Epic Carbon DEMO

bimoto · 29/1/13

ciao a tutti.
Sono un ex mtbiker fermo da oltre 10 anni.
Mi è ripresa la voglia.
Ho provato la mia vecchia ENDURO con SHIVER....e ovviamente ho accusato i 14,6 kg di peso!
In discesa non sono più il cuor di leone di una volta...quindi sto valutando se passare ad una 29 da XC e andare pianino in discesa...........
Dalle nostre parti si sale al 70% su asfalto e poco sterrato. Si sale 12 km e si scende 12 km.....
Non ho più voglia di cimentarmi in DROP o SALTi che non so più fare !
Con una STJ o TRIGGER avrei sempre oltre i 13,5 kg da portarmi in salita.

Pensate che con la EPIC mi possa trovare bene?
Ho trovato in negozio una offerta sulla EPIC CARBON versione demo. Nuova, mai usata. Con sconto 15% e permuta del mio usato.
In pratica gli devo dare 2.500 di differenza.
Non trovo nulla di meglio, se non passare a modelli 2011/12 ma senza permuta usato.
COSA MI CONSIGLIATE?

Possibile che le versioni 2012 della EPIC pesino meno delle 2013?
11,97 kg della Epic carbon misura M ......mi sembrano TANTI per una XC...

aiutooooooooooooooooo

Med · 29/1/13

Epic Expert? .. Epic S-Works?

Damigiano · 29/1/13

bimoto ha scritto:
ciao a tutti.
Sono un ex mtbiker fermo da oltre 10 anni.
Mi è ripresa la voglia.
Ho provato la mia vecchia ENDURO con SHIVER....e ovviamente ho accusato i 14,6 kg di peso!
In discesa non sono più il cuor di leone di una volta...quindi sto valutando se passare ad una 29 da XC e andare pianino in discesa...........
Dalle nostre parti si sale al 70% su asfalto e poco sterrato. Si sale 12 km e si scende 12 km.....
Non ho più voglia di cimentarmi in DROP o SALTi che non so più fare !
Con una STJ o TRIGGER avrei sempre oltre i 13,5 kg da portarmi in salita.

Pensate che con la EPIC mi possa trovare bene?
Ho trovato in negozio una offerta sulla EPIC CARBON versione dem/B]. Nuova, mai usata. Con sconto 15% e permuta del mio usato.
In pratica gli devo dare 2.500 di differenza.
Non trovo nulla di meglio, se non passare a modelli 2011/12 ma senza permuta usato.
COSA MI CONSIGLIATE?

Possibile che le versioni 2012 della EPIC pesino meno delle 2013?
11,97 kg della Epic carbon misura M ......mi sembrano TANTI per una XC...

aiutooooooooooooooooo

Beh, non so come sia montata, ma è cmq una gran bici, 12 kg poi non sono tanti per una biammo da 29. Il prezzo se è montata decentemente non è male. In discesa, fidati, che puoi andare veramente mooolto forte!

bimoto · 29/1/13

scusate!!!
EPIC COMP CARBON (listino 3.690) peso trovato su web: 11,97kg
siccome vorrei il reggisella telescopico vado a 2.700€ e circa 12,300kg

il dubbio e' verso la STJ FSR ELITE 29 :listino 3500€ peso (? 13,5?)
differenza prezzo con la mia: 2.800 €
( ha di serie il reggisella telescopico).

vado sulla STJ montando copertoni piu leggeri da 2,1????

bimoto · 30/1/13

.......datemi la sentenza...........

_Flavio_ · 30/1/13

bimoto ha scritto:
.......datemi la sentenza...........

La Epic (a cui son passato ) è una full xc oriented ; è discretamente leggera , ottima in salita e , rispetto ad una front 29, ha quel qualcosa in più in discesa (l'ammortizzatore )...

Ora la Epic 29 è più polivalente rispetto alla sorellina da 26 (stessa cosa vale tra front 29 e 26) e va bene anche per trail o am leggero ma sempre un full con 100-100 rimane.
La STJ FSR 29 è un "camion" , in discesa è un carroarmato ma ciò che guadagna in più in discesa lo perde in salita

Se già in partenza hai intenzione di dotare la Epic di un reggisella telescopico forse non è la bici giusta.
Guarda la Camber (magari Carbon) che è la giusta via di mezzo tra le due sopra o-o

bimoto · 30/1/13

si, la Camber l'ho vista.....ma prima di tutto non ho una offerta speciale....e poi ha solo 110mm di escursione.
Non ha neppure il BRAIN posteriore come la EPIC COMP CARBON o la STJ EXPERT...

il reggisella telescopico credo torni molto bene prima di tratti tecnici.
Intendo...che so....un gadone con canale e sassi alto 1,5 m........dove non so saltarlo....e per scenderlo devo tirarmi tutto indietro.
Con la sella a tutta altezza mi troverei in difficolta'.........

boh?????

_Flavio_ · 30/1/13

bimoto ha scritto:
si, la Camber l'ho vista.....ma prima di tutto non ho una offerta speciale....e poi ha solo 110mm di escursione.
Non ha neppure il BRAIN posteriore come la EPIC COMP CARBON o la STJ EXPERT...

Infatti 110 è più della Epic e meno della STJ da 130

Molti che con la Camber si son trovati benissimo ; essendo una via di mezzo alcuni l'anno alleggerita spingendola più verso il trail mentre altri l'anno upgradata con Fox34 rendendola più am...

cmq se la scelta rimane tra epic e Stj fsr devi prima dirci\ti quanto conta la salita e la discesa per te e che strade fai solitamente...

Intendo...che so....un gadone con canale e sassi alto 1,5 m........dove non so saltarlo....e per scenderlo devo tirarmi tutto indietro.
Con la sella a tutta altezza mi troverei in difficolta'.........

Clicca per allargare...

Beh anche perchè a saltare un gradone di1,5 m forse ti ci vuole l'Enduro

Clicca per allargare...

bimoto · 30/1/13

beh...BRUMOTTI ...i gradoni da 3 m li salta con la RIGIDINA....quindi è solo questione di manico

a parte gli scherzi....ho 54 anni. Sono fermo da 11 anni.
A 30 anni facevo downhill ( la mitica Adrenalina..... i Mondiali al Ciocco..).
Ma ora non me la sento più di fare le pedane e i salti...

Ovvio che faccio le salite a pedali e MAI col furgone.
Le discese.....le affronterei conserenità, .....ma con allegria.......

La scelta propende piu che altro sul peso . Ho TESTATO la TRIGGER 26" ( da me pesata in 11,47Kg ) e in salita andava benone.
In discesa......( forse per mia incapacità) andava ne piu ne meno come la mia ENDURO di 11 anni fa....con SHIVER SC.

Ma una 26" non la voglio prendere.
Ho pensato: se fanno la STJ col BRAIN....vuol dire che anche EPIC col BRAIN va benino in discesa, no?
( hey..lo so che il brain è nato per la salita...ma no vorrei fosse sempre in blocco anche negli istanti iper ripidi...).

Ma la STJ pesa CIRCA 13,5 kg ( giusto? ).
La EPIC COMP CARBON con reggisella telesc. dovrebbe andare sui 12,3 ( giusto? ).

NON AVREI DUBBI VERSO LA EPIC...... ma alla fine rimane solo poco più di 1 kg di differenza......con la STJ expert
In salita, il chilo e il telaio impostato diverso...si sentono ?

uuuuuuu che casino................

_Flavio_ · 30/1/13

bimoto ha scritto:
beh...BRUMOTTI ...i gradoni da 3 m li salta con la RIGIDINA....quindi è solo questione di manico

si , si... in bocca al lupo allora

Ovvio che faccio le salite a pedali e MAI col furgone.
Le discese.....le affronterei conserenità, .....ma con allegria.......

La scelta propende piu che altro sul peso . Ho TESTATO la TRIGGER 26" ( da me pesata in 11,47Kg ) e in salita andava benone.
In discesa......( forse per mia incapacità) andava ne piu ne meno come la mia ENDURO di 11 anni fa....con SHIVER SC.

Ma una 26" non la voglio prendere.
Ho pensato: se fanno la STJ col BRAIN....vuol dire che anche EPIC col BRAIN va benino in discesa, no?
( hey..lo so che il brain è nato per la salita...ma no vorrei fosse sempre in blocco anche negli istanti iper ripidi...).

Ma la STJ pesa CIRCA 13,5 kg ( giusto? ).
La EPIC COMP CARBON con reggisella telesc. dovrebbe andare sui 12,3 ( giusto? ).

NON AVREI DUBBI VERSO LA EPIC...... ma alla fine rimane solo poco più di 1 kg di differenza......con la STJ expert
In salita, il chilo e il telaio impostato diverso...si sentono ?

uuuuuuu che casino................

Si con i pesi ci sei...

Quello che cambierebbe , oltre al kg abbondante, sarebbe la posizione e le geometrie e le escursioni , cioè tutte cose che influiscono pesantemente sulla pedalata

Con la STJ non è che non sali , solo devi prendertela più tranquilla , posizione molto più rilassata, ecc...

... poi però se scendi tranquillo non ne vale la pena

torno a dire che una Camber carbon sarebbe la più indicata

bimoto · 30/1/13

( io intendevo che BRUMOTTI ..le fa quelle cose. Mica ci provo io !!!! ).

i LOVE YOU.....
ma la camber proprio........non mi va.
Non voglio più ammortizatori da bloccare a mano sottosella che poi ti dimentichi....e prendi colpi e rimbalzi!
Voglio un BRAIN che ci pensa da solo.
Ti immagini? discesa su asfalto, svolta a sinistra.....scalinata del paese........e ho lasciato tutto bloccato ????????????

grazie delle tue opinioni.
Scelgo di pedalare meglio e scendere più piano.
Magari do via subito le ruote di serie della EPIC e ne metto due più leggere.
Con budget 700€ quanto peso butto giù?
500gr minimo giusto?

99% vado di EPIC.

_Flavio_ · 30/1/13

bimoto ha scritto:
( io intendevo che BRUMOTTI ..le fa quelle cose. Mica ci provo io !!!! ).

i LOVE YOU.....
ma la camber proprio........non mi va.
Non voglio più ammortizatori da bloccare a mano sottosella che poi ti dimentichi....e prendi colpi e rimbalzi!
Voglio un BRAIN che ci pensa da solo.
Ti immagini? discesa su asfalto, svolta a sinistra.....scalinata del paese........e ho lasciato tutto bloccato ????????????

grazie delle tue opinioni.
Scelgo di pedalare meglio e scendere più piano.
Magari do via subito le ruote di serie della EPIC e ne metto due più leggere.
Con budget 700 quanto peso butto giù?
500gr minimo giusto?

99% vado di EPIC.

e allora vai di Epic...

Le ruote di serie pesano sui 2,1 kg quindi basta cambiarle per scendere sensibilmente

Magari per restare in casa Specy ti consiglio le Roval Control 29 : mozzi e raggi DT , cerchi Roval tubless ready , nel complesso discretamente leggere (1750 con nastri) e molto resistenti oltre che belle esteticamente

Se prendi dei Crest certo che scendi molto di più ma poi le scalinate te le scordi...

Valuta attentamente le ruote da prendere perchè se le prendi troppo light rischi veramente di perdere di polivalenza che è la dote più grande dell'Epic...
Le ruote da 29 sotto i 1600 gr lasciale ai garisti di xc e ai grammomaniaci

bimoto · 30/1/13

ho preso la Epic Comp carbon.

NON ci ho messo il reggisella telescopico.
Semmai lo faro' in seguito....

il negoziante mi fara' il kit tubeless compreso, quando avro deciso quale ruote mettere.

gazie dei consigli.

ora vado sul POST DELLE RUOTE e mi faccio una cultura

_Flavio_ · 1/2/13

bimoto ha scritto:
ho preso la Epic Comp carbon.

Ottima scelta o-o

Ho appena sostituito il mio telaio Scale Pro 29 in carbonio con la Epic Comp 29 portandomi dietro componenti e ruote

bimoto ha scritto:
NON ci ho messo il reggisella telescopico.
Semmai lo faro' in seguito....

Ora ho il reggisella Specialized in carbonio ma non ti nascondo che un pensierino al telescopico nuovo della Specy l'ho fatto.

Ultimamente non faccio più molto caso al cronometro ; voglio più confort e polivalenza sulla mtb (gli scatti in salita li faccio con la bdc e la storia cambia) e credo che l'Epic nel formato da 29 sia la bici perfetta.

Arrivo da una Scale Pro 29 in carbonio da poco più di 10 kg ma non ho paura di aggiungere 3 etti per un telescopico se questo può farmi comodo (oltretutto aggiungi peso ma non sulle masse in movimento, quindi conta come una borraccia più piena... )

Non so se si può ma non disdegnerei ,oltre al telescopico, portare la Reba da 100 a 110 variando gli spessori interni

Damigiano · 1/2/13

_Flavio_ ha scritto:
e allora vai di Epic...

Le ruote di serie pesano sui 2,1 kg quindi basta cambiarle per scendere sensibilmente

Magari per restare in casa Specy ti consiglio le Roval Control 29 : mozzi e raggi DT , cerchi Roval tubless ready , nel complesso discretamente leggere (1750 con nastri) e molto resistenti oltre che belle esteticamente

Se prendi dei Crest certo che scendi molto di più ma poi le scalinate te le scordi...

Valuta attentamente le ruote da prendere perchè se le prendi troppo light rischi veramente di perdere di polivalenza che è la dote più grande dell'Epic...
Le ruote da 29 sotto i 1600 gr lasciale ai garisti di xc e ai grammomaniaci

se uno non è troppo pesante con i crest ci fai tutto, io peso intorno ai 70 e gradini, pietraie le affronto come le affrontavo con le ruote originali che con gli american classic e per ora tengono botta alla grande
posso assicurarti che non vado giù tanto piano

secondo me è anche fondamentale uno come guida, assecondare la discesa e non prendere bombe a ogni impatto, nn so se son riuscito a spiegarmi, la bici va guidata e non farla andare dove vuole lei

_Flavio_ · 1/2/13

Damigiano ha scritto:
se uno non è troppo pesante con i crest ci fai tutto, io peso intorno ai 70 e gradini, pietraie le affronto come le affrontavo con le ruote originali che con gli american classic e per ora tengono botta alla grande
posso assicurarti che non vado giù tanto piano

secondo me è anche fondamentale uno come guida, assecondare la discesa e non prendere bombe a ogni impatto, nn so se son riuscito a spiegarmi, la bici va guidata e non farla andare dove vuole lei

Guarda arrivo da anni di front (sia 26 che 29) e motocross ed Enduro... reputo di saper guidare discretamente la bici e in maniera abbastanza pulita.

Detto questo peso 5 kg più di te ma il Crest non mi convince ; se mi tentava sulla Scale da 29 sulla Epic sicuramente non lo prenderò...
La Epic per me sarà una full discretamente leggera e polivalente da usare sia per percorsi xc \ marathon che per giri più am quindi preferisco un cerchio meno light come l'ArchEx (70 gr in più ma meno pensieri)

ricordo che , anche se tanti si trovano bene (anche se vorrei vedere che percorsi fanno e come scendono) che il Crest è un cerchio molto light più adatto alle gare che ad un uso quotidiano e intenso...

Damigiano · 1/2/13

_Flavio_ ha scritto:
Guarda arrivo da anni di front (sia 26 che 29) e motocross ed Enduro... reputo di saper guidare discretamente la bici e in maniera abbastanza pulita.

Detto questo peso 5 kg più di te ma il Crest non mi convince ; se mi tentava sulla Scale da 29 sulla Epic sicuramente non lo prenderò...
La Epic per me sarà una full discretamente leggera e polivalente da usare sia per percorsi xc \ marathon che per giri più am quindi preferisco un cerchio meno light come l'ArchEx (70 gr in più ma meno pensieri)

ricordo che , anche se tanti si trovano bene (anche se vorrei vedere che percorsi fanno e come scendono) che il Crest è un cerchio molto light più adatto alle gare che ad un uso quotidiano e intenso...

allora se scendiamo sui "particolari" non direi neanche di stare su ruote da 1600 o poco più grammi, io l'american classic l'ho bozzato (con 3/4000 km all'attivo) quindi non si è così certi - ovvio che se mi dici un arch ex o similare, vai più sereno
e bisogna stare attendi con la pressione sia delle gomme che degli ammortizzatori

_Flavio_ · 1/2/13

Damigiano ha scritto:
allora se scendiamo sui "particolari" non direi neanche di stare su ruote da 1600 o poco più grammi, io l'american classic l'ho bozzato (con 3/4000 km all'attivo) quindi non si è così certi - ovvio che se mi dici un arch ex o similare, vai più sereno
e bisogna stare attendi con la pressione sia delle gomme che degli ammortizzatori

Io ho bozzato il Roval Control (la coppia fa 1750 gr) ma perchè poco prima avevo forato , il lattice avava chiuso ma avevo perso un pò troppa pressione

Yoda , mi pare, è riuscito a fare ruote sui 1650 con gli Arck Ex...ed è un buon peso per ruote da 29 resistenti

il giusto , alla fine sta sempre in mezzo o-o

bimoto · 1/2/13

io credo che una BOTTA laterale sia deleteria su moltissimi cerchi.
Su pietraia o scalinate, con pressione adeguata e forcella aperta...il cerchio non abbia grossi problemi.
Ovvio che sono ESCLUSI I SALTI , che tanto facevo prima ma che da anni non faccio più.....

Non uso cronometro, ma sono in gruppetto di amici. Ovvio che se arrivo in cima più rilassato e riposato...è meglio.
La discesa tanto la "vince" il più giovanotto!

Per il reggisella TELESCOPICO ho pensato questo:
se ce l'ho solo io nel gruppetto..devo stare ad aspettare gli altri...quindi....diventa superfluo.
Sicuramente ci devo mettere una fascetta con levetta ( la originale ha solo la brugolina !).

Vi do qualche peso effettivo dei pezzi STOCK:
REGGISELLA 271 GR
SELLA TOUPE GEL ( optional) 240GR
TAPPO SERIE STERZO : 7 GR CON LA VITE
ATTACCO MANUBRIO 90MM: 113GR
MANUBRIO 680MM: 230GR
MANOPOLE: 82 GR LA COPPIA

così montata e dotata di pedali PDM 424 e PORTABORRACCIA pesa 12,3Kg TAGLIA "M"

Per andare a 11,5 c'è da spendere.................
Intanto parto dai pedali e dalle ruote!

_Flavio_ · 1/2/13

bimoto ha scritto:
Vi do qualche peso effettivo dei pezzi STOCK:
REGGISELLA 271 GR
SELLA TOUPE GEL ( optional) 240GR
TAPPO SERIE STERZO : 7 GR CON LA VITE
ATTACCO MANUBRIO 90MM: 113GR
MANUBRIO 680MM: 230GR
MANOPOLE: 82 GR LA COPPIA

così montata e dotata di pedali PDM 424 e PORTABORRACCIA pesa 12,3Kg TAGLIA "M"

Per andare a 11,5 c'è da spendere.................
Intanto parto dai pedali e dalle ruote!

la mia Epic 29 Comp normale (non carbon) :
- gruppo completo XT 2013
- freni XT 2013 + dischi 180-160 XT Ice-tech
- ruote Roval Control 29
- copertoni Crossmark sia ant che post
- reggisella Specialized Carbon

pesa come la tua più o meno ed ho tutti componenti non particolarmente light ma molto affidabili

L'XT completo pesa più o meno come l'X7 / X9 di serie ma preferisco Shimano , soprattutto i freni

Le Roval non son eccessivamente leggere (1750 gr) ma son robuste e vanno molto bene i mozzi DT

La reba è onesta , attacco e manubrio anche se più leggeri influiscono poco niente...

Sinceramente non saprei proprio dove tirare via il peso...

Epic Carbon DEMO

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