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Erba fitta/sentiero "nascosto"

Jaco MtB

Biker forumensus
27/8/10
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provincia di modena (San Felice S/P)
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Oggi nel mio giro mi sono accorto di avere un grosso limite: le situazioni di scarsa visibilità del sentiero.
Non visibilità anteriore ma nel caso di erba fitta (non tale da creare problemi di guidabilità del mezzo) o fieno etc... che coprono il sentiero rendendo di fatto impossibile o molto difficile,se non all'ultimo l'individuazione di buche,solchi,rami,radici e affini. Oggi ho proceduto nel seguente modo:
-Occhi incollati al sentiero: non a mezzo cm dalla ruota anteriore,ma comunque guardavo uno,massimo due metri avanti.
-Rapporto agile.
-Sensi all'erta cercando di "sentire" su cosa passava l'anteriore.
-Cercare di "prevedere" l'andamento del sentiero
Eppure sono finito per terra un paio di volte e spesso ho dovuto mettere giù il piede

Cosa si può fare per migliorare?; consigli su come impostare la posizione e la guida in modo da poter avere un'assetto che possa far fronte a ostacoli improvvisi? Assi nella manica?
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Jaco MtB

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27/8/10
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la seconda cosa mi piace (infatti ho usato i freni con dolcezza) ma se scarichi l'anteriore perde direzionalità e va per conto suo. Non ho caricato l'anteriore in modo deciso,stavo seduto con il peso distribuito normalmente. Caricare l'anteriore sarebbe stato il modo migliore per impuntarsi
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Quando non vedi bene il sentiero l'unica cosa è cercare di non caricare troppo l'alnteriore, se possibile abbassare la sella un po' in modo da avere più margine di manovra e... fidarsi

p.s. spostato nella sezione corretta
 

Ispettore Zenigata

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paese dei balocchi
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per anni ho pedalato sulle rive dei fiumi, con erba che a volte arrivava più in alto del manubrio.
Consigli, sguardo avanti, per individuare sempre la traiettoria migliore, che può significare anche solo quella più sgombra.
guardare ad 1 metro non serve a niente. Se viaggi a 20 km/h fai circa 5,6 metri al secondo. il che significa che se vedi un ostacolo ad un metro hai meno di 2 decimi di secondo per reagire (praticamente sei nei tempi dei 100 metristi)
peso centrale, non caricare troppo il manubrio col peso, però cerca di avere la massima sensibilità sull'anteriore.
Pedalata e guida molto morbida, cerca di copiare più che puoi,
cerca di tenere una traiettoria rettilinea, ma non solo, prova a fare una leggera serpentina. Uno dei rischi è che spesso ci sono delle canaline, (sono le traiettorie create dal passaggio di moto o altre bici) e se ci finisci dentro e non te ne rendi conto sei per terra, se te ne accorgi puoi provare ad uscire
 

Jaco MtB

Biker forumensus
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Ispettore Zenigata ha scritto:
per canaline intendi quelle parallele o perpendicolari al senso di marcia?
Clicca per allargare...
Anche trasversali
Parallele--- danno problemi spece se profonde
Perpendicolari---- se non eccezionali in larghezza e profondità non danno problemi.

Trasversali--- Bastarde.... Parecchio
Nonsicapiscebenechec***ofacciano, andamenti indeterminati----

Canaline------- alcune su tutte: le tracce che produce l'acqua su terreni morbidi o i passaggi di veicoli (magari sul fango,il quale si è poi indurito)
 

Ispettore Zenigata

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