatto che l'alluminio,che tanto fa proseliti negli states, e' un ottimo materiale per costrure bici rigide,leggere e reattive ma che ha un senso in rapporto ai percorsi, che negli states sono molto meno "cattivi" come fondo rispetto ai nostri o quelli francesi.
per i percorsi che abbiamo noi vanno ottimamente le bici in acciao,io personalmente ho una SCOUT pro-race in acciaio,montata XT e mi trovo molto meglio che con la mia M4, e questo ovunque.
noto anche che pero' sul liscio e' leggermente piu' pigra.
non penso che si debbe quindi generalizzare meglio quellomeglio l'altro , ma di sicuro una bici rigidissima ha dei limiti

 

[enrysno]

vedo che le mie convinzioni trovano riscontro