forcella in salita chiuso o aperta??

smilzon · 29/4/11

killer fiore ha scritto:
cosa??!!
ma hai una rs?
tieni la negativa alla metà della positiva? ma hai una forca ingestibile! scalcia sempre, non supera mai il carico di stacco quindi non affonda...

come dice rs la negativa deve sempre essere pari o appena inferiore della positiva (io la tengo a 10 o meno psi di differenza) altrimenti hai un carico di stacco troppo troppo elevato e la forca non affonda sulle asperità medie!

si si , diciamo che non affonda sulle sperità piccole , li faccio lavorare la gomma , tra le tante soluzioni è quella con sui mi sono trovato meglio.
Non scalcia , perchè dovrebbe? possiamo dire che fino ad un certo carico si comporta come una rigida , lo "scalcio" lo regoli con il rebound

mascio · 29/4/11

killer fiore ha scritto:
cosa??!!
ma hai una rs?
tieni la negativa alla metà della positiva? ma hai una forca ingestibile! scalcia sempre, non supera mai il carico di stacco quindi non affonda...

come dice rs la negativa deve sempre essere pari o appena inferiore della positiva (io la tengo a 10 o meno psi di differenza) altrimenti hai un carico di stacco troppo troppo elevato e la forca non affonda sulle asperità medie!

Perche'?Anke la mia e' gonfia a circa la meta' della positiva e mi trovo una forcella che,anke non partendo sui piccoli urti,e' molto precisa sugli urti ravvicinati e mi da' sicurezza.Chiaro,sono gusti!

killer fiore · 30/4/11

mascio ha scritto:
Perche'?Anke la mia e' gonfia a circa la meta' della positiva e mi trovo una forcella che,anke non partendo sui piccoli urti,e' molto precisa sugli urti ravvicinati e mi da' sicurezza.Chiaro,sono gusti!

gli urti ravvicinati come dici tu li gestisce il rebound...la negativa è il carico di stacco...troppo rigida se fai un pò di tecnico vai la metà con la negativa in quelle condizioni.

si scusa il termine scalcia è errato,( intendo non ha livello di rebound )ma hai una forca che ha uno stacco troppo elevato e non affonda quando dovrebbe, anche sulle medie asperità.
Hai una forca troppo rigida te ne accorgi specialmente in curva, e se becchi qualcosa il colpo lo senti tutto.
Ripeto rs consiglia negativa appena inferiore alla positiva, poi se vi trovato bene cosi be sono contento però non è una configurazione corretta

Devastazione · 30/4/11

Io la tengo sempre aperta su qualsiasi terreno,ma devo dire che come pressione la tengo bella pompata e senza alcun freno di rebound,quindi non mi cambia molto le cose salvo durante i rilanci cazzuti che durano comunque poco.

killer fiore · 30/4/11

7s26 ha scritto:
Io la tengo sempre aperta su qualsiasi terreno,ma devo dire che come pressione la tengo bella pompata e senza alcun freno di rebound,quindi non mi cambia molto le cose salvo durante i rilanci cazzuti che durano comunque poco.

come fai a tenerla con il rebound lento? il rebound non è un freno!

se hai il rebound troppo lento ti si insacca la forca

Devastazione · 30/4/11

killer fiore ha scritto:
come fai a tenerla con il rebound lento? il rebound non è un freno!

se hai il rebound troppo lento ti si insacca la forca

aspetta,forse mi sono spiegato male : intendo che per quanto mi riguarda la funzione di regolazione del rebound su tutte le mie forcelle potevano anche non metterlo.In poche parole non lo uso,tengo la forcella nervosissima e reattiva. Non so quanto un bene possa essere perche' ho da pochissimo imparato ad apprezzare l'uso del freno in rebound sul ammo posteriore e devo dire che unito al Brain della Specy ne esce un gran bel lavoro,dovrei quindi prendere coraggio e dare qualche clic anche alla forcella e vedere come se la cava...

killer fiore · 30/4/11

7s26 ha scritto:
aspetta,forse mi sono spiegato male : intendo che per quanto mi riguarda la funzione di regolazione del rebound su tutte le mie forcelle potevano anche non metterlo.In poche parole non lo uso,tengo la forcella nervosissima e reattiva. Non so quanto un bene possa essere perche' ho da pochissimo imparato ad apprezzare l'uso del freno in rebound sul ammo posteriore e devo dire che unito al Brain della Specy ne esce un gran bel lavoro,dovrei quindi prendere coraggio e dare qualche clic anche alla forcella e vedere come se la cava...

il rebound è fondamentale per una forcella...non che molto difficile da regolare soprattutto quando si parla di forche...
per farti un esempio se fai un pezzo veloce e hai il rebound troppo lento la forcella ti si insacca cioè ti rimane compressa nei seguenti urti...
nel lento invece ci vuole un ritorno più lento....
se invece hai un rebound troppo veloce la forca non riesce ad affondare bene negli urti e ti scalcia!

tutte queste situazioni quando spingi al massimo ti fanno perdere un mare di secondi in discesa te lo posso assicurare...è importantissimo avere un rebound regolato bene...
personalmente io sono a una via di mezzo, tenendo però il ritorno un pelo più veloce...dato che facendo xc di grosso tecnico non ce nè, specialmente in gara e si raggiungono alte velocità

poi la regolazione la impari scendendo forte in discesa inizi a capire i comportamenti della forca in determinate situazioni

bikers09 · 25/2/12

Ciao ragazzi, una curiosità ma voi su una pianura senza sali e scendi ma sterrata la forke la tenete aperta o chiusa?

giangy 78 · 26/2/12

io la forka la chiudo solo su asfalto. fuoristrada sempre aperta

ciuchino02 · 27/2/12

giangy 78 ha scritto:
io la forka la chiudo solo su asfalto. fuoristrada sempre aperta

domenico cataldi · 27/2/12

forcella chiusa solo su asfalto, e quindi aperta anche in salita perché mi garantisce più trazione al posteriore

windbike · 27/2/12

Io forka sempre aperta....per me non ha alcun motivo bloccarla... poi il fatto stesso che bloccandola mi modifica l'angolo sterzo e mi si alza l'avantreno.....anzi in occasione di salite dovrebbe essere il contrario...cioe che l'avantreno si abbassi quindi a maggior ragione gli trovo poco...anzi.... nessun senso bloccare.

giovanni1985 · 27/2/12

domenico cataldi ha scritto:
forcella chiusa solo su asfalto, e quindi aperta anche in salita perché mi garantisce più trazione al posteriore

quoto!!!

fabietto78 · 27/2/12

ciuchino02 ha scritto:

idem,sempre aperta in sterrato e chiusa in asfalto..

bikers09 · 27/2/12

grazie ragazzi

_Flavio_ · 28/2/12

quasi sempre aperta su sterrato e chiusa su asfalto...

già che c'è e ci facilita la vita (in salita sterrata ad esempio evita di farti rimbalzare) usiamola no ?

-WOOD- · 29/2/12

avendo il blocco al manubrio la chiudo e la apro a piacere.. esempio se ho un tratto dove spingere forte la chiudo, viceversa un a porzione molto dissestata la apro..
più seplice di così

iz5dki · 29/2/12

bikers09 ha scritto:
Ciao ragazzi, una curiosità ma voi su una pianura senza sali e scendi ma sterrata la forke la tenete aperta o chiusa?

Ciao, in questo caso chiusa, non è impegniativa la cosa, ultimamente mi piace tutto chiuso pur avendo una full

michferrero · 9/3/12

Nel dubbio se tenere aperta o chiusa la forcella in salita...perchè non provate la forcella della Scecialized con il Brain! Niente più problemi e...devo dire che è ottima! Uno si scorda di averla, in salita rigida, ma quando serve si attiva ed inizia a lavorare ottimamente.

Buone pedalate a tutti.

Devastazione · 9/3/12

michferrero ha scritto:
Nel dubbio se tenere aperta o chiusa la forcella in salita...perchè non provate la forcella della Scecialized con il Brain! Niente più problemi e...devo dire che è ottima! Uno si scorda di averla, in salita rigida, ma quando serve si attiva ed inizia a lavorare ottimamente.

Buone pedalate a tutti.

Io c'e' l'ho ma ho anche una Fox 140 che non chiudo mai. Secondo me quella di dover chiudere o abbassare la forcella (Talas) durante la salita e' un altra idea di marketing.

forcella in salita chiuso o aperta??

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