Parecchi grammi in più a dirla tutta.
Non ha senso parlare di cerchi sia perché è errato, sia perché praticamente tutti i costruttori (forse eccetto
Mavic) ha sempre proposto
ruote complete UST, non singoli cerchi.
Ma posso confermarti che sono stato anche io per anni un sostenitore delle ruote UST.
Essendo un fanatico di ruote, ho avuto ruote UST sino dai tempi delle 26". Almeno due coppie di ruote
Shimano, almeno due coppie di Easton, una sola coppia di Mavic, cinque coppie di
Fulcrum e una di Ritchey UST. E potrei pure averne dimenticata qualcuna.
In gran parte rivendute, oggi ho soltanto una coppia di Easton da 26" e le Richey da 27.5"
In realtà, da quando ho cominciato ad assemblare le ruote da me sono passato alla nastratura, scoprendo che i difetti che mi aspettavo erano in realtà superati dai vantaggi, includendo la praticità, la leggerezza, la facilità di manutenzione o di sostituzione dei raggi.
Rimpiango tuttora i pneumatici UST. Massicci, robusti, ma assolutamente pesanti. Con l'uso del
lattice si è scesi parecchio di peso sulle ruote e sulle gomme. E questo è incontestabile.
Se ancora prediligo gomme massicce e robuste, devo riconoscere che anche in questo caso l'evoluzione ha portato alla graduale scomparsa delle ruote UST a ragione. Oggi, onestamente sono molto meno giustificate del passato, soprattutto in considerazione della tendenza all'uso di cerchi con canale interno maggiorato, che porterebbero a pesi insostenibili.
Con i cerchi moderni oltre alla nastratura si sono introdotte le bandelle o sistemi di tenuta evoluti, che rendono il risultato finale assolutamente identico, dal punto di vista funzionale, ai "vecchi" sistemi UST.