Come ogni anno la rete offre ai meno fortunati la possibilità di vedere le novità presentate all'Eurobike,se trovate foto o links a riguardo........
Inizio io
http://www.juride.net/bike/
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Eurobike
- Creatore Discussione girandolafunesta
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Voilà ....... 
http://www.rouesartisanales.com/article-786471.html
http://www.rouesartisanales.com/article-786811.html
http://vrm.vrway.com/projects/Eurobike_Friedriechshafen/
http://photoalbum.powershot.de/albu...r=position&order_direction=asc&page=1
http://www.optimo-gmc.tk/
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showgallery.php/cat/8480
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Mi associo...Qoelet_74 ha scritto:
Ma io da girandola mi sarei aspettato anche una recensione...
Mi permetto di girarVi io due righe di "impressioni a caldo" (faceva caldo davvero però 
Grande, grande, grande Fiera in tutti i sensi, ed anche la più bella, per quanto motivazioni di carattere soprattutto commerciale ci porteranno a passare molto tempo alla prossima Interbike di Las Vegas, nel deserto del Nevada.
Qui a Friedrichshafen, sul Lago di Costanza, ci sono infatti tutti e tutti portano tutto. Beh qualcuno manca sempre, ma anche questo vuol dire qualcosa. Le defezioni di questanno sono comunque poche davvero, si contano sulle dita di una mano ma una su tutte ci dispiace, ed è quella di Klein, che verrà infatti distribuita dora in avanti solo negli Stati Uniti.
Tra i grandi marchi, la regina del salone potrebbe essere la Specialized, davvero notevole, mentre deludono, o semplicemente non si fanno notare gli altri colossi, a parte una Scott sempre più attiva (troppo?). Tra i più piccoli, ma comunque grandi come immagine sul mercato, le delusioni invece ci sono e troviamo ad esempio cavi di comando che nudi toccano i supporti delle sospensioni o altre piccole/grandi imperfezioni che ci fanno invitare il consumatore a cercare di non dare più nulla per scontato, soprattutto in termini di qualità reale del prodotto finito.
Spicca invece a forti tinte la presenza del sempre più innovativo gruppo Sram, che ora incorpora anche TruVatiV (Guarniture, Attacchi Manubrio, Manubri e Reggisella), oltre ad Avid (Impianti Frenanti) e RockShox (Forcelle ed Ammortizzatori).
Lapprezzamento per i suoi prodotti è tale che le MTB della prossima stagione, almeno quelle pre-assemblate, si assomiglieranno tutte forse un po troppo. Shimano dal canto suo molla qualcosa, ma non troppo grazie ad un mesto ritorno sui suoi passi (Comandi Separati e Cambi Convenzionali) anzi, dove è presente lo è quasi sempre con la totalità della componentistica Gruppo Cambio e Freni, senza i molti mescolamenti tipici di un tempo. Sì, siamo alla lotta tra due giganti rimane appena un po di spazio per qualche Freno a Disco Hayes (da sempre i ns. favoriti per la loro potenza, modulabilità, disponibilità ricambi e manutenibilità record - V-brake se ne vedono invece pochini ormai) e Guarnitura FSA.
Per le Forcelle, notiamo una Marzocchi in piena cura dimagrante. Riduzione dei pesi cercata ed ottenuta non tirando oltremisura i dimensionamenti meccanici, sempre rischioso, o utilizzando materiali particolarmente sofisticati (pericoloso per il portafogli dellutente), ma espandendo notevolmente lutilizzo corretto dellaria in luogo delle molle, tallone dAchille non solo nel peso ma anche nella personalizzazione del funzionamento, causa anche una disponibilità reale inferiore alla necessità del mercato. Solo Manitou ha fatto invece passi notevoli in avanti nel XC con la R-7, ma senza dimenticare i prodotti All Mountain e Free Ride, forse troppo poco apprezzati dal ns. mercato. Ottime anche le nuove RockShox Revelation e le definitivamente aggiornate (in chiave pneumatica) Pike, mentre le Reba divengono progressivamente la base per un utilizzo un po più solido anche nel XC, ma la SID naturalmente si rifà il trucco e rimane.
Proseguendo una carrellata sui primi equipaggiamenti, emergono inoltre indubbie convenienze geografico/commerciali che fan diffondere a macchia dolio lutilizzo di coperture di marchio meno pregiato per chi assembla in Taiwan, a discapito degli ottimi nuovi prodotti francesi, Michelin in testa, prediletti invece da chi assembla in Europa.
Per i prodotti After-Market, spicca la nuovissima, in tutti i possibili sensi, sella Fizi:k Freek che sembra un prototipo o non si sa cosa ma che dovrebbe spopolare.
Spicca anche la notevole diffusione di nuove ruote pre-assemblate e realizzate anche con cura e con molta fantasia ed iniziativa tecnica, ma qui ce la sentiamo di invitare i bikers a valutare attentamente gli aspetti inerenti alla reale robustezza del sistema ruota (labbra del cerchio comprese), disponibilità ricambi e facilità di manutenzione pure in termini di tipologia di utensili eventualmente necessari.
-
Adesso scappo però... che anche se la Fiera è finita io ho ancora un Fornitore da portare a cena... e qualcosa mi dice che anche stavolta dovrò pagare io
o-o
Grande, grande, grande Fiera in tutti i sensi, ed anche la più bella, per quanto motivazioni di carattere soprattutto commerciale ci porteranno a passare molto tempo alla prossima Interbike di Las Vegas, nel deserto del Nevada.
Qui a Friedrichshafen, sul Lago di Costanza, ci sono infatti tutti e tutti portano tutto. Beh qualcuno manca sempre, ma anche questo vuol dire qualcosa. Le defezioni di questanno sono comunque poche davvero, si contano sulle dita di una mano ma una su tutte ci dispiace, ed è quella di Klein, che verrà infatti distribuita dora in avanti solo negli Stati Uniti.
Tra i grandi marchi, la regina del salone potrebbe essere la Specialized, davvero notevole, mentre deludono, o semplicemente non si fanno notare gli altri colossi, a parte una Scott sempre più attiva (troppo?). Tra i più piccoli, ma comunque grandi come immagine sul mercato, le delusioni invece ci sono e troviamo ad esempio cavi di comando che nudi toccano i supporti delle sospensioni o altre piccole/grandi imperfezioni che ci fanno invitare il consumatore a cercare di non dare più nulla per scontato, soprattutto in termini di qualità reale del prodotto finito.
Spicca invece a forti tinte la presenza del sempre più innovativo gruppo Sram, che ora incorpora anche TruVatiV (Guarniture, Attacchi Manubrio, Manubri e Reggisella), oltre ad Avid (Impianti Frenanti) e RockShox (Forcelle ed Ammortizzatori).
Lapprezzamento per i suoi prodotti è tale che le MTB della prossima stagione, almeno quelle pre-assemblate, si assomiglieranno tutte forse un po troppo. Shimano dal canto suo molla qualcosa, ma non troppo grazie ad un mesto ritorno sui suoi passi (Comandi Separati e Cambi Convenzionali) anzi, dove è presente lo è quasi sempre con la totalità della componentistica Gruppo Cambio e Freni, senza i molti mescolamenti tipici di un tempo. Sì, siamo alla lotta tra due giganti rimane appena un po di spazio per qualche Freno a Disco Hayes (da sempre i ns. favoriti per la loro potenza, modulabilità, disponibilità ricambi e manutenibilità record - V-brake se ne vedono invece pochini ormai) e Guarnitura FSA.
Per le Forcelle, notiamo una Marzocchi in piena cura dimagrante. Riduzione dei pesi cercata ed ottenuta non tirando oltremisura i dimensionamenti meccanici, sempre rischioso, o utilizzando materiali particolarmente sofisticati (pericoloso per il portafogli dellutente), ma espandendo notevolmente lutilizzo corretto dellaria in luogo delle molle, tallone dAchille non solo nel peso ma anche nella personalizzazione del funzionamento, causa anche una disponibilità reale inferiore alla necessità del mercato. Solo Manitou ha fatto invece passi notevoli in avanti nel XC con la R-7, ma senza dimenticare i prodotti All Mountain e Free Ride, forse troppo poco apprezzati dal ns. mercato. Ottime anche le nuove RockShox Revelation e le definitivamente aggiornate (in chiave pneumatica) Pike, mentre le Reba divengono progressivamente la base per un utilizzo un po più solido anche nel XC, ma la SID naturalmente si rifà il trucco e rimane.
Proseguendo una carrellata sui primi equipaggiamenti, emergono inoltre indubbie convenienze geografico/commerciali che fan diffondere a macchia dolio lutilizzo di coperture di marchio meno pregiato per chi assembla in Taiwan, a discapito degli ottimi nuovi prodotti francesi, Michelin in testa, prediletti invece da chi assembla in Europa.
Per i prodotti After-Market, spicca la nuovissima, in tutti i possibili sensi, sella Fizi:k Freek che sembra un prototipo o non si sa cosa ma che dovrebbe spopolare.
Spicca anche la notevole diffusione di nuove ruote pre-assemblate e realizzate anche con cura e con molta fantasia ed iniziativa tecnica, ma qui ce la sentiamo di invitare i bikers a valutare attentamente gli aspetti inerenti alla reale robustezza del sistema ruota (labbra del cerchio comprese), disponibilità ricambi e facilità di manutenzione pure in termini di tipologia di utensili eventualmente necessari.
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Adesso scappo però... che anche se la Fiera è finita io ho ancora un Fornitore da portare a cena... e qualcosa mi dice che anche stavolta dovrò pagare io
o-o
Sapete perchè ho smesso di andarci?
Primo perchè non lavoro più nel settore ciclo anche se sono ancora appassionato
Secondo perchè vedi un mondo che poi si scontra con quello che vedi sui senteri... Italiani... La Germania è tutt'altro mercato...
Primo perchè non lavoro più nel settore ciclo anche se sono ancora appassionato
Secondo perchè vedi un mondo che poi si scontra con quello che vedi sui senteri... Italiani... La Germania è tutt'altro mercato...
abbiamo qualcosa anche noi, figa la nuova GT DHi anke se non ho capito se siau n prototipo o meno
Primo articolo su Singletrack UK
http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=1719&PHPSESSID=ee224c769982819a6cbaa5d9ca3b27bc
http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=1719&PHPSESSID=ee224c769982819a6cbaa5d9ca3b27bc
riccardosl45 ha scritto:RS ha scritto:
Ormai è una moda ce lo troveremo anche nelle barrette...
Occhio alle schegge!