Buongiorno, premetto con il dire che sono abbastanza neofita con le bici. La mia intenzione è quella in futuro di riverniciare la mia MTB: i mezzi, gli strumenti e i prodotti per farlo li ho, ho solo qualche dubbio che vorrei togliermi già ora, per evitare di pensarci in futuro. In breve, la mia MTB ha i cavi interni e dentro sono liberi... per verniciare il telaio ovviamente dovrei estrarre tutto, tra cui per l'appunto anche i cavi.. mi chiedevo come sia possibile reinserirli nella loro giusta traiettoria. grazie in anticipo x le risposte e buona giornata
Estrazione cavi interni telaio
- Creatore Discussione fallitosuunaMTB
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Devi inserire un testimone quando li sfili, in modo poi da ritirarli dentro correttamente e con poca fatica.
Ciao grazie x la risposta. un testimone sarebbe l'equivalente di un filo guida? perchè in tal caso, se questo esce dai fori, mi creerebbe dei problemi durante il processo di verniciatura.. non c'è altro metodo? grazie mille
Quando smonti i cavi devi avere cura di utilizzare un liner: cioè un tubetto sottile e flessibile che infilato intorno al filo permette al filo stesso di essere sfilato e facilmente ri-filato all'interno del telaio.
Il tuo problema è la verniciatura durante queste operazioni avrai difficoltà a lavorare nella zone del passaggio cavi ma con un po' di pazienza dovresti riuscire a fare un buon lavoro.
Se il telaio è completamente smontato probabilmente non è difficilissimo far ri-passare i cavi infatti non dovrebbe essere difficile inserire i cavi nel tubo obliquo e quindi farli passare nei foderi eventualmente usando 2 cavi guida che si uniscono nello spazio occupato dal mov. centrale ovviamente dipende dal telaio e da come è costruitro
Il tuo problema è la verniciatura durante queste operazioni avrai difficoltà a lavorare nella zone del passaggio cavi ma con un po' di pazienza dovresti riuscire a fare un buon lavoro.
Se il telaio è completamente smontato probabilmente non è difficilissimo far ri-passare i cavi infatti non dovrebbe essere difficile inserire i cavi nel tubo obliquo e quindi farli passare nei foderi eventualmente usando 2 cavi guida che si uniscono nello spazio occupato dal mov. centrale ovviamente dipende dal telaio e da come è costruitro
Occhio che un amico aveva i cavi che sbattevano. Molto probabilmente chi gli aveva fatto il lavoro non aveva infilato le sonde di guida.
Serve un kit internal routing o po' di esperienza. Si può fare ma è scomodo anche senza
Se non hai fretta questo kit con magnete non costa molto...e visto che lo userai poche volte meglio cosi...
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Ciao, grazie x la risposta. il kit in questione attrae l'altro lato del cavo grazie al magnete sostanzialmente?
Saranno belli i cavi interni ma a volte è un po uno sbattimento specie se c'è da fare dei lavori d'emergenza , tipo se prima di un giro devo sostituire un impianto frenante che da noie o durante una gara... 
Erano liberi all’interno del tubo obliquo e sullo sconnesso sentivi questo sbattimento fastidioso.
Penso che in fase di costruzione i telai abbiano inseriti dei distanziatori per evitare ciò.
si, ci sono varie accortezze per ridurre il problema.
ogni telaio ha la "sua" ricetta.
Basta utilizzare questo, che di solito è presente quasi in tutti i telai sulle tubazioni freno. Quando si sfila il tubo a volte non si sa della sua presenza e rimane dentro il telaio. Cercando si trova anche di altre marche e meno costoso.
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