Mi dispiace scriverlo qui, ma per un uso AM non c'è paragone, nonostante il mio amore per la Gt, la Dune è un altro mondo, sia per come si pedala, sia per come si arrampica ed è inutile fare il confronto in discesa.
La Talas regolabile per un uso AM per me è una mancanza importante, per farti un esempio le stesse rampe (superiore al 25%) con la Dune pedalo e salgo, con la GT devo cambiare posizione in sella altrimenti impenna, ma qui forse entrano in gioco anche le geometrie delle bighe......Il sistema 0 sopra lo sconnesso fa impressione per quanto riesca a fare trazione
Io sono alto 1.74 ed ho una M.
Con questo non voglio sminuire la GT, per fare un esempio è come se nel box avessi una bmw M3 e una ferrari, insomma non è che la M3 va piano
Spero di esserti stato di aiuto
Ciao
Direi un giudizio chiaro e competente. Mi serviva proprio un consiglio da uno che avesse avuto modo di provarle bene entrambe, e forse tu hai una visione completa delle due bighe. Ti dirò che all'inizio ero indirizzato su GT per quello che avevo letto in giro e per il sistema IDrive, poi ho visto la Dune R che esteticamente spacca ed ho letto che oltretutto va alla grande. A questo punto mi sembra di capire che GT Force è un gradino sotto alla Dune. Avevo un ultimo dubbio riguardo al peso, credevo che Dune R pesasse molto di più, ma i 14kg circa di cui parli non sono tanti. Rimane un dubbio/problema, purtroppo l'unico esemplare di Dune R 2010 che riuscirei a trovare è in taglia XL e credo possa essere troppo grande per me (alto 1.82).
se hai la possibilità, provala prima di decidere!
