E' normale che la forcella anteriore della Strive....

[sten1959]

La mia Strive 7 2011 monta all'anteriore la Rock Shox Lyrik 2 step.

Spesso accade che, dopo una discesa durante la quale la forcella ha raggiunto quasi la max compressione, non ritorni poi completamente estesa. In pratica rimane compressa per una parte.

Per farla tornare alla massima estensione bisogna necessariamente che mi fermi; nemmeno se percorro dei tratti in piano torna su di sua iniziativa.

La pressione è corretta; anzi qualcosina in più di quello consigliato per il mio peso; l'ho impostata anche per la massima velocità di ritorno (coniglio); La tengo sempre pulita e lubrificata e prima di usarla la sollecito un pò da fermo per caricarla bene.

Dove caspiterina sbaglio ?

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[mauron]

non penso sia normale stan
io non ho la lyrik
però ti suggerirei di controllare innanzitutto
la pressione aria . . .
attento non so se la lyrik ha anche la camera negativa
controlla la press anche di quella se c'è

una precisazione
se resta mezzo centimetro non esteso
non penso sia un problema
se oltre la corsa che si mangia il tuo peso
(cioè il sag)
la forca resta giù di 2 cm allora penso ci sia qualcosa
da controllare

 

[andrea541970]

non penso sia normale stan
io non ho la lyrik
però ti suggerirei di controllare innanzitutto
la pressione aria . . .
attento non so se la lyrik ha anche la camera negativa
controlla la press anche di quella se c'è

una precisazione
se resta mezzo centimetro non esteso
non penso sia un problema
se oltre la corsa che si mangia il tuo peso
(cioè il sag)
la forca resta giù di 2 cm allora penso ci sia qualcosa
da controllare

..................../////
quoto.

 

[:Marchino:]

Anche io ho lo stesso problema ... Dovrebbe essere quella schifezza del 2step . Io dopo un paio di tentativi passeró alla molla.

 

[sten1959]

non penso sia normale stan
io non ho la lyrik
però ti suggerirei di controllare innanzitutto
la pressione aria . . .
attento non so se la lyrik ha anche la camera negativa
controlla la press anche di quella se c'è

una precisazione
se resta mezzo centimetro non esteso
non penso sia un problema
se oltre la corsa che si mangia il tuo peso
(cioè il sag)
la forca resta giù di 2 cm allora penso ci sia qualcosa
da controllare

La pressione è ok
Il sistema ha la camera d'aria negativa ma la compensazione è automatica con un'unica valvola per la regolazione della pressione.
Per quanto ho potuto vedere pedalando (per vedere meglio dovrei fermarmi e a quel punto si ristende ) la forcella resta abbassata per almeno 10 cm
La mtb ha giusto un anno però l'idea di mandarla a Canyon per il controllo mi terrorizza..... potrei pensarci (con tutti i se ed i ma del caso ) di mandargliela ma non prima di ottobre....
Pensavo di sottoporre il quesito direttamente alla casa costruttrice o a qualche loro centro di assistenza prima di interpellare Canyon... pur amando questo modello le vicessitudini che ho letto nel forum non mi fanno stare per nulla tranquillo in merito alla loro assistenza e tempistica

Cmq ho trovato nel forum la recensione della forcella:
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/archive/index.php/t-170511.html[/URL]

 

[:Marchino:]

Ma hai letto il mio post ?

 

[sten1959]

Ma hai letto il mio post ?

Si l'ho letto... ma non mi aiuta a capire se sono le ns forcelle sfigate o se invece non sappiamo come regolarle correttamente

 

[:Marchino:]

Cerca nel forum chi ha avuto problemi con la lyrik e chiedi a loro

 

[sten1959]

Oggi ho fatto delle foto che vorrei postare per rendere meglio l'idea del problema... ma nn ricordo più come si fa
Devo inserirle in un mio album e poi condividerle nel forum ? Ricordo bene ?

 

[sten1959]

Provo a postare una foto fatta oggi; la polvere bianca ed il ring danno esattamente l'idea di quello che accade. Le foto le ho fatte alla fine di un tratto di strada bianca con una lievissima pendenza: non c'erano buche o quant'altro. Sono partito con la forcella completamente estesa e ho fatto il tratto di strada con la forcella ad altezza ridotta come si vede dalla foto. La cosa strana è che sul tratto precedente che presentava una notevole pendenza ho viaggiato sempre con la forcella più estesa.
Dal paraolio al ring rosso ci sono 8 cm

 

[torbea]

Provo a postare una foto fatta oggi; la polvere bianca ed il ring danno esattamente l'idea di quello che accade. Le foto le ho fatte alla fine di un tratto di strada bianca con una lievissima pendenza: non c'erano buche o quant'altro. Sono partito con la forcella completamente estesa e ho fatto il tratto di strada con la forcella ad altezza ridotta come si vede dalla foto. La cosa strana è che sul tratto precedente che presentava una notevole pendenza ho viaggiato sempre con la forcella più estesa.
Dal paraolio al ring rosso ci sono 8 cm

ti consiglio una bella revisione o da amg o da un meccanico che ci intende il lavoro se hai dimistichezza lo potresti anche fare te.il problema da come lo descrivi potrebbe essere negli oring di tenuta dell'aria, ovvero potrebbe essere che ti succhia aria dalla camera positiva alla camera negativa, quindi si abbassa la forcella, a me succedeva alla bomber 66 dove avevo montato il kit ad aria di protone dentro lo stelo c'era una piccola rigatura che aveva fatto la molla in origine e l'aria passava da una camera ad un'altra, per risolvere il problema non ho fatto altro che mettere gli oring nuovi e montare il kit nello stelo della parte della idraulica, chiaramente questo lo puoi fare su una idraulica open bath, nel tuo caso la manderei alla amg.
ciao

 

[sten1959]

ti consiglio una bella revisione o da amg o da un meccanico che ci intende il lavoro se hai dimistichezza lo potresti anche fare te.il problema da come lo descrivi potrebbe essere negli oring di tenuta dell'aria, ovvero potrebbe essere che ti succhia aria dalla camera positiva alla camera negativa, quindi si abbassa la forcella, a me succedeva alla bomber 66 dove avevo montato il kit ad aria di protone dentro lo stelo c'era una piccola rigatura che aveva fatto la molla in origine e l'aria passava da una camera ad un'altra, per risolvere il problema non ho fatto altro che mettere gli oring nuovi e montare il kit nello stelo della parte della idraulica, chiaramente questo lo puoi fare su una idraulica open bath, nel tuo caso la manderei alla amg.
ciao

Ciao e grazie dell'intervento.
Se dovesse essere quello che pensi è un intervento oneroso in termini economici ?
Ho provato a telefonare alla AMG ma sono chiusi per ferie e sul loro sito non ho visto alcun loro centro autorizzato in Italia a cui sottoporre il problema.
Tra l'altro mi stavo chiedendo se l'intervento è da considerarsi in garanzia o meno e se risponde la garanzia della Canyon o direttamente quella della Rock.... la Strive ha giusto un anno

 

[mauron]

Ciao e grazie dell'intervento.
Se dovesse essere quello che pensi è un intervento oneroso in termini economici ?
Ho provato a telefonare alla AMG ma sono chiusi per ferie e sul loro sito non ho visto alcun loro centro autorizzato in Italia a cui sottoporre il problema.
Tra l'altro mi stavo chiedendo se l'intervento è da considerarsi in garanzia o meno e se risponde la garanzia della Canyon o direttamente quella della Rock.... la Strive ha giusto un anno

sten mi sa che amg non tratta con i privati . . .
penso tu debba contattare canyon italia
e capire insieme a loro come fare

 

[sten1959]

sten mi sa che amg non tratta con i privati . . .
penso tu debba contattare canyon italia
e capire insieme a loro come fare

Contattare Canyon e capire insieme a loro cosa fare ?

E' quasi da preferire un'uscita in mtb con nonnocarb ad una prospettiva del genere

 

[sten1959]

Ho notato con piacere che Canyon è intervenuta direttamente nel forum sul topic "telaio criccato".
Magari sbaglio ma personalmente è la prima volta che ho visto una cosa del genere
Vuoi vedere che, dopo 1000 volte che ci siamo lamentati nel forum per la scarsa assistenza, qualcosa sta cambiando ?

Farò la prova del nove domani sera mandandogli la mail