Elenco caratteristiche componenti mtb per qualità

pikkia2000 · 18/10/14

Ciao

Utile guida. Dopo aver letto questo report sui freni shimano penso sia necessario specificare se il freno e' tipo steel o ice tech e/o inserire le 2 tipologie.

http://cycle.shimano-eu.com/publish...x/news_and_info/Velotech_Disc_Brake_Test.html

Non ho esperienze dirette, quindi chiederei a qualcuno che ha più' esperienza in tale campo, ma mi sembra di capire che i deore ice tech sono migliori degli xt steel.

slapluigi · 19/10/14

Ottima trovata ci vuole una cosa così

noviè

albertocave · 19/10/14

pikkia2000 ha scritto:
Ciao

Utile guida. Dopo aver letto questo report sui freni shimano penso sia necessario specificare se il freno e' tipo steel o ice tech e/o inserire le 2 tipologie.

http://cycle.shimano-eu.com/publish...x/news_and_info/Velotech_Disc_Brake_Test.html

Non ho esperienze dirette, quindi chiederei a qualcuno che ha più' esperienza in tale campo, ma mi sembra di capire che i deore ice tech sono migliori degli xt steel.

Ciao, l'ice tech è una tecnologia aggiuntiva dei freni shimano che si può aggiungere semplicemente cambiando pastiglie e dischi senza modificare impianto frenante, la base è sempre quella quindi e l'ice è solo un plus che non fa modello a parte

:squalo: · 19/10/14

Dividerei per categorie, ruote, deragliatori, forcelle, ecc.ecc. così troppa carne al fuoco.

te85.va · 19/10/14

Ciao, se non sbaglio le DT swiss danno il nome in base al peso quindi le 1501 (1,5 kg 800) sono molto meglio delle 1900 (quasi 2kg 300)

albertocave · 20/10/14

te85.va ha scritto:
Ciao, se non sbaglio le DT swiss danno il nome in base al peso quindi le 1501 (1,5 kg 800€) sono molto meglio delle 1900 (quasi 2kg 300€)

grazie, corretto

albertocave · 20/10/14

editato con più info riguardo ai cerchi

smania · 20/10/14

giusto per curiosità: la tora 302 che ho sulla mia vecchia RR 8.1 a che cosa si può paragonare delle forecelli di "oggigiorno"?

albertocave · 20/10/14

smania ha scritto:
giusto per curiosità: la tora 302 che ho sulla mia vecchia RR 8.1 a che cosa si può paragonare delle forecelli di "oggigiorno"?

direi che, visto il funzionamento a molla ed il peso, si può paragonare alla recon silver coil che la sostituisce sulle 8.1 più moderne.
Ecco un'aggiunta possibile, i vecchi pezzi ormai fuori commercio che si trovano comunque sugli usati

maurosalva · 20/10/14

smania ha scritto:
giusto per curiosità: la tora 302 che ho sulla mia vecchia RR 8.1 a che cosa si può paragonare delle forecelli di "oggigiorno"?

E' più o meno (forse meno) equivalente di una XC32. Forse meno perché ovviamente con gli anni anche a parità di modelli c'è generalmente qualche miglioramento.

Alex2803 · 20/10/14

Volevo chiedere a voi esperti...Qual'è il vantaggio di una sospensione a steli rovesciati?

mezzo · 21/10/14

Alex2803 ha scritto:
Volevo chiedere a voi esperti...Qual'è il vantaggio di una sospensione a steli rovesciati?

Non so i vantaggi, forse uno svantaggio...spostare peso nella parte alta della bici....

sideman · 21/10/14

Alex2803 ha scritto:
Volevo chiedere a voi esperti...Qual'è il vantaggio di una sospensione a steli rovesciati?

di marketing...

maurosalva · 21/10/14

Alex2803 ha scritto:
Volevo chiedere a voi esperti...Qual'è il vantaggio di una sospensione a steli rovesciati?

http://www.mtb-mag.com/rock-shox-rs-1-e-prime-impressioni-di-riding/

sideman · 21/10/14

maurosalva ha scritto:
http://www.mtb-mag.com/rock-shox-rs-1-e-prime-impressioni-di-riding/

per me più problemi che vantaggi, per non parlare del prezzo (magari quello se si diffonde poi diminuisce),
ma è una chiara mossa di marketing per sbloccare il mercato, dopo la mossa delle misure delle ruote...

sid

albertocave · 21/10/14

sideman ha scritto:
per me più problemi che vantaggi, per non parlare del prezzo (magari quello se si diffonde poi diminuisce),
ma è una chiara mossa di marketing per sbloccare il mercato, dopo la mossa delle misure delle ruote...

sid

per quel pochissimo che ne so, DVO produce forche a steli rovesciati da DH da qualche tempo ormai, considerate prodotto di altissima gamma (e dal prezzo pure...) e vista la poca diffusione che hanno non credo siano mosse per muovere il mercato ma scelte costruttive. Così spiegherebbe la rs-1, una diversa scelta produttiva a fronte di alcuni vantaggi e altri svantaggi, ma dalla recensione di mtb-mag (che giudico super partes) ne venivano fuori belle cose.

maurosalva · 21/10/14

sideman ha scritto:
per me più problemi che vantaggi, per non parlare del prezzo (magari quello se si diffonde poi diminuisce),
ma è una chiara mossa di marketing per sbloccare il mercato, dopo la mossa delle misure delle ruote...

sid

Guarda, non c'ho idea. Ho linkato l'articolo solo per conoscenza. Non mi son mai documentato a riguardo perché non m'ha mai interessato.
Però in campo motociclistico gli steli rovesciati ci sono da parecchio tempo, quindi una ragione ce l'avranno pure. In quel caso, se non ricordo male, servono anche per ridurre le masse in movimento.

Ubermensch · 21/10/14

premetto che non sono un esperto, ma è una soluzione adottata anche in ambito motociclistico (non so però se anche in motocross).
da quello che so e penso per intuito, dovrebbe:
-essere più sensibile ai piccoli urti, in quanto una parte delle vibrazioni viene trasmessa direttamente agli steli e non "ostacolata" dai foderi, quindi risulta meno nervosa, più immediata e più pulita.
-più rigida perchè foderi e piastra sono un tutt'uno col canotto.
in sostanza, quello detto nella recensione...

quanto agli svantaggi e all'eccessiva esposizione degli steli, non ne sono certo, ma mi accodo di più a chi pensa siano in una posizione troppo delicata.

Ubermensch · 21/10/14

maurosalva ha scritto:
Guarda, non c'ho idea. Ho linkato l'articolo solo per conoscenza. Non mi son mai documentato a riguardo perché non m'ha mai interessato.
Però in campo motociclistico gli steli rovesciati ci sono da parecchio tempo, quindi una ragione ce l'avranno pure. In quel caso, se non ricordo male, servono anche per ridurre le masse in movimento.

infatti... l'ho letto adesso

daneel67 · 21/10/14

Ottima guida complimenti alberto. :)

Solo un appunto, nel confronto shimano SRAM dei gruppi cambio, metterei "SRAM" prima dei vari X3, X5, X7 ecc, perchè quando sono arrivato per la prima volta qui credevo che i cambi X ecc fossero anch' essi della Shimano. :)

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