Leggi tutto...Gironzolando per il bagnatissimo Bike Festival di Riva del Garda ieri mi sono fermato allo stand di EXT e ho trovato una forcella a steli rovesciati in fase prototipale, con un escursione che può andare da 170 a 200mm, un perno da 20 o da 15mm, regolazione della compressione alle...
Non dimentichiamo RulezmanQualcuno citerà Dorado, qualcuno citerà bright, e io preparo i pop corn..
Non dimentichiamo Rulezman
Ni... anche Cannondale con la nuova Lefty, invece di puntare tutto su una rigidità granitica con una doppia piastra, ha intrapreso la strada di un prodotto che flettesse dove e come serve. Assecondando il pilota nella guida. Al giorno d'oggi, certe aziende con un know-how su carbonio ecc. mozzi con battuta torque caps ecc. se volessero una USD leggera e funzionale potrebbero benissimo produrla. Ma tutti si fissano a girare ste forcelle da ferme tra le gambe, che secondo me non ha senso. La rigidezza torsionale va valutata in una guida dinamica, cosa che nessuno ha valutato ne testato in maniera scientifica. Diciamo che la USD per ora è ancora una "filosofia di vita"/estetica che io ho sempre appoggiato. Con qualche guru poco incline al confronto che ne decanta le lodi. La sentenza ai posteri.non dimentichiamo il peso. Perché è tutto bello e figo, ma il problema delle upside down è sempre lo stesso dalla notte dei tempi: la rigidità torsionale.
Ni... anche Cannondale con la nuova Lefty, invece di puntare tutto su una rigidità granitica con una doppia piastra, ha intrapreso la strada di un prodotto che flettesse dove e come serve. Assecondando il pilota nella guida. Al giorno d'oggi, certe aziende con un know-how su carbonio ecc. mozzi con battuta torque caps ecc. se volessero una USD leggera e funzionale potrebbero benissimo produrla. Ma tutti si fissano a girare ste forcelle da ferme tra le gambe, che secondo me non ha senso. La rigidezza torsionale va valutata in una guida dinamica, cosa che nessuno ha valutato ne testato in maniera scientifica. Diciamo che la USD per ora è ancora una "filosofia di vita"/estetica che io ho sempre appoggiato. Con qualche guru poco incline al confronto che ne decanta le lodi. La sentenza ai posteri.
e push?Qualcuno citerà Dorado, qualcuno citerà bright, e io preparo i pop corn..
E non solo. La Lefty ha, per ovvie ragioni, uno stelo a sezione non circolare con cuscinetti ad aghi. Ciò non solo impedisce allo stelo di ruotare nel fodero ma conferisce anche notevole rigidezza al sistema. Se una forcella tradizionale avesse steli di questo tipo potrebbe probabilmente fare a meno del perno passante. Mi chiedo se le forcelle a steli rovesciati non adottino una soluzione del genere, visto che una buona parte dei problemi torsionali deriva da quel grado di libertà.non dimentichiamoci che la Lefty ha un mozzo dedicato e che è un forcella con max 120mm. Esperimenti nell'aumentarne l'escursione sono stati accantonati in fretta.
A nessuno piace una ruota che sterza in ritardo e purtroppo fino ad ora per risolvere il problema si è dovuto incrementare il peso, un problema che belle moto che molti citano non esiste, perché non le spingi con le gambe.Ni... anche Cannondale con la nuova Lefty, invece di puntare tutto su una rigidità granitica con una doppia piastra, ha intrapreso la strada di un prodotto che flettesse dove e come serve. Assecondando il pilota nella guida. Al giorno d'oggi, certe aziende con un know-how su carbonio ecc. mozzi con battuta torque caps ecc. se volessero una USD leggera e funzionale potrebbero benissimo produrla. Ma tutti si fissano a girare ste forcelle da ferme tra le gambe, che secondo me non ha senso. La rigidezza torsionale va valutata in una guida dinamica, cosa che nessuno ha valutato ne testato in maniera scientifica. Diciamo che la USD per ora è ancora una "filosofia di vita"/estetica che io ho sempre appoggiato. Con qualche guru poco incline al confronto che ne decanta le lodi. La sentenza ai posteri.
Avrà meno rigidità torsionale rispetto ad una pari doppiapiastra tradizionale , ma sarà sempre meglio dei monopiastra con steli da 38 che vanno tanto di moda adesso ! Comunque con steli da 38,5 e perno passante da 20 immagino che abbia la rigidità torsionale più che sufficiente per qualsiasi MTB/E-MTB anche DH .non dimentichiamo il peso. Perché è tutto bello e figo, ma il problema delle upside down è sempre lo stesso dalla notte dei tempi: la rigidità torsionale.
La dorado va bene perché è doppia piastra, fosse stata singola piastra non sarebbe bastata l'idraulica manitou (la migliore per me) a renderla buona, sarebbe stata una mozzarellaSe le usd siano il futuro o no me ne frego, ho la dorado da diversi anni sul dh e non tornerei mai indietro, prima ho avuto marzocchi, boxxer e bos. La dorado è per me migliore in tutto, sensibilità iniziale, scorrevolezza, progressione è super personalizzabile, affidabile (0 problemi in anni) le regolazioni si sentono e a livello di rigidità non la sento assolutamente inferiore alle altre. E la versione nuova ha pure gli steli più grossi...quindi per me ben vengano le usd se fatte bene
La dorado va bene perché è doppia piastra, fosse stata singola piastra non sarebbe bastata l'idraulica manitou (la migliore per me) a renderla buona, sarebbe stata una mozzarella
La Ocho è una forcella a se è praticamente impossibile che abbia torsione se mai tra doppia piastra e mono potrà avere più flessioneesattamente, motivo per cui la Lefty Ocho non è così rigida come quella con la doppia piastra
La Ocho è una forcella a se è praticamente impossibile che abbia torsione se mai tra doppia piastra e mono potrà avere più flessione
Ciao
Infatti non è meno rigida , anzi si guida con una precisione infallibile, l'hanno resa un po più docile sulla lateralità, ma se la provi non noti molta differenza dalla precedente, certamente l'angolo è diverso e secondo me si guida ancora meglio
Inoltre la Dorado ha un perno passante da 20nn con attacco a sezione esagonale che serrato la rende più rigida . Se poi si fa l'upgrade con il kit IRT ( per il vecchio modello ) diventa ipersensibile e molto personalizzabile .La dorado va bene perché è doppia piastra, fosse stata singola piastra non sarebbe bastata l'idraulica manitou (la migliore per me) a renderla buona, sarebbe stata una mozzarella
No "la" Ocho non è una forcella , tuttalpiù è un monostelo ammortizzatoLa Ocho è una forcella
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