Solo di ricambi ci saranno 20/30€....porca puttana 60/80 euro per una forcella A MOLLA? sei sicuro???
Seb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.porca puttana 60/80 euro per una forcella A MOLLA? sei sicuro???
quel video lo conosco dall'epoca della mia vecchia SR Suntour.. quella forcella è diversa mi sa e ad aprire la mia secondo me farei casino :( poi non ho il robo che mi estrae il tappoSeb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.
Nel video Lory Bart si limita solo a pulire foderi e steli e in ultimo a ingrassare raschiapolvere e molla.
Dai uno sguardo approfondito ai raschiapolvere e cerca di notare eventuali crepe, graffi, abrasioni...danni insomma. Senti sotto le dita se sono morbidi oppure duri e incottati.
In ultimo fai una ricerca per cominciare a trovarne due di ricambio, cosi se sono danneggiati e vecchi hai già i nuovi sotto mano.
Potresti trovarli anche a solo 9€ l'uno, più il grasso dai 10 ai 20€ (dipende dal formato).
a me è venuta ansia più che altro con sti prezzi..
oring non c'è sulla mia forcella già di produzione..beh... costo dei paraoli, spugnette, oring... più almeno un'ora di manodopera... si fa alla svelta
Credimi, è meglio lasciarli perdere certi videoSeb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.
Nel video Lory Bart si limita solo a pulire foderi e steli e in ultimo a ingrassare raschiapolvere e molla.
Dai uno sguardo approfondito ai raschiapolvere e cerca di notare eventuali crepe, graffi, abrasioni...danni insomma. Senti sotto le dita se sono morbidi oppure duri e incottati.
In ultimo fai una ricerca per cominciare a trovarne due di ricambio, cosi se sono danneggiati e vecchi hai già i nuovi sotto mano.
Potresti trovarli anche a solo 9€ l'uno, più il grasso dai 10 ai 20€ (dipende dal formato).
Oh può essere anche che mi sbagli.
10 euro per i due oli
Shrubber scusa, anche Chinaski ha scritto "10€ per i due oli"certo, ma l'olio dentro gli steli c'è.
quel video lo conosco dall'epoca della mia vecchia SR Suntour.. quella forcella è diversa mi sa e ad aprire la mia secondo me farei casino :( poi non ho il robo che mi estrae il tappo
Oh, non conosco la forca in questione ma suppongo che, essendo a molla come la mia Tora, i meccanismi siano simili o uguali. Ciò vuol dire olio 5wt e 15 wt.Shrubber scusa, anche Chinaski ha scritto "10€ per i due oli"
Mi puoi spiegare meglio?
Di certo nello stelo destro (guardandola davanti) c'è la molla e il grasso e lì l'olio non si mette.
Va a sinistra dove c'è il rebound?
Credimi, è meglio lasciarli perdere certi video
specie poi quelli suoi, sui freni
credo che questo sotto, spieghi molto meglio
p.s. che termine sarebbeincottati ??
Si ma dove va messo? Nei foderi in basso?Oh, non conosco la forca in questione ma suppongo che, essendo a molla come la mia Tora, i meccanismi siano simili o uguali. Ciò vuol dire olio 5wt e 15 wt.
Big, l'olio va messo nella destra, dove non c'è la molla. (io la molla l'ho a sinistra) e poi nei foderi."Incottati"
Secchi, induriti al punto tale che la gomma diventa come il legno
E comunque grazie al tuo video ho visto che il tecnico prepara una quantità d'olio... ma è per una forcella ad aria.
Mi puoi spiegare tu cos'è sta storia dell'olio nelle forcelle a molla?
Yes, anche.Si ma dove va messo? Nei foderi in basso?
"Incottati"
Secchi, induriti al punto tale che la gomma diventa come il legno
E comunque grazie al tuo video ho visto che il tecnico prepara una quantità d'olio... ma è per una forcella ad aria.
Mi puoi spiegare tu cos'è sta storia dell'olio nelle forcelle a molla?
In pratica chiedi la pappa pronta, una consulenza gratuita...beh almeno sei stato sincero.raga più che altro avrei bisogno di qualcuno che mi spieghi passo per passo cosa fare e come procedere, qualcuno che la manutenzione se la sia fatta già da solo e la sappia fare bene con cui parlare in privato
Big, l'olio va messo nella destra, dove non c'è la molla. (io la molla l'ho a sinistra) e poi nei foderi.
Parli di due gradazioni però, come per quelle ad aria dove il valore più alto va messo nei due foderi e quello più basso nella Damper Charger.Yes, anche.
qualcuno che la manutenzione se la sia fatta già da solo e la sappia fare bene
scusa eh ma che dovrei fare in questa situazione? ho 15 anni e una forcella pagata un tot di euro che per me sono tanti, mi dispiace ma non voglio rovinare nienteIn pratica chiedi la pappa pronta, una consulenza gratuita...beh almeno sei stato sincero.
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