Eccomi

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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luca19721

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Ciao ragazzi, credo tra poco sarò uno dei vostri..
Da anni ho sempre avuto bici normaloidi, soprattutto front enduro.. ( e di queste più di una 27,5 plus ) ma a questo giro voluto provare qualcosa di nuovo, che in verità mi ha sempre attratto, ovvero una vera fat bike. Ho preso questa decisione , non solo per la curiosità di provare la fat, ma anche perché , complice il fatto di avere le spalla a pezzi per incidenti, vado parecchio piano .e sempre di più , in modalità esplorativa ed escursionistica.. In discesa vado col freno a mano per paura di fare ulteriori danni alle spalle. e sinceramente pure in salita non sono un fenomeno..però , se riesco, cerco di affrontare gli ostacoli e il tecnico, cercando di non mettere i piedi a terra e chiuderei passaggi .. Ho pensato che la maggiore stabilità e sicurezza, unito ad una maggiore comodità potessero essere i giusti ingredienti per la nuova bici.
A questo proposito ho appena ordinato in kit telaio Salsa Beargrease alluminio. Ho trovato una buona occasione online e non me la sono lasciata sfuggire. So che ci sono telai più belli ma come primo tentativo credo sia un primo passo comunque di qualità
Ho pensato di allestirla in questo modo_
- telaio Beargrease alluminio e forcella alluminio - nuovo - taglia M (17")
- dropper 150mm che ho già ( il Beargrease alu non ha il passaggio interno ma forse riesco a far uscire il cavo da un foro del portaborraccia sul piantone , oppure dal foro dei drenaggio del movimento centrale (se presente ) , fosse un'operazione problematica
prenderò un Ascend con routing esterno e buonanotte )
- ruote che mi assemblerò con : mozzi Novatec 170mm e 150mm entrambi QR( il bello di questi mozzi è he si possono trasformare in PP con pochi soldi, nel caso poi per qualche motivo cambiassi telaio ) - cerchi DtSWiss BR710 e raggi Alpina 2,0-1,7
- gomme JumboJIm 4,0 post e 4,4 front
- freni SLX 180+180 che ho già
- cassetta SunRace 11-46 che ho già
- Sella SQLabs che ho già
- attacco Race Face 50mm e manubrio carbon Answer 750mm che ho già.
- guarnitura Sram1400 con 28 denti e movimento PRESSFIT ( mannaggia ...) da 121... Se il movimento centrale cominciasse a fare casino, ho letto cose buone del movimento Wheels Manufacturing con filettatura interna
Ho preso il Beargease alluminio soprattutto per il prezzo , per la linea , che mi piace molto, per la geometria trail ( 68,5gradi con forca rigida ) e anche per la spaziatura da 170mm che magari è più adatta ad un neofita che la 190, no?
MI rimane il dubbio sulla forcella rigida Salsa alluminio.. Ho paura che sarà parecchio rigida.. Vero è che io , soprattutto all'inizio, della fat ne ne farò inizialmente un uso parecchio tranquillo per prenderci la mano.. poi si vedrà. Se proprio fosse troppo spaccabraccia , il mozzo anteriore è convertibile in perno pp da 15 e potrò montarci una Bluto o qualcosa di meno rigido in acciaio.
Ecco la foto del frameset, che ne pensate?
157189-00-d-279972.jpg
 

Tetsuo

Biker superioris
Penso tu abbia fatto un'ottima scelta :}}}:
La beargrease è ancora un'ottima bestia per meteriali, geometrie ed ecletticità. Ho i tuoi stessi dubbi sulla risposta della forcella in alluminio, ma ricordati che il tutto sarà smorzato dal ciambellone da 4.8".
Vedrai che ti ci diverti dibbrutto :mrgreen:
 

pippopresidente

Biker extra
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codroipo
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tante
Questo post mi era scappato!
Io questa bici l'ho avuta,telaio azzeccatissimo,ottima geometria,va veramente bene per fare tutto,dal pedalato alla discesa(ovviamente con i limiti dela fat),l'unico difetto che non mi è mai andato giù è la mancanza dei perni passanti,forse li avesse avuti la avrei ancora!
 

marco del lest

Tutto fuorché il bitume
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Specyalizzed fat boy
ciao Luca
benvenuto nel mondo fat... se vuoi un consiglio da un vecchietto lascia perdere fin che sei in tempo.... se la provi rischi seriamente di cadere nella dipendenza e non vorrai altra bici all'infuori della fat... Io ci sono caduto da circa 3 anni e stò raccogliendo adesioni per un gruppo di terapia di "fat anonimi":-):-):-).
Soprattutto stai lontano dal bikepaking con la fat, potresti provare sensazioni di assoluta libertà ed indipendenza da cui è impossibile uscire ....
un altro consiglio, non farti paranoie del tipo "complicazioni inutili da cavi interni al telaio", una delle filosofie della fat è la semplicità e riparabilità in ogni luogo e condizione e soprattutto vale il vecchio detto "quello che non cè non si rompe" .
Per la mia esperienza personale io voglio sempre avere sott'occhio stato delle guaine e dei cavi e non voglio sbattimenti particolari per dovere effettuare una sostituzione o riparazione. Pensa che mi stà venendo la malsana idea di sostituire il comando dei freni a disco idraulici con un comando a cavo per la paura di una rottura ed impossibilità di riparazione sul posto del circuito idraulico, quando sono in escursione in solitaria di diversi giorni a zonzo sulle alpi o l'appennino settentrionale.
ciao marco
 

luca19721

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ciao Luca
benvenuto nel mondo fat... se vuoi un consiglio da un vecchietto lascia perdere fin che sei in tempo.... se la provi rischi seriamente di cadere nella dipendenza e non vorrai altra bici all'infuori della fat... Io ci sono caduto da circa 3 anni e stò raccogliendo adesioni per un gruppo di terapia di "fat anonimi":-):-):-).
Soprattutto stai lontano dal bikepaking con la fat, potresti provare sensazioni di assoluta libertà ed indipendenza da cui è impossibile uscire ....
un altro consiglio, non farti paranoie del tipo "complicazioni inutili da cavi interni al telaio", una delle filosofie della fat è la semplicità e riparabilità in ogni luogo e condizione e soprattutto vale il vecchio detto "quello che non cè non si rompe" .
Per la mia esperienza personale io voglio sempre avere sott'occhio stato delle guaine e dei cavi e non voglio sbattimenti particolari per dovere effettuare una sostituzione o riparazione. Pensa che mi stà venendo la malsana idea di sostituire il comando dei freni a disco idraulici con un comando a cavo per la paura di una rottura ed impossibilità di riparazione sul posto del circuito idraulico, quando sono in escursione in solitaria di diversi giorni a zonzo sulle alpi o l'appennino settentrionale.
ciao marco
Ciao Marco, grazie per il benvenuto..
In verità sto ancora assemblando la bici..e purtroppo, il telaio è arrivato rovinato . Ora dovrò rimandarlo indietro e trovare un modello alternativo in quanto quello era l ultimo Beargrease disponibile..Quindi nessuna sostituzione ma rimborso..
Ad ora sarei orientato al Surly Wednesday , mi pare che chi lo ha sia molto soddisfatto e permette un utilizzo molto ampio..
Ci sarebbe anche un offerta che ho trovato online per un telaio Kona Wozo, vecchio modello da 26 e non l'attuale da 27,5..ma costa quasi uguale al kit Surly che oltretutto ha anche la sua forcella in acciaio..e in ogni caso il Wednesday mi attira di più..
D'accordissimo con te sul discorso cavi interni..io li odio..e spesso per me sono un deterrente per l'acquisto di un telaio nuovo.
Riguardo il bikepacking: mi incuriosisce parecchio e in effetti un mio sogno nel cassetto è quello di fare una notte bicimunito sotto le stelle con tenda leggera e tutto il resto..Solo che ho zero esperienza col campeggio in generale e per ora , con la nuova fat, credo rimarrò vicino alla civiltà, almeno nei primi tempi :)
Però una framebag per il triangolo anteriore non mi dispiacerebbe!!!! Certo che costano un botto..
 

marco del lest

Tutto fuorché il bitume
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Specyalizzed fat boy
Se te la cavi con ago e filo... o se hai qualcuno in famiglia che cuce ed è di buon cuore... prova a guardare questa soluzione
https://www.mtb-mag.com/forum/t/borse-bike-paking-fai-da-te-per-fat.386728/
Non le ho ancora provate, ma sicuramente sono sacche economiche. Se dovessi avere la malsana idea di provare una uscita in bikepaking il primo consiglio è quello di prendere attrezzature di qualità, magari un passo alla volta, ma la rottura di una sacca o di una cerniera possono rovinarti tutta l'avventura (porta comunque sempre con te ago e filo interdentale, è il migliore per le riparzioni d'emergenza.
Ciao
 
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luca19721

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Ciao ragazzi
Ecco la mia nuova Surly Wednesday-
Oggi primo giretto di 25km.. Sono un po' cotto.. ma credo abbiano influito più i 3 mesi di divano+Netflix forzato ( e altri 2 mesi di stop per problema spalla ) che la fat stessa.. Però mi sono divertito un sacco.. !!!
Le ruotone sono meno impegnative di quello che pensavo....ma devo fare un po' di tentativi con le pressioni..
Per ora soddisfatto!
WED1.jpg WED2.jpg
 

mariaci73

Biker infernalis
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TREK top fuel
BRAVO Luca,ottimo lavoro!!!molto bella..tieni il manubrio così alto per i problemi alla spalla?c'è poco da dire le SURLY hanno un fascino particolare,complimenti:prost:
 

marco del lest

Tutto fuorché il bitume
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Ciao ragazzi
Ecco la mia nuova Surly Wednesday-
Oggi primo giretto di 25km.. Sono un po' cotto.. ma credo abbiano influito più i 3 mesi di divano+Netflix forzato ( e altri 2 mesi di stop per problema spalla ) che la fat stessa.. Però mi sono divertito un sacco.. !!!
Le ruotone sono meno impegnative di quello che pensavo....ma devo fare un po' di tentativi con le pressioni..
Per ora soddisfatto!
Vedi l'allegato 354794 Vedi l'allegato 354795
Ciao Luca
Se puo interessarti io per "misurare " la pressione utilizzo un manometro a tempo... cioè mi regolo contando i secondi per sgonfiare. Ad esempio per passare da gomma a pressione stradale circa 1,2 bar a gomma per seniero asciutto conto circa 35 secondi ruota posteriore e 30 l'anteriore. Provata con manometro corrispondono a circa 0.6 bar posteriore e 0.8 anteriore.
Per gonfiare conto le pompate, ma dipende dalla pompa che usi. Poi ti regoli con l'esperienza in base al terreno che trovi.
 

luca19721

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hehe gracias! ..
il manubrio sembra alto per i tanti spessori sotto l'attacco ma in verità ho tagliato il cannotto della forcella affinché, tra lunghezza forcella e lunghezza cannotto, avessi una altezza manubrio che fosse similare a quella di una Bluto 100mm e cannotto tagliato a 20cm..( senza sag ovviamente ) ..
Da dire che , come hai scritto tu, ho in effetti un problema alle spalle e guidare con le braccia tese mi da parecchio fastidio.
E poi il reach è abbastanza generoso..tenendo il manubrio basso avrei disteso ancora di più la posizione in pedalata
 

luca19721

Biker forumensus
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Ciao Luca
Se puo interessarti io per "misurare " la pressione utilizzo un manometro a tempo... cioè mi regolo contando i secondi per sgonfiare. Ad esempio per passare da gomma a pressione stradale circa 1,2 bar a gomma per seniero asciutto conto circa 35 secondi ruota posteriore e 30 l'anteriore. Provata con manometro corrispondono a circa 0.6 bar posteriore e 0.8 anteriore.
Per gonfiare conto le pompate, ma dipende dalla pompa che usi. Poi ti regoli con l'esperienza in base al terreno che trovi.
Non conoscevo questo sistema!!!...Ma essendo inesperto di pressioni fat, per ora mi affido ad un manometro meccanico 0-30 psi molto preciso , marca ACCU GAUGE . ( lo avevo ordinato a suo tempo in USA da utilizzare con le 27,5 plus) ..
Oggi ho "viaggiato " a 11 psi post e 9 psi ant, sia asfalto che sterrato.
 

Vins213

ex fat biker Salsus - ShiGura owner
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Casalbordino
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ex Salsa Bucksaw carbon set 26, 27.5+, 29
Sarebbero un po' più di 0.6 bar quindi, secondo me vanno bene. Però ci sono tanti altri fattori in gioco oltre al tuo peso totale (vestito e pronto per pedalare): percorso, come vuoi affrontare questo percorso, effetto deriva, se vuoi galleggiare di più o di meno, se lo sterrato ha parecchie radici o zone scassate umide, la velocità di questo percorso ecc ecc

Con il tempo ci prenderai la mano
 

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