Dubbio pressione

Sir Mario

Biker popularis
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Caltagirone
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Rockrider am 500s
Salve, da un po' ho un dubbio:sul mio monarch rt devo inserire 240ps per un sag del 30% e mi sembra strano perché vestito peso circa 80kg
In giro ho sentito persone che girano con 150-170ps per avere un sag del 30%
È normale o ho l ammo, passatemi il termine, '"sfondato"?
Grazie
 

The Riccio Returns

Biker velocissimus
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Mondraker Dune RR carbon
Ciao, dipende molto anche su che bici viene montato.. il cinematismo del telaio influisce molto su ste cose.. io giro con un foxdpx2 con 235 psi ed ho un sag del 23%. la tua pompa è giusta? prova a vedere anche con un'altra pompa per controllo. calcolca che tutte le volte che attacchi e stacchi la pompa perdi 10 psi.. che è l'aria che va a riempire il tubo della pompa ed esce dall'ammo. quindi la lettura corretta è sempre quella che fai quando la gonfi, non quando la riattacchi per controllare. comunque come lettura può essere. dipende anche da quanti spacer hai nell'ammortizzatore. prova sgonfiarlo tutto e rifare la procedura di gonfiaggio corretta, e quindi gonfiare di 50psi per volta e comprimere l'ammo lentamente oltre il punto di sag una decina di volte così si compensano la camere.
 
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Boro

Biker delirius tremens
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Reggio Emilia
Fox gira a pressioni più alte. Solitamente un monarch a 190 è di marmo, 240 sono tantissime, credo il limite si sui 250, guarda la scheda tecnica.
Temo ci sia qualcosa che non va.
 
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Sir Mario

Biker popularis
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Caltagirone
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Ciao, dipende molto anche su che bici viene montato.. il cinematismo del telaio influisce molto su ste cose.. io giro con un foxdpx2 con 235 psi ed ho un sag del 23%. la tua pompa è giusta? prova a vedere anche con un'altra pompa per controllo. calcolca che tutte le volte che attacchi e stacchi la pompa perdi 10 psi.. che è l'aria che va a riempire il tubo della pompa ed esce dall'ammo. quindi la lettura corretta è sempre quella che fai quando la gonfi, non quando la riattacchi per controllare. comunque come lettura può essere. dipende anche da quanti spacer hai nell'ammortizzatore. prova sgonfiarlo tutto e rifare la procedura di gonfiaggio corretta, e quindi gonfiare di 50psi per volta e comprimere l'ammo lentamente oltre il punto di sag una decina di volte così si compensano la camere.
Okay grazie mille.
Proverò a gonfiarlo a 50ps a volta
 
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Sir Mario

Biker popularis
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Caltagirone
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Ciao, dipende molto anche su che bici viene montato.. il cinematismo del telaio influisce molto su ste cose.. io giro con un foxdpx2 con 235 psi ed ho un sag del 23%. la tua pompa è giusta? prova a vedere anche con un'altra pompa per controllo. calcolca che tutte le volte che attacchi e stacchi la pompa perdi 10 psi.. che è l'aria che va a riempire il tubo della pompa ed esce dall'ammo. quindi la lettura corretta è sempre quella che fai quando la gonfi, non quando la riattacchi per controllare. comunque come lettura può essere. dipende anche da quanti spacer hai nell'ammortizzatore. prova sgonfiarlo tutto e rifare la procedura di gonfiaggio corretta, e quindi gonfiare di 50psi per volta e comprimere l'ammo lentamente oltre il punto di sag una decina di volte così si compensano la camere.
Scusami ma colgo l occasione per chiedere un'informazione:un po' di tempo fa ho sgonfiato l ammo del tutto e poi l'ho gonfiato alla mia solita pressione di 240.
La mattina sono salito in sella e ho notato che l ammo era diventato durissimo anche da aperto. Ho dato una piccola pompata, ho controllato la pressione ed era a 190 con un sag troppo grande. Ho rigonfiato a 240 e sono partito. Da allora sono passati quasi 2 mesi e non mi ha dato problemi ma non riesco a capire il perché di questa calo di pressione
 
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Sir Mario

Biker popularis
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Caltagirone
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Rockrider am 500s
Ciao, dipende molto anche su che bici viene montato.. il cinematismo del telaio influisce molto su ste cose.. io giro con un foxdpx2 con 235 psi ed ho un sag del 23%. la tua pompa è giusta? prova a vedere anche con un'altra pompa per controllo. calcolca che tutte le volte che attacchi e stacchi la pompa perdi 10 psi.. che è l'aria che va a riempire il tubo della pompa ed esce dall'ammo. quindi la lettura corretta è sempre quella che fai quando la gonfi, non quando la riattacchi per controllare. comunque come lettura può essere. dipende anche da quanti spacer hai nell'ammortizzatore. prova sgonfiarlo tutto e rifare la procedura di gonfiaggio corretta, e quindi gonfiare di 50psi per volta e comprimere l'ammo lentamente oltre il punto di sag una decina di volte così si compensano la camere.
La pompa è quella di rockshox
 
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AlexV

Biker grossissimus
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Como
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Radon Slide 140
Scusami ma colgo l occasione per chiedere un'informazione:un po' di tempo fa ho sgonfiato l ammo del tutto e poi l'ho gonfiato alla mia solita pressione di 240.
La mattina sono salito in sella e ho notato che l ammo era diventato durissimo anche da aperto. Ho dato una piccola pompata, ho controllato la pressione ed era a 190 con un sag troppo grande. Ho rigonfiato a 240 e sono partito. Da allora sono passati quasi 2 mesi e non mi ha dato problemi ma non riesco a capire il perché di questa calo di pressione
come ti hanno scritto prima:
gonfiare di 50psi per volta e comprimere l'ammo lentamente oltre il punto di sag una decina di volte così si compensano la camere
Hai gonfiato la camera positiva, poi al primo utilizzo ha compensato e ovviamente la pressione è scesa.
Sgonfia completamente l'ammo e segui la procedura sopra per rigonfiarlo fino a trovare il sag giusto
 
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Sir Mario

Biker popularis
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Caltagirone
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Rockrider am 500s
come ti hanno scritto prima:

Hai gonfiato la camera positiva, poi al primo utilizzo ha compensato e ovviamente la pressione è scesa.
Sgonfia completamente l'ammo e segui la procedura sopra per rigonfiarlo fino a trovare il sag giusto
Va bene grazie mille, proverò
 
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The Riccio Returns

Biker velocissimus
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Prov. VC
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Scusami ma colgo l occasione per chiedere un'informazione:un po' di tempo fa ho sgonfiato l ammo del tutto e poi l'ho gonfiato alla mia solita pressione di 240.
La mattina sono salito in sella e ho notato che l ammo era diventato durissimo anche da aperto. Ho dato una piccola pompata, ho controllato la pressione ed era a 190 con un sag troppo grande. Ho rigonfiato a 240 e sono partito. Da allora sono passati quasi 2 mesi e non mi ha dato problemi ma non riesco a capire il perché di questa calo di pressione
è perché quando hai gonfiato la prima volta non avevi pareggiato la camera negativa con la positiva.. quindi era tutta aria nella positiva e alla pompata si è aperto il varco e l'aria è travasata in quella negativa.. tutto normale.. se hai il limite massimo a 350 puoi stare tranquillo.. quando sarà ora però una revisione non gli può far male se è tanto che non la fai..
 
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The Riccio Returns

Biker velocissimus
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Mondraker Dune RR carbon
La pompa è quella di rockshox
a prescindere di che marca sia, prova ad usarne anche un'altra per vedere che valore ti da.. io ne ho starate 2 di rock shox tanto per dirti.. l'ultima mi segnava sempre 25-30 psi in più.. fattene prestare una, o vai dal tuo meccanico e fai la prova per vedere quanto segnano rispetto alal tua.. sempre tenendo a mente che quando la riattacchi qualcosa perdi..
 
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Sir Mario

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Caltagirone
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Rockrider am 500s
è perché quando hai gonfiato la prima volta non avevi pareggiato la camera negativa con la positiva.. quindi era tutta aria nella positiva e alla pompata si è aperto il varco e l'aria è travasata in quella negativa.. tutto normale.. se hai il limite massimo a 350 puoi stare tranquillo.. quando sarà ora però una revisione non gli può far male se è tanto che non la fai..
Okay grazie mille per la sua disponibilità e rapidità nelle risposte. Proverò come mi ha suggerito
 
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oblomov

Biker superioris
4/19/18
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cagliari
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cube stereo 160 race (2017)
Salve, da un po' ho un dubbio:sul mio monarch rt devo inserire 240ps per un sag del 30% e mi sembra strano perché vestito peso circa 80kg
In giro ho sentito persone che girano con 150-170ps per avere un sag del 30%
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Grazie

stesso ammortizzatore, 210psi per sag 30% con peso 64-65
 
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