Non ho ben capito cio' che stai cercando...
comunque durante la I guerra mondiale gli austriaci avevano costruito in carso una piccola linea ferroviaria a scartamento ridotto che portava alle falde dell'Hermada:
all'andata trasportava truppe e munizioni, al ritorno feriti e morti...qualche tratto e' ancora praticabile
Riguardo alle ferrovie istriane, "copio e incollo" un appunto scritto da uno del mio gruppo ciclistico che di ferrovie e di treni ne sa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- La ferrovia Canfanaro-Rovigno xe chiusa al trafico dal 1967 ma, a parte i pici trati interroti dale strade costruide nei ani seguenti, xe tuta armata ancora ogi! I binari xe tuti là al suo posto per cui, viste anche le graje cressude col tempo, no se riva a farla in MTB. Solo un trato xe, forsi, "ciclabile" per modo de dir; xe quel che un poco dopo dopo Sossi scendi in direzion de Rovigno: la ferovia fà un ampio curvon in bosco e el binario xe restà miracolosamente quasi neto, par che devi passar un treno da un momento a l'altro
- La ferrovia Lupogliano-Arsia vien usada SOLO per el breve tratto da Lupoglav ala cava de Vranja (prima dela galeria che porta in Valle dele meraviglie). La ferrovia xe chiusa dala primaversa del 2009 a causa de questo "piccolo"
inconveniente tecnico, non lontano da Koljak
[url]http://i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Lupoglav_Kozljak2/DSC04048.jpg[/URL]
Le Ferrovie Croate no ghe vanza gnanca per pianzer, se qualche privato no se interesserà a un utilizo del porto che xe in canal de l'Arsia (e de conseguenza dela ferovia) penso che nissun sistemerà le sine.