Easton sta consegnando negli States le nuove ruote 29er.
Non si sa ancora tempi o prezzi di distribuzione qui in Italia.
al di là del discorso peso, esiste il discorso della maggiore elasticità del carbonio con la conseguente riduzione delle vibrazioni sul manubrio. credimi, se sei un minimo sensibile, c'è un abisso in quanto a comfort!ok ma prendere un flat bar in carbonio che pesa di più di uno in scandio ..... !!
al di là del discorso peso, esiste il discorso della maggiore elasticità del carbonio con la conseguente riduzione delle vibrazioni sul manubrio. credimi, se sei un minimo sensibile, c'è un abisso in quanto a comfort!
cambia anche sulla full, fidati! conta che una full con 100mm che ha prestazioni paragonabili a una 26" da 120/130, resta comunque con 100 di corsa, quindi sag e "feeling" delle sospensioni restano da 100mm. una gommazza come la nevegal da 2,2 e un manubrio in carbonio (purchè robusto e affidabile come easton e pochi altri sanno fare) fanno la differenza!Si ci credoMa su una full-trail che senso ha ? Quando le sospensioni sono settate bene non ci sono vibrazioni sul manubrio e viaggi su un morbido cuscino... . Su una rigida concordo al 100 %
cambia anche sulla full, fidati! conta che una full con 100mm che ha prestazioni paragonabili a una 26" da 120/130, resta comunque con 100 di corsa, quindi sag e "feeling" delle sospensioni restano da 100mm. una gommazza come la nevegal da 2,2 e un manubrio in carbonio (purchè robusto e affidabile come easton e pochi altri sanno fare) fanno la differenza!
Easton sta consegnando negli States le nuove ruote 29er.
Da quel che vedo 24 raggi e versione SS.
(informazione presa da http://twentynineinches.com/)
Peso circa 1.700 grammi: ottimo!
Non si sa ancora tempi o prozzi di distribuzione qui in Italia.
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