Parlato con l'importatore, 160 mm di escursione, 14 chili messa così. Estetica da sballo à mon avis.
Empire AM
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che dire bella ( a chi piace )
Federico FVG
Biker forumensus
Ricavata dal pieno?? ma le Empire non sono "Sand casted" (come si dice in italiano?)? Non era quella la particolarità del telaio? Non che un telaio completamente ricavato dal pieno non sia originale, ma mi si rizzano i capelli a pensare a quanto possa costare (penso a un semplice attacco manubrio ricavato dal pieno rispetto ad uno convenzionale)
se non ho capito male quello a CNC è il prototipo servito a studiare il progetto .. mentre il prodotto finito sarà realizzato come di consuetudine per empire con la tecnologia sand cast .. ma con 4 etti meno rispetto a quello postato in apertura di topic ...... che paolo mi corregga se ho interpretato male
la linea è a mio avviso molto accattivante e armoniosa ... decisamente particolare quindi può piacere o meno ..... e a me piace un sacco
il peso di 14kg (che al netto dei 4 etti sul telaio può scendere a 13,6) è molto buono direi .... considerando anche che con un montaggio più aggressivo con forca più pesante .. reggisella telescopico e ruote più cazzute .. si dovrebbe stare appena sotto i 15 ... quota decisamente accettabile a fronte della rigidità e robustezza che sappiamo essere la caratteristica di questa tipologia di costruzione del telaio
le geo "a occhio" sembrano valide .. anche se mi piacerebbe leggere le quote dichiarate ... non riesco a capire dalla foto se la lunghezza del carro è modificabile come sulla sorella da DH ... o se comunque sono previste altre regolazioni tipo quella dell'angolo di sterzo
attendo curiosissimo altre informazioni .....
la linea è a mio avviso molto accattivante e armoniosa ... decisamente particolare quindi può piacere o meno ..... e a me piace un sacco
il peso di 14kg (che al netto dei 4 etti sul telaio può scendere a 13,6) è molto buono direi .... considerando anche che con un montaggio più aggressivo con forca più pesante .. reggisella telescopico e ruote più cazzute .. si dovrebbe stare appena sotto i 15 ... quota decisamente accettabile a fronte della rigidità e robustezza che sappiamo essere la caratteristica di questa tipologia di costruzione del telaio
le geo "a occhio" sembrano valide .. anche se mi piacerebbe leggere le quote dichiarate ... non riesco a capire dalla foto se la lunghezza del carro è modificabile come sulla sorella da DH ... o se comunque sono previste altre regolazioni tipo quella dell'angolo di sterzo
attendo curiosissimo altre informazioni .....
uau!
Esteticamente mi fa impazzire!
A me piaceva già un sacco quella da dh racing così particolare, figuriamoci questa che ci pedali alla grande sopra.................... prima in su e poi in giu!
Per chi non sapesse che cos'è un'EMPIRE, basta dire che nella redazione statunitense della rivista mtbaction quando hanno provato quella da dh ha colto tutti di sorpresa e li ha lasciati a bocca aperta. (lì di bike particolari ne hanno provate di sicuro).
questo il sito ufficiale
[url]http://www.empire-cycles.com/[/URL]
Questa bike da all mountain dovrebbe chiamarsi TBC e la sola lavorazione prototipo del triangolo anteriore tutta cnc è durata 28 ore ( da paura), la fanno tutta in UK.
Esteticamente mi fa impazzire!
A me piaceva già un sacco quella da dh racing così particolare, figuriamoci questa che ci pedali alla grande sopra.................... prima in su e poi in giu!
Per chi non sapesse che cos'è un'EMPIRE, basta dire che nella redazione statunitense della rivista mtbaction quando hanno provato quella da dh ha colto tutti di sorpresa e li ha lasciati a bocca aperta. (lì di bike particolari ne hanno provate di sicuro).
questo il sito ufficiale
[url]http://www.empire-cycles.com/[/URL]
Questa bike da all mountain dovrebbe chiamarsi TBC e la sola lavorazione prototipo del triangolo anteriore tutta cnc è durata 28 ore ( da paura), la fanno tutta in UK.
Qualche domanda:
_la sella quanto può scendere?
_il mov centrale a che altezza è da terra? (sembra alto, ma mi sa che è un effetto ottico dovuto alla forma del carro)
_l'ammortizzatore quanto fa di interasse e travel?
_un DHX (o comunque un ammo dotato di camera secondaria) troverebbe posto?
_e l'accesso alle regolazioni dell'ammo com'è? Vedendo le foto nella sez F.R.O. Import non mi pare molto agevole
_lo schema è un monopivot classico, giusto?
Sono anch'io curioso di vedere le geometrie.
_la sella quanto può scendere?
_il mov centrale a che altezza è da terra? (sembra alto, ma mi sa che è un effetto ottico dovuto alla forma del carro)
_l'ammortizzatore quanto fa di interasse e travel?
_un DHX (o comunque un ammo dotato di camera secondaria) troverebbe posto?
_e l'accesso alle regolazioni dell'ammo com'è? Vedendo le foto nella sez F.R.O. Import non mi pare molto agevole
_lo schema è un monopivot classico, giusto?
Sono anch'io curioso di vedere le geometrie.
Per ora e' un prototipo "full CNC", alcuni ne parlavano gia' da un po' , per quello non c' e' sul sito.
@muldox: imho non dovrebbero esserci problemi per un dhx, quanto alla facilita' di intervento se sopra non sembra essercene molto, sotto non ci sono problemi!
@muldox: imho non dovrebbero esserci problemi per un dhx, quanto alla facilita' di intervento se sopra non sembra essercene molto, sotto non ci sono problemi!
Scusa ma di che bike stai parlando?
Sul loro sito non c'è...
Quello era il loro sito ufficiale per vedere l'azienza, invece qui ci sono le foto del prototipo
http://wideopenmag.co.uk/news/7288/first-look-empire-all-mountain-prototype
su wideopen parlano di 150mm di escursione con predisposizione per forche da 140/150 ..... e dichiarano un peso di circa 30lbs (13,6kg) per l'esemplare della foto nel primo post
il peso è senza dubbio una buona notizia ... soprattutto se si toglieranno realmente altri 4h dal telaio ..... però per escursione e predisposizione forca mi aspettavo qualcosina di più aggressive ......... quindi una 36 non la si può montare ? ..... ho idea che effettivamente il BB si alzi vertiginosamente .. peccato davvero ....
no problem per l'ammo , e' molto simile all'empire ap1, accogliera' tutti gli ammo , da sotto puoi fare tutte le regolazioni senza problemi ,lo swing arm potra' accogliere gomme da dh , monocross con escursione 150 mm, e' ancora in fase proto ,. quindi potrebbero' cambiare le misure .
vi postero' un disegno sulle geometrie appena posso.
vi postero' un disegno sulle geometrie appena posso.
A me impensierisce il castelletto reggisella....per una AM mi sembra esile...mi sbaglierò...anche se il resto della linea è davvero bella..
ircano no problem per un utilizzo am , il castelletto non ha problemi ,si puo' rompere tutto meno quello.
e' lo stesso del modello da dh , quindi......
tutto per modo di dire , non se ne e' mai rotto uno di empire !!.
e' lo stesso del modello da dh , quindi......
tutto per modo di dire , non se ne e' mai rotto uno di empire !!.
tanto noi montiamo la german-a da 150 !!
ERA UNA BATTUTA ,COMUNQUE VA PROVATA , A BREVE DOVREMMO RICEVERE IL PROTO!!
di questa:
http://www.german-a.de/en/xcite.html
sono fatte in germania e adesso importate in italia dallo stesso FROimport.
La xcite criterion da 150 ha gli steli da 36, i foderi in carbonio e pesa solo 1487g, non male!
Qualche fotina? Sul sito trovo solo render...
Di fatto il PP20 e' gia' disponibile?
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