Dubbio: Epic o StumpJumper?

Dubbio molesto che mi attanaglia: starei pensando di cambiare la mia RockHopper e sono indeciso tra due Specialized:

-Stumpjumper Comp Carbon 29er
-Epic Comp 29er

Entrambe montano SRAM X9 al cambio e X7 al centrale.
3x10 la Epic e 2x10 la SJ.

Su entrambe monterei la mia Reba RLT e i miei cerchi Fulcrum Red Metal XL in luogo di quelli di serie.

So bene che sono due bici molto diverse ma la Epic con il Brain al posteriore non dovrebbe darmi problemi sul piatto se non per il peso maggiore, avvantaggiandomi in discesa rispetto alla SJ.

Insomma, i pro della SJ sono il telaio in carbonio e la leggerezza.
Quelli della Epic sono i 100mm di escursione posteriore con il Brain e la polivalenza a dispetto di un peso sicuramente superiore. (12,5kg vs 11kg?)

Voi cosa mi consigliate?
Ah, ultima cosa... Colorazione a parte cosa cambia tra la Epic 2011 e la 2012? A me sembra niente... Magari mi sbaglio!

Ecco, qui l'altro dubbio...
Terrei la mia Reba perché è una RLT 2012 con pop-lock, a differenza di quella di primo montaggio che è si una RLT ma senza pop-lock.
Inoltre, se non ho capito male (mi devo ancora informare bene) dovrebbe essere ad escursione fissa di 100mm, a differenza della mia che può essere impostata a 80, 100 o 120mm.

Per quanto riguarda il telaio/colore, ho trovato una 2011 verde/nera che verrebbe via ad un buon prezzo... Quindi, se non ci sono differenze con la 2012, rinuncio alla colorazione nuova nonostante mi piaccia da impazzire.

Aggiungo anche l'ultimo dilemma:

ci sono effettive differenze tra la Reba RLT di primo montaggio e la mia aftermarket?
Una sarebbe ovviamente la possibilità di regolare l'escursione (se confermata).
L'altra il pop-lock che si può sempre montare.

Chiedo perché la mia Reba è STD e non conica. Quindi dovrei montare un adattatore.

pianozzo ha scritto:

L'escursione regolabile é presente di sicuro e, se ne é dibattuto, penso che le differenze tra aftermarket e OEM non ci siano, almeno a livello costruttivo.
Gli ammo OEM hanno spesso una taratura speciale richiesta dal produttore, e le forcelle possono avere anche fregi colorati ad hoc, per il resto sono identiche.
Ecco, se la tua non é a sterzo conico allora terrei la forcella di serie: montare un adattatore e perdere di fatto i vantaggi dello sterzo conico (che saranno esigui ma ci sono) non mi sembra una buona idea...

Clicca per allargare...

Sapevo che avrei ricevuto preziosi consigli!!
Allora non mi resta che sapere se è possibile montare il pop-lock anche sulla forca OEM!!!