salve a tutti siccome devo scegliere delle slik per fare asfalto volevo sapere se esistono anche tubeless.
che misura mi consigliate?
che misura mi consigliate?
esistono slik tubeless
- Creatore Discussione miomico
- Data di inizio
A che servirebbe tubelesizzare uno sliKt, supponendo che l' utilizzo degli slikt e prevalentemente stradale...il rischio di bucare e' talmente raro...se non altro al pari delle BDC, che il tubolare lo hanno quasi abbandonato in favore della camera con il copertoncino...
Ciao
Ciao
effettivamente è vero....a che cozzo serve avere uno slick x asfalto in Tless?
in bdc la scelta dei pro e degli agonisti sono i tubolari (che costano di + e sono + incasinati da montare rispetto ai copertoni normali) in quanto la ricerca è di pressioni di gonfiaggio elevate.
Io x girare su strada uso i Vittoria Randonneur (è una gomma da city trekking, che non ti fa forare, ma è fighissima) anche se ho visto sempre di Vittoria il Rubino Pro Slick da 26 x 1,50 che pesa 200grammiiiiiiii http://www.vittoria.com/prodotto.asp?id=23
in bdc la scelta dei pro e degli agonisti sono i tubolari (che costano di + e sono + incasinati da montare rispetto ai copertoni normali) in quanto la ricerca è di pressioni di gonfiaggio elevate.
Io x girare su strada uso i Vittoria Randonneur (è una gomma da city trekking, che non ti fa forare, ma è fighissima) anche se ho visto sempre di Vittoria il Rubino Pro Slick da 26 x 1,50 che pesa 200grammiiiiiiii http://www.vittoria.com/prodotto.asp?id=23
Io sulle slick (Ritchey Tom Slick comp da 1.4) ho messo le fasce in kevlar che uso anche sulle altre gomme. Su strada non serve veramente altro. Al massimo una camera di riserva.
...uno Slick ha senso se di sezione ridotta, quindi meno di 1",5; ma una sezione ridotta va gonfiata per bene (>6bar), ed il Tubeless non tiene più!
dove le posso trovare online?
come si fa a mettere le fasce in kevlar? ci vuole anche la camera?
scusa ma non me ne intendo.grazie
che io sappia la michelin non produce nessuna gomma slikt 26" tubeless. e mi sembra anche normale dato che, in primis per i motivi che ho esposto anche nella mia risposta precedente e cioe' che non ha senso una slikt tubeless per andarci sull' asfalto la possibilita' di foratura sono molto scarse e non ci sarebbe molto vantaggio ad andare a basse pressioni su asfalto...per migliorare il confort?...forse, ma verrebbe meno il vantaggio della maggior scorrevolezza della copertura slikt ben gonfia, e poi anche perche una ruota con sezione piccola andra sicuramente gonfiata a pressioni elevate poco consona a una soluzione tubeless, il discorso potrebbe cambiare se invece delle slikt strette si valutano i gommoni tipo urban free ride di sezioni da i 2" in su che sono sempre lisci ma si potrebbere prestare benissimo a una conversione in tubeless latticizzati, (li vedo piu' per una rigida).
Se comunque la necessita e' quella di non forare pur andando su asfalto so che ci sono delle camere con il liquido antiforatura gia dentro, ammesso che ne esistano per le sezioni da 1,2"/1,5"...ma la vedo difficile.
On line dal gamba vendono LE RITCHEY PRO SLIKTda 1" da montare con camere strette da 1" le fasce su un copertone cosi' stretto non credo che si riescano ad infilarle...
Ciao
Se comunque la necessita e' quella di non forare pur andando su asfalto so che ci sono delle camere con il liquido antiforatura gia dentro, ammesso che ne esistano per le sezioni da 1,2"/1,5"...ma la vedo difficile.
On line dal gamba vendono LE RITCHEY PRO SLIKTda 1" da montare con camere strette da 1" le fasce su un copertone cosi' stretto non credo che si riescano ad infilarle...
Ciao