Equilibrare la ruota posteriore

[ncusatis]

Ciao, tenendo alta la ruota posteriore e facendo ruotare i pedali ho notato una certa oscillazione dovuta alla cattiva equilibratura della ruota.
Vi chiedo a voi succede uguale?
Deve essere equilibrata o è normale che sia così?
Se si come si fa?

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[xtrncpb]

L'oscillazione è dovuta all'allentamento di alcuni raggi, che occorre pertanto riportare in tensione.
Nella sezione "Principianti" del Forum dovresti trovare tutte le istruzioni per centrare una ruota.
Saluti, buon lavoro e buone pedalate...

 

[ncusatis]

L'oscillazione è dovuta all'allentamento di alcuni raggi, che occorre pertanto riportare in tensione.
Nella sezione "Principianti" del Forum dovresti trovare tutte le istruzioni per centrare una ruota.
Saluti, buon lavoro e buone pedalate...

Ho guardato e cercato d'appertutto anche nella sezione "Officina", non ho trovato nulla.
Come si fa a capire qual'è il raggio da tirare?
Comunque la ruota non ha oscillazioni laterali al telaio (destra sinistra) ma dall'alto verso il basso, cioè è come se un lato pesasse più dell'altro.

 

[tostarello]

importante: verifica se l'oscillazione è del cerchio o della gomma, nel primo caso ok sono da regolare i raggi; se invece l'oscillazione è della gomma mentre il cerchio gira bene devi semplicemente far stallonare bene il copertone sul cerchio.

fai questa verifica e facci sapere quale delle due o-o

 

[ncusatis]

importante: verifica se l'oscillazione è del cerchio o della gomma, nel primo caso ok sono da regolare i raggi; se invece l'oscillazione è della gomma mentre il cerchio gira bene devi semplicemente far stallonare bene il copertone sul cerchio.

fai questa verifica e facci sapere quale delle due o-o

Credo sia la gomma in quanto è apparso il problema dopo aver sostituito la cameradaria con quella antiforatura, cosa vuol dire far stallonare bene il copertone in che modo si fa?
Grazie.

 

[tostarello]

...cosa vuol dire far stallonare il copertone?
Grazie.

in pratica quando vai a gonfiare la gomma il tallone può non salire bene sul cerchio in uno o più punti; lo vedi perchè di lato sul fianco del copertone (vicino al cerchio) c'è una linea in rilievo e ti accorgi se in alcuni punti è coperta dal cerchio.
per stallonare puoi spennellare il tallone con acqua saponata che agevola lo scivolamento del tallone e gonfiare la gomma ad una pressione maggiore di quella normale sino a che non senti uno o più piccoli "botti" (non esagerare però con la pressione); una volta che il tallone ha stallonato (la linea sul pneumatico è sempre visibile) riporta la pressione a quella d'esercizio

ciao

 

[ncusatis]

in pratica quando vai a gonfiare la gomma il tallone può non salire bene sul cerchio in uno o più punti; lo vedi perchè di lato sul fianco del copertone (vicino al cerchio) c'è una linea in rilievo e ti accorgi se in alcuni punti è coperta dal cerchio.
per stallonare puoi spennellare il tallone con acqua saponata che agevola lo scivolamento del tallone e gonfiare la gomma ad una pressione maggiore di quella normale sino a che non senti uno o più piccoli "botti" (non esagerare però con la pressione); una volta che il tallone ha stallonato (la linea sul pneumatico è sempre visibile) riporta la pressione a quella d'esercizio

ciao

Ok, domani provo!
Grazie per la celerità nel rispondere e la chiarezza!!!

 

[ncusatis]

Ho provato, ho messo del sapone liquido sui bordi della gomma (dopo averla sgonfiata per permettere al sapone di penetrare), e l'ho gonfiata fino a quasi 6 bar rispetto ai 4 max consentiti, non ho sentito i botti e mi pare che cmq il rigo intorno al cerchio non sia alla stessa distanza per tutta la circonferenza. La ruota gira comunque meglio e le vibrazioni si sentono meno.

 

[pcortesi]

occhio che se l'antiforatura ha dentro del liquido o gel, da fermo potrebbe tendere a depositarsi maggiormente su un punto e quindi generare delle vibrazioni che sparisco dopo poco quando il liquido o gel si è distribuito per tutta la gomma...

 

[ncusatis]

occhio che se l'antiforatura ha dentro del liquido o gel, da fermo potrebbe tendere a depositarsi maggiormente su un punto e quindi generare delle vibrazioni che sparisco dopo poco quando il liquido o gel si è distribuito per tutta la gomma...

In effetti lo avevo pensato, in ogni caso in sella le vibrazioni sono assenti, l'ho provata su asfalto fino a 53 km/h e non avverto nulla, sono percepibili solo da fermo, vuol dire che la lascio così e non ci penso più.

 

[mbmtb]

occhio che se l'antiforatura ha dentro del liquido o gel, da fermo potrebbe tendere a depositarsi maggiormente su un punto e quindi generare delle vibrazioni che sparisco dopo poco quando il liquido o gel si è distribuito per tutta la gomma...

Quotissimo