Ciao a tutti, qualcuno sa se ci sono controindicazioni nel montare una normale catena 10v sulle recenti trasmissioni xt-xtr che di serie montano catene dyna-sys?
Ho il timore che sia solo marketing ma aspetto comunque il vostro gradito parere..
Da quanto pubblicato da shimano sembra che la tecnologia in questione doni meno stress alla catena sugli incroci critici.
L'unico mio dubbio era la compatibilità con le altre catene 10v per un discorso di usura di guarnitura e pignoni.
Ciao a tutti, qualcuno sa se ci sono controindicazioni nel montare una normale catena 10v sulle recenti trasmissioni xt-xtr che di serie montano catene dyna-sys?
Ho il timore che sia solo marketing ma aspetto comunque il vostro gradito parere..
Se parli di quelle per le quali va rispettato un verso di rotazione, direi che e' evidente che non sia solo marketing, visto che sono asimmetriche.
Per le altre invece, una catena vale l'altra (sempre nel rispetto della diversa qualita' in base al trattamento della catena - normali, zincate, nichelate, trattate TIN)
Se parli di quelle per le quali va rispettato un verso di rotazione, direi che e' evidente che non sia solo marketing, visto che sono asimmetriche.
Per le altre invece, una catena vale l'altra (sempre nel rispetto della diversa qualita' in base al trattamento della catena - normali, zincate, nichelate, trattate TIN)
Ciao Bis, siccome su internet non ho trovato informazioni chiare sai indicarmi i principali trattamenti superficiali/chimici relativi all'attuale mercato delle catene per trasmissione?
Ho sempre sostituito con regolarità le catene alle bici di famiglia ma non mi sono mai posto il quesito sulle diverse caratteristiche raggiungibili con i grandi progressi dell'attuale industria meccanica.
Ciao Bis, siccome su internet non ho trovato informazioni chiare sai indicarmi i principali trattamenti superficiali/chimici relativi all'attuale mercato delle catene per trasmissione?
Ho sempre sostituito con regolarità le catene alle bici di famiglia ma non mi sono mai posto il quesito sulle diverse caratteristiche raggiungibili con i grandi progressi dell'attuale industria meccanica.
Indicativamente quelli che ho riportato.
Ci son catene che chiamo "normali" non trattate o quasi - quelle che dopo ogni lavaggio mostrano tracce di ruggine.
Poi, nell'ordine, quelle zincate, nichelate e per finire quelle trattate completamente o parzialmente TIN.
Tendenzialmente, piu' si sale e meglio gestiscono la corrosione e per le TIN dovrebbe valere anche un discorso di maggior "durezza" che in teoria dovrebbe farle scorrere/durare piu' a lungo.