News Forbidden presenta la Dreadnought

Ian Collins · 3/2/21

Forbidden Bike Co. ha appena presentato una bici a lunga escursione che segue l'apprezzatissima Druid a media escursione. Disponibile come 29" o Mullet, la nuova Dreadnought ha 170mm di escursione anteriore e 154mm di escursione posteriore che utilizza il sistema di sospensione a fulcro alto. Al momento la bici è...

lollo72 · 4/2/21

In che materiale è fatto il telaio ? dalle immagini e dal prezzo presumo carbonio , sarebbe interessante avere indicazioni sul peso .
Per gli attuali canoni (in ambito gravity) i 154 mm di escursione posteriore non sono propiamente considerati "lunga escursione" specie se in versione mullet (con il 27,5 posteriore) attualmente si vedono mezzi con 170 e più ; poi è pur vero che con le giuste geometrie ed allestimento i 154 mm sono più che sufficienti .
Non conta nulla , ma il nome "italianizzato"non è molto accattivante !

crashtor · 4/2/21

lollo72 ha scritto:
In che materiale è fatto il telaio ? dalle immagini e dal prezzo presumo carbonio , sarebbe interessante avere indicazioni sul peso .
Per gli attuali canoni (in ambito gravity) i 154 mm di escursione posteriore non sono propiamente considerati "lunga escursione" specie se in versione mullet (con il 27,5 posteriore) attualmente si vedono mezzi con 170 e più ; poi è pur vero che con le giuste geometrie ed allestimento i 154 mm sono più che sufficienti .
Non conta nulla , ma il nome "italianizzato"non è molto accattivante !

Per via del movimento che ha la ruota quando una sospensione di questo tipo si comprime sembra che abbia più escursione rispetto a quanto suggeriscono i numeri (purtroppo non ho mai provato un high-in questo caso single-pivot ma questa sembra l'opinione comune), quindi probabilmente un 154-170 è più bilanciato che un 170-170. Il telaio è in carbonio ma non penso che sia leggera (penso superi facilmente i 15 kg), e comunque non è questo il punto in una bici così.

lollo72 · 4/2/21

crashtor ha scritto:
Per via del movimento che ha la ruota quando una sospensione di questo tipo si comprime sembra che abbia più escursione rispetto a quanto suggeriscono i numeri (purtroppo non ho mai provato un high-in questo caso single-pivot ma questa sembra l'opinione comune), quindi probabilmente un 154-170 è più bilanciato che un 170-170. Il telaio è in carbonio ma non penso che sia leggera (penso superi facilmente i 15 kg), e comunque non è questo il punto in una bici così.

la questione del peso ( interessante sarebbe quello del telaio) era per avere un'idea sulla "robustezza" del materiale , se è stata progettata con una concezione di sovradimensionamento o è stato guardato più il grammo per l'agilità o altro , certamente non è un mezzo da grammometrici e probabilmente sarà più orientato alla robustezza per uso gravity , ma un'indicazione sul peso potrebbero darla specie se vendono il singolo telaio ed ognuno la può allestire come meglio crede a livello di componentistica ( presumo rispettando le indicazioni del produttore per questioni di garanzia.)

crashtor · 4/2/21

Non danno indicazioni sul peso ma è compatibile con una forcella a doppia piastra, quindi decisamente sovradimensionato. Comunque non credo che chi ne compra una stia a guardare il mezzo kg di differenza che può esserci rispetto ad altre bici con escursioni simili.

lollo72 · 4/2/21

crashtor ha scritto:
Non danno indicazioni sul peso ma è compatibile con una forcella a doppia piastra, quindi decisamente sovradimensionato. Comunque non credo che chi ne compra una stia a guardare il mezzo kg di differenza che può esserci rispetto ad altre bici con escursioni simili.

Sicuramente sarà sovradimensionato , non pensavo fosse "garantito" e compatibile per una forcella doppia piastra , non tanto per la robustezza ma per una questione di assetti considerando che una forcella a doppiapiastra solitamente parte da escursioni 180 mm , immagino una versione mullet (27,5 post , 29 ant.) con escursioni 154 post 180 ant. che angoli saltano fuori ! (Parla uno che gira con una full da 29 con 160 post. e 203 ant. , ma che sin dal primo minuto di utilizzo si è giustamente visto svanire una ben che minima garanzia sul telaio !)

nicolabergamo · 4/2/21

lollo72 ha scritto:
Sicuramente sarà sovradimensionato , non pensavo fosse "garantito" e compatibile per una forcella doppia piastra , non tanto per la robustezza ma per una questione di assetti considerando che una forcella a doppiapiastra solitamente parte da escursioni 180 mm , immagino una versione mullet (27,5 post , 29 ant.) con escursioni 154 post 180 ant. che angoli saltano fuori ! (Parla uno che gira con una full da 29 con 160 post. e 203 ant. , ma che sin dal primo minuto di utilizzo si è giustamente visto svanire una ben che minima garanzia sul telaio !)

sentivo da pinkbike che ha passato gli standard dh il telaio, quindi è proprio come dice il nome, a prescindere dai 154mm pronta a tutto

crashtor · 4/2/21

lollo72 ha scritto:
Sicuramente sarà sovradimensionato , non pensavo fosse "garantito" e compatibile per una forcella doppia piastra , non tanto per la robustezza ma per una questione di assetti considerando che una forcella a doppiapiastra solitamente parte da escursioni 180 mm , immagino una versione mullet (27,5 post , 29 ant.) con escursioni 154 post 180 ant. che angoli saltano fuori ! (Parla uno che gira con una full da 29 con 160 post. e 203 ant. , ma che sin dal primo minuto di utilizzo si è giustamente visto svanire una ben che minima garanzia sul telaio !)

Per farla mullet devi comprarti il link a parte, senza quello il movimento centrale che è gia molto basso si abbasserebbe troppo. E una forcella a doppia piastra a parità di escursione ha un axle to crown più corto rispetto ad una forcella normale, quindi penso che con una da 180 la geometria non cambierebbe più di tanto.

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