Dubbio cambio bici

[bughy1978]

Ciao ragazzi,
non sono nuovo del sito ma di questo ambiente si, 48 anni, percorro mediamente 3000 km tra MTB e una vecchissima BDC in acciaio Scapin, quest'ultima è arrivata a fine vita, credo finirà sui rulli...
Vorrei riprendere una BDC ma ammetto di avere sempre più paura su strada sia per gli automobilisti sia per lo stato dell'asfalto, quindi vorrei girare un po' su strade bianche ecc per tenere la gamba ma fare ogni tanto anche qualche salita asfaltata.
Domanda, se comprassi una gravel discreta (magari carbonio sui 2500€) tipo questa:

Cube Nuroad C:62 Pro vulcan´n´prism

Tutto carbonio e tutto il necessario per le avventure su gravel: leggerezza, resistenza, agilità e adattabilità

www.cube.eu

e la dotassi di un secondo set di ruote come si comperterebbe su asfalto?

Prodotti MTB scontati

 

[mattia_83]

Ciao ragazzi,
non sono nuovo del sito ma di questo ambiente si, 48 anni, percorro mediamente 3000 km tra MTB e una vecchissima BDC in acciaio Scapin, quest'ultima è arrivata a fine vita, credo finirà sui rulli...
Vorrei riprendere una BDC ma ammetto di avere sempre più paura su strada sia per gli automobilisti sia per lo stato dell'asfalto, quindi vorrei girare un po' su strade bianche ecc per tenere la gamba ma fare ogni tanto anche qualche salita asfaltata.
Domanda, se comprassi una gravel discreta (magari carbonio sui 2500€) tipo questa:

Cube Nuroad C:62 Pro vulcan´n´prism

Tutto carbonio e tutto il necessario per le avventure su gravel: leggerezza, resistenza, agilità e adattabilità

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e la dotassi di un secondo set di ruote come si comperterebbe su asfalto?

Io ho esattamente lo stesso modello che hai postato e con lo stesso set che vuoi fare tu. Cerchi in carbonio per pneumatici gravel e un set in alluminio con copertoncini stradali. Premetto che io non ho esperienza di bdc perché provengo dal mondo mtb (solo provato una a noleggio e qualche giretto con bici prestata da amici), però io mi ci trovo bene. La bici è leggera e scattante, forse non molto comoda nei lunghissimi tratti da oltre i 100km. Con copertoncino fila via bene. Ovvio, non hai impostazione race da bdc e nemmeno la leggerezza , però secondo me si pedala bene. Ci ho fatto qualche esperienza di bike packing anche.

 

[bughy1978]

Io ho esattamente lo stesso modello che hai postato e con lo stesso set che vuoi fare tu. Cerchi in carbonio per pneumatici gravel e un set in alluminio con copertoncini stradali. Premetto che io non ho esperienza di bdc perché provengo dal mondo mtb (solo provato una a noleggio e qualche giretto con bici prestata da amici), però io mi ci trovo bene. La bici è leggera e scattante, forse non molto comoda nei lunghissimi tratti da oltre i 100km. Con copertoncino fila via bene. Ovvio, non hai impostazione race da bdc e nemmeno la leggerezza , però secondo me si pedala bene. Ci ho fatto qualche esperienza di bike packing anche.

Considera che le uscite over 100 km saranno al massimo un paio all'anno, perfetto, grazie delle info!
Stefano

 

[zoorlen]

Quoto, coi copertoncini da strada hai _quasi_ una bici da strada ma non sarà mai una bdc. L'anno scorso ho fatto un lungo su strada con un mio amico, lui con una BMC di alta gamma e io con la gravel in alluminio e copertoni da 28... Ci siamo scambiati le bici un paio di volte e la differenza era comunque evidente. Ma se non hai fretta e privilegi la versatilità alle prestazioni non credo sia un gran problema.

Una cosa a cui farei attenzione è che le due ruote abbiano gli stessi mozzi: nel mio caso sono riuscito a spessorare i dischi per non dover ricentrare le pinze ogni volta ma la cassetta è leggermente spostata tra i due set e dovrei regolare il cambio ogni volta... Inutile dire che mi sono rotto le scatole in fretta e sono tornato a un set unico con gomme da 42 in modo da non soffrire troppo se faccio giri solo su strada (e alla fine non è che sia così più lento di quando ho i copertoncini slick)

 

[bughy1978]

Quoto, coi copertoncini da strada hai _quasi_ una bici da strada ma non sarà mai una bdc. L'anno scorso ho fatto un lungo su strada con un mio amico, lui con una BMC di alta gamma e io con la gravel in alluminio e copertoni da 28... Ci siamo scambiati le bici un paio di volte e la differenza era comunque evidente. Ma se non hai fretta e privilegi la versatilità alle prestazioni non credo sia un gran problema.

Una cosa a cui farei attenzione è che le due ruote abbiano gli stessi mozzi: nel mio caso sono riuscito a spessorare i dischi per non dover ricentrare le pinze ogni volta ma la cassetta è leggermente spostata tra i due set e dovrei regolare il cambio ogni volta... Inutile dire che mi sono rotto le scatole in fretta e sono tornato a un set unico con gomme da 42 in modo da non soffrire troppo se faccio giri solo su strada (e alla fine non è che sia così più lento di quando ho i copertoncini slick)

Infatti non vorrei nemmeno in gravel gommoni da 50...

 

[mattia_83]

Io sono costretto a fare i 2 set perche sono passato progressivamente dai 40 ai 45 e ora ai 50. Per il mio peso di 88kg e per i percorsi che faccio (ogni tanto mi capita di fare qualche pedalata o qualche evento che sconfina nell'xc leggero), sono dovuto passare ai 50 pena distruggere i cerchi. Come zoorlen pure io ho provato la bdc Berria di un amico in un uscita, la differenza resta notevole, si percepisce una pedalata molto più efficace, ma cmq le poche volte che esco con i copertoncini in piano tengo tranquillamente i 30 -32 km/h senza essere troppo impiccato.

 

[XX-0]

Considera che le uscite over 100 km saranno al massimo un paio all'anno, perfetto, grazie delle info!
Stefano

Allora puoi anche evitare di fare un set da strada

 

[bughy1978]

Alla fine mi hanno fatto un prezzaccio (2500€) per questa:

Impulso COMP - Bianchi

GRX 610 2x12sp - Velomann V24G YUB86

www.bianchi.com