Forcella in carbonio per Gravel

[Paperinik58]

Salve,
possiedo una gravel Bottecchia Monster in alluminio, con forcella in alluminio cannotto conico. Volendo sostituirla con una in carbonio, volevo chiedervi, ci sono differenze tra una forcella in carbonio per bdc e gravel? Perchè ne avrei trovata una usata.
Grazie, ciao.

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[Nekro]

Una forcella in carbonio da BDC sicuramente avrà tolleranze inferiori ad una gravel, quindi mi aspetterei che non possa "gestire" coperture sopra i 32mm indicativamente e, cosa non trascurabile, non è progettata per le stesse sollecitazioni a cui si presume sia esposta una bici gravel, leggasi sterrato, scassato, buche, ecc.

 

[ottomilainsu]

Ci sono, e sono evidenti.
Passaggio gomma, la forcella da strada difficilmente accetterà gomme superiori a 32 mm, su una gravel non ne fai nulla.
Resistenza alle sollecitazioni, anche qui la forcella da strada non è concepita per resistere ai possibili percorsi gravel.
E poi ci sono le dimensioni e la geometria, la forcella da strada è più corta e potrebbe avere un avanzamento diverso, cambia la geometria e quindi il comportamento della bici.
In conclusione, non è opportuno.

 

[pietromx]

Giusto un recap dei parametri fondamentali di una forcella:
Sterzo: dritto o conico e a sua volta da 1", 1" e 1/8", 1 e 1/4" 1 1/2"...
Rake: avanzamento solitamente da 40mm ad oltre 50 (40, 43, 45, 47 etc...)
Lunghezza axle to crown (distanza asse mozzo corona sterzo); intorno ai 367-372 per bici da corsa, 395-400 per gravel (con in più alcune vie di mezzo intorno ai 380).
Passaggio ruota: per bici da corsa fino a circa 32-34 agli oltre 50 per gravel...
Ed infine la resistenza (Solitamente con classificazione ASTM): ASTM1 per corsa 2 (ma anche 3) per gravel.
Quindi bisogna stare attenti a scegliere la forcella giusta...