No scusa Albert, sul flow ė perfetta, mi sono appena fatto tre giorni a Livigno solo flow ed ė una meraviglia! Semmai soffre sul tecnico veloce, li bisogna rallentare per forza. Però in quel punto ho provato la bukshaw......non dico niente... .
No scusa Albert, sul flow ė perfetta, mi sono appena fatto tre giorni a Livigno solo flow ed ė una meraviglia! Semmai soffre sul tecnico veloce, li bisogna rallentare per forza. Però in quel punto ho provato la bukshaw......non dico niente... .
...forse con cerchi e gomme leggeri, perchè altrimenti l'effetto giroscopico è pazzesco sopra i 30km/h: per curvare bisogna spingere sulla manopola interna come in moto! Parlo di Farley e Muluk le uniche che ho provato.
Uso una 29 per.. tentare di fare quelle cose li quindi mi limito ad una considerazione:
Quando parliamo di passaggi tecnici estremi l'ingombro delle ruote rompe le scatole, dietro perchè si tocca col culo e davanti perchè semplicemente la ruota non ci sta. Altro problema è il carro lungo sempre per lo stesso motivo. Niente di drammatico ma una bici più piccola da ovviamente più libertà di manovra visto che stiamo parlando di passaggi in cui si va pianissimo.
Sulla fat la presa delle gomme è un bonus enorme e anche la forcella rigida aiuta nella precisione in queste situazioni. Di contro ripeto, gli ingombri possono dare qualche problema... le ruote(anche in larghezza) e come il buon [MENTION=16721]lonebiker[/MENTION] vi potrà confermare, il MC da 100
Comunque sul vertriding a mio parere conta molto di più il manico(e il pelo sullo stomaco) che non la bici.
certo che bisogna spingere, la fat ha una tecnica di guida molto diversa da una mtb normale, ma una volta che ci si abitua......forse con cerchi e gomme leggeri, perchè altrimenti l'effetto giroscopico è pazzesco sopra i 30km/h: per curvare bisogna spingere sulla manopola interna come in moto! Parlo di Farley e Muluk le uniche che ho provato.
Ho anche notato che all'aumentare della velocità in curva, specie se in appoggio e con terreno compatto, la gomma tende a derivare diminuendo il grip rispetto a una gomma più stretta (e adeguatamente gonfia).
certo che bisogna spingere, la fat ha una tecnica di guida molto diversa da una mtb normale, ma una volta che ci si abitua...
non dico superiore o inferiore, certo che gomma con diametro esterno da 29 rispetto ad una 26 passa sugli ostacoli molto più facilmente, in più cosi larga da una sicurezza e un grip incredibileQuindi nei percorsi VERT è superiore alle Canyon che avevi ?
certo che bisogna spingere, la fat ha una tecnica di guida molto diversa da una mtb normale, ma una volta che ci si abitua...
non dico superiore o inferiore, certo che gomma con diametro esterno da 29 rispetto ad una 26 passa sugli ostacoli molto più facilmente, in più cosi larga da una sicurezza e un grip incredibile
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