Siccome vorrei prendere una rigida per la mia bici, vorrei sapere se le rigide sono tutte uguali, cioè ci sono forcelle che rispettano le geometrie delle forcelle da 80 e forcelle da 100? La differenza sarà nella lunghezza presumo..
Forcella rigida geometria
- Creatore Discussione sandroS3
- Data di inizio
Vero, ci sono lunghezze diverse su diverse forcelle.
Se hai già montata una ammortizzata puoi prendere la misura dall'asse ruota alla corona dove appoggia sulla scatola sterzo (o puoi vedere anche se c'è il tuo modello sul database qui sul forum) e poi procedere all'acquisto verificando la misura della rigida.
Ah dimenticavo: alla misura dell'ammortizzata devi sottrarre logicamente la misura del sag che usi, se vuoi avere la stessa altezza e non variare le geometrie del telaio.
Bene, quindi mi confermi che ci sono rigide con geometria da 80 e rigide con geometria da 100. Io ho una Sid 29 da 100 e vorrei abbassare di due cm. Non so se mi conviene cercare una forcella rigida con geometria da 80 o prendere una da 27,5
Per le lunghezze axle-to-crown è esatto, le lunghezze sono svariate. Ma devi sempre tenere presente che, se il telaio nasce per una certa lunghezza di forcella, non è che poi sia possibile cambiare e metterci qualsiasi altra cosa, altrimenti rischi di stravolgere tutti gli angoli del telaio stesso.
Se aumenti lescursione della forcella di 10 mm, ad esempio, hai delle ripercussioni più evidenti sulla geometria di tutta la bici, con gli angoli dello sterzo e del piantone che diminuiscono rispettivamente di un grado e di mezzo grado, laltezza da terra del movimento centrale che aumenta di circa 5 mm e un aumento di pari valore circa dellinterasse.
Quindi, per esempio, su un telaio 29, non è che puoi metterci una forcella 27,5...
Se cambi, e non vuoi ritrovarti con una bici difficile da guidare, le misure dovresti rispettarle.
Leggi le varie discussioni (già fatte ampiamente) qui sul forum, ad esempio http://www.mtb-mag.com/variare-lang...pratiche-per-modificare-la-nostra-bicicletta/ oppure http://www.mtb-forum.it/community/forum/archive/index.php/t-136677.html o ancora cerca con google "altezza forcella variazione angolo sterzo"...
Vedrai che trovi molti chiarimenti
Per le lunghezze axle-to-crown è esatto, le lunghezze sono svariate. Ma devi sempre tenere presente che, se il telaio nasce per una certa lunghezza di forcella, non è che poi sia possibile cambiare e metterci qualsiasi altra cosa, altrimenti rischi di stravolgere tutti gli angoli del telaio stesso.
Se aumenti lescursione della forcella di 10 mm, ad esempio, hai delle ripercussioni più evidenti sulla geometria di tutta la bici, con gli angoli dello sterzo e del piantone che diminuiscono rispettivamente di un grado e di mezzo grado, laltezza da terra del movimento centrale che aumenta di circa 5 mm e un aumento di pari valore circa dellinterasse.
Quindi, per esempio, su un telaio 29, non è che puoi metterci una forcella 27,5...
Se cambi, e non vuoi ritrovarti con una bici difficile da guidare, le misure dovresti rispettarle.
Leggi le varie discussioni (già fatte ampiamente) qui sul forum, ad esempio http://www.mtb-mag.com/variare-lang...pratiche-per-modificare-la-nostra-bicicletta/ oppure http://www.mtb-forum.it/community/forum/archive/index.php/t-136677.html o ancora cerca con google "altezza forcella variazione angolo sterzo"...
Vedrai che trovi molti chiarimenti
Si si, sono consapevole che vado a variare il comportamento della bici. Il mio dubbio era essenzialmente se ci fossero forcelle rigide di diversa lunghezza.
Io vorrei abbassare un pò l'avantreno in seguito alle indicazioni di Juri. Ma non capisco se la mia bici sia nata per una forcella da 100 o da 80
http://ritcheylogic.com/mountain/forks.html
..affezionato a questi prodotti te la consiglio...o-o...
Ocio, sterzo e piantone variano dello stesso angolo..... Se varia di un grado lo sterzo, lo stesso fa il piantone.
http://ritcheylogic.com/mountain/forks.html
..affezionato a questi prodotti te la consiglio...o-o...
Non capisco perchè Ritchey è rimasta fedele a questo design da forcella tradizionale.
Se la fa pure pagare per bene!!!
Secondo me la rigida deve avere un design moderno monoscocca a sezione variabile per l'intera lunghezza, tipo Niner per intenderci.
Qui dicono diversamente...http://www.mtbcult.it/domande/piu-travel-sulla-forcella-o-un-angolo-di-sterzo-piu-aperto/
E' l'articolo dal quale ho estrapolato l'affermazione.
Ti dirò che anche io pensavo che cambiassero entrambi allo stesso modo, ma ragionandoci: se alzi la forcella alzi la parte anteriore del telaio facendo fulcro sulla ruota posteriore nel punto di appoggio a terra. Quindi, più sei lontano dal fulcro di rotazione e più le variazioni dovrebbero essere maggiori
Boh, comunque tornando alla domanda iniziale, la cosa più importante è di non variare di troppo gli angoli per i quali è stato progettato il telaio. Fino a +/- 1° non si dovrebbe avere un cambiamento notevole, ma oltre io lo sconsiglierei.
Opinione personale, bene inteso.
Per le lunghezze axle-to-crown è esatto, le lunghezze sono svariate. Ma devi sempre tenere presente che, se il telaio nasce per una certa lunghezza di forcella, non è che poi sia possibile cambiare e metterci qualsiasi altra cosa, altrimenti rischi di stravolgere tutti gli angoli del telaio stesso.
Se aumenti lescursione della forcella di 10 mm, ad esempio, hai delle ripercussioni più evidenti sulla geometria di tutta la bici, con gli angoli dello sterzo e del piantone che diminuiscono rispettivamente di un grado e di mezzo grado, laltezza da terra del movimento centrale che aumenta di circa 5 mm e un aumento di pari valore circa dellinterasse.
Quindi, per esempio, su un telaio 29, non è che puoi metterci una forcella 27,5...
Se cambi, e non vuoi ritrovarti con una bici difficile da guidare, le misure dovresti rispettarle.
Leggi le varie discussioni (già fatte ampiamente) qui sul forum, ad esempio http://www.mtb-mag.com/variare-lang...pratiche-per-modificare-la-nostra-bicicletta/ oppure http://www.mtb-forum.it/community/forum/archive/index.php/t-136677.html o ancora cerca con google "altezza forcella variazione angolo sterzo"...
Vedrai che trovi molti chiarimenti
tutto vero ma ti sei dimenticato del sag, se hai una forcella da 100mm avrai circa 10 - 15 mm di sag percio' vedrei bene una forcella rigida che equivalga alla lunghezza di una da 80mm
Secondo me, hanno preso una bella cantonata. Alzando o abbassando davanti fai ruotare tutto il telaio. Di conseguenza, cambiano gli angoli piantone e sterzo della stessa quantità.
Un cm alla forcella, su una base di circa un metro (interasse ruote), corrisponde a poco più di mezzo grado.
Sbagli. Se leggi il mio primo messaggio (che sarebbe quello immediatamente successivo alla domanda iniziale del thread) ho detto anche del sag.tutto vero ma ti sei dimenticato del sag, se hai una forcella da 100mm avrai circa 10 - 15 mm di sag percio' vedrei bene una forcella rigida che equivalga alla lunghezza di una da 80mm
Mica voglio fare il professore, però...[emoji56] [emoji3]
Mi sa che hai ragione. Ricordo di avere visto da qualche altra parte che a 20 mm di variazione sulla forcella corrisponde 1 grado sullo sterzo.
A 10mm quindi dovrebbe essere grosso modo mezzo grado.
Comunque la morale resta quella: meglio non alterare le misure della forcella per più di 2 cm (calcolando il sag ovvio [emoji424] [emoji6] )