Forca e ammo che "perdono" olio....

[DrZivago]

Salve,
da un po' di tempo trovo sullo stelo destro della forca (Fox 32 ) ed anche sullo stelo dell'ammo (Fox CTD) una traccia di olio misto a polvere di rientro dalle uscite. Allego foto cosi' si capisce meglio.
Volevo chiedervi se si tratta di un problema "grave" o puo' esser considerato qualcosa di fisiologico ? Posso evitare eventuali revisioni per questa stagione e farla a ottobre prima di riporre la bici per l'inverno ? Il tutto ha poco piu' di 2000 (duemila) km e mi seccherebbe un po' dover smontare adesso e restare senza bici in primavera....

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[tostarello]

direi che è fisiologico, però dopo 2000Km un cambio olio sarebbe opportuno, diversi negozi/centri assistenza lo fanno in pochi giorni

 

[DrZivago]

Vanno cambiate anche le guarnizioni ? Corro dei rischi se faccio revisionare tutto tra 6 mesi ?...Magari quello di perdere tutto l'olio e restare a secco ?.... Si insomma non vorrei far danni...

 

[scr1]

Secondo me è il grasso che mettono nel parapolvere che si scioglie e provoca questo, lo fa anche la mia fox , anzi lo ha sempre fatto, meno l'ammortizzatore , ma fu mandato da subito in assistenza

 

[red.hell]

non so dirti se conviene revisionare subito o aspettare, ma comunque ti consiglio, se pensi di non usare la bici durante l'inverno, di revisionarla a marzo dell'anno prossimo piuttosto che a ottobre, in modo da partire con olio e grasso freschi

 

[francescoMTB1]

Salve,
da un po' di tempo trovo sullo stelo destro della forca (Fox 32 ) ed anche sullo stelo dell'ammo (Fox CTD) una traccia di olio misto a polvere di rientro dalle uscite. Allego foto cosi' si capisce meglio.
Volevo chiedervi se si tratta di un problema "grave" o puo' esser considerato qualcosa di fisiologico ? Posso evitare eventuali revisioni per questa stagione e farla a ottobre prima di riporre la bici per l'inverno ? Il tutto ha poco piu' di 2000 (duemila) km e mi seccherebbe un po' dover smontare adesso e restare senza bici in primavera....

Intanto io procederei con una perfetta pulizia degli steli , poi aiutandosi con una piccola lama di plastica sottile alzerei quel tanto il bordo del parapolvere sugli steli pulendo anche al di sotto di essi e poi con un piccolo pennellino lubrificherei con grasso fine per sospensioni ,qualche pompata a mano e ripulire l'eccesso . Poi uscire e girarci e verificare se continua e soprattutto in che misura .
Dopo di cio' valuterei una eventuale revisione se la perdita e' consistente.
Come ti hanno detto , con 2000 km che equivalgono grosso modo all'utilizzo di una stagione , una revisione e' consigliata, le tenute di regola andrebbero sostituite , in quanto se e' olio e non grasso quello che ritrovi sugli steli e' indice di usura.