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Eurobike 2009.....

  • Creatore Discussione SAD
  • Data di inizio

Mitzkal

Biker augustus
2/9/06
9.830
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Alba, dove fanno la Nutella
www.fulludic.com
Il carbonio è una fikata, ci fai cosa vuoi, ci fai una lastra a memoria di forma con un'elasticità mostruosa, oppure la gabbia di sicurezza iperrigida per un Top Fuel in grado di resistere ad uno schianto ai 520km/h

Chi non sa' cos'è un Top Fuel si vergogni

Oltre l'orientamento delle fibre, è importante anche la resina Epox utilizzata.
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Biker marathonensis
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Eh, calma calma.
I materiali compositi in fibra di carbonio+resina non hanno niente a che fare con i materiali a memoria di forma, questi sono metalli che per effetto del semplice cambiamento della temperatura, sono capaci di subire trasformazioni cristallografiche reversibili, trovano applicazione in campo bellico, aerospaziale (sganci di navette), della sicurezza, medico ecc.
Se diciamo che un manufatto (di tale si tratta!) in fibra di carbonio può possedere un alto modulo elastico di flessione, se costruito in modo da evidenziare queste caratteristiche (lunghezza e orientamento, tipo di stuoia, resina legante... ecc), siamo sulla giusta strada.

E' vero che coi compositi si può fare quasi tutto, certo se Massa avesse preso in testa una molla in carbonio, forse avrebbe evitato una figuraccia a Badoer. Chissà perchè quegli sprovveduti di ingegneri che progettano le F1, non hanno pensato alle molle a spirale in carbonio... e soprattutto, perchè in fiera (ricordando le origini paesane del termine...) la miracolosa molla in carbonio non era montata su una bici?
 
Reactions: ugo

Mitzkal

Biker augustus
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Mi sono espresso male, per memoria di forma intendevo altamente flessibili e con un'elevatissima resistenza alla snervatura.

In F1 la molla in Ti del 3° ammortizzatore è usata solo per il precarico, se no usano tutti da molto tempo le barre di torsione, quindi ogni macchina ha 2 molle in tutto.
 

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Mitzkal ha scritto:
Mi sono espresso male, per memoria di forma intendevo altamente flessibili e con un'elevatissima resistenza alla snervatura.
Clicca per allargare...

Si, lo immaginavo, volevo solo puntualizzare che spesso in fiera si vende aria fritta...

Hai fatto bene a citare le barre di torsione, nelle quali il composito è idoneo, altra cosa sono le molle a spirale, almeno quelle di dimensioni che a noi interessano.
 

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Mitzkal ha scritto:
Parlando di bici però, ancor più idonea è una balestra, perchè una barra di torsione non saprei dove metterla :-P
Clicca per allargare...

Come sistema elastico primario, sono d'accordo. Come possibile regolazione supplementare alla molla tradizionale, non escluderei la barra di torsione.
Tu che sai a cosa serve, potendone cambiare velocemente l'angolo di incidenza, magari in corsa... come nei kart di qualche anno fa...
 

Mitzkal

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Credo che una balestra dal punto di vista marketing non sia proponibile, mentre per la barra è un bel casino, perchè comunque per quanto piccola si possa fare, l'ingombro longitudinale non è da poco e su una bici va' messa di traverso, a meno che non ci si studi qualche archibugio.
Ma potrei anche sbagliarmi
 

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