Dubbi vari

[gianpt]

ragazzi, dando un occhiata ai dettagli della canyon ho notato la serie sterzo da 1 1/2 nella parte sotto il tubo sterzo e 1 1/8 sopra, poi c'è scritto nelle specifiche che la 36 talas è con steerer 1,5.
Come è possibile? oppure c'è qualcosa che mi sfugge o non ho capito bene, magari qualcuno può spiegarmi ?
Altra cosa... l'ammo ad aria della torque es,il monarch 4,2 sulle specifiche canyon è dato per lunghezza 222/63.
?????, il monarch 4,2 arriva solo a 216/63 e solitamente esiste 222/70 (8,75x2,75), quello montato su canyon è una misura che fanno apposta per canyon, oppure è un errore nel sito o mi son perso ancora qualcosa e sono mal informato.
Sulla torque fr infatti l'ammo answer evolver è 222/70, quindi giusto, come possibile stesso interasse per la es ma differente corsa dell'ammo?
Altro dato in merito alla diatriba dei pesi della torque 9,0 es ld..... nel profile è data per 14,45 e nelle specifiche per 13,45?????
Avranno fatto un errore nel sito penso ( oppure anche le bighe in inverno ingrassano un chiletto????))) ahhh
Faccio notare questi dettagli perchè sto adocchiando un ipotetico futuro telaio o bici completa , ma indispinsabile per la mia scelta è la versatilità nel montaggio, scarto a priori anche se molto belli e magari funzionali i telai che hanno la propria serie sterzo il proprio ammo ..ecc.....
Grazie

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[muldox]

...Altra cosa... l'ammo ad aria della torque es,il monarch 4,2 sulle specifiche canyon è dato per lunghezza 222/63.
?????, il monarch 4,2 arriva solo a 216/63 e solitamente esiste 222/70 (8,75x2,75), quello montato su canyon è una misura che fanno apposta per canyon...

Sì, a quanto pare è una versione custom per Canyon (non so se anche altri montano qualcosa del genere). In pratica si tratta di un 216mm di interasse "allungato" a 222mm, visto che il travel rimane di 63mm.
Tieni conto che la serie FR, la quale monta l'Evolver con 70mm di travel, ha una corsa alla ruota di 170mm, mentre la serie ES (ammo con 63mm di travel) ne ha 160.

 

[gianpt]

Sì, a quanto pare è una versione custom per Canyon (non so se anche altri montano qualcosa del genere). In pratica si tratta di un 216mm di interasse "allungato" a 222mm, visto che il travel rimane di 63mm.

quindi montando un interasse di 222 a molla o aria con 70 di esc. si allunga la corsa, tanto penso che il telaio sia lo stesso tranne alcuni dettagli, non ci dovrebbero essere problemi, per la forca invece visto che "tapered" significa affusolato, cos'han fatto il tubo della forca che parte da 1 1/5 e arriva a 1 1/8?
Sul sito della fox non esiste.

 

[ADexu]

per la forca invece visto che "tapered" significa affusolato, cos'han fatto il tubo della forca che parte da 1 1/5 e arriva a 1 1/8?

Esatto

 

[muldox]

quindi montando un interasse di 222 a molla o aria con 70 di esc. si allunga la corsa, tanto penso che il telaio sia lo stesso tranne alcuni dettagli...

I due telai presentano delle differenze anche a livello geometrico (interasse, top tube, lunghezza tubo sella). Suppongo che il telaio ES accetti anche ammo con 70mm di travel, ma se questa è la tua intenzione ti conviene chiedere conferma a Canyon per evitare di ritrovarti con sgradite sorprese la prima volta che vai a finecorsa.

 

[gianpt]

I due telai presentano delle differenze anche a livello geometrico (interasse, top tube, lunghezza tubo sella). Suppongo che il telaio ES accetti anche ammo con 70mm di travel, ma se questa è la tua intenzione ti conviene chiedere conferma a Canyon per evitare di ritrovarti con sgradite sorprese la prima volta che vai a finecorsa.

si in effetti avevo notato le differenze geometriche e chiaramente nel caso dovessi decidere per canyon chiedo bene al centro di como o direttamente in germania.
grazie per i chiarimenti..

 

[Canyon Italia]

si in effetti avevo notato le differenze geometriche e chiaramente nel caso dovessi decidere per canyon chiedo bene al centro di como o direttamente in germania.
grazie per i chiarimenti..

Ciao a tutti,
la differenza che noto guardando i modelli nuovi è solo nel piede del fodero obliquo del carro; infatti confrontando fr ed es 09 si nota una leggera differenza di posizionamento del perno ruota rispetto allo snodo basso del carro (non solo opinabile alla differenza maxle con 9mm standard).
Tale differenza garantisce alla fr di evitare che la ruota nella sua massima compressione non tocchi il tubo verticale (sella), pur avendo una corsa maggiore. Inoltre c'è anche una piccola differenza nella linea catena, infatti anche l'angolo sviluppato tra perno ruota e movimento centrale è leggermente differente, così da permettere di settare le due tipologie di sospensione posteriore con i corretti SAG.

Spero di essere stato utile...
A presto!

Emanuele

 

[gianpt]

grazie Emanuele , mi sapresti dire quindi se sul telaio della torque es ci sta l'ammo a molla 222/70? o interferisce con il telaio a fondo corsa?
grazie

 

[Canyon Italia]

grazie Emanuele , mi sapresti dire quindi se sul telaio della torque es ci sta l'ammo a molla 222/70? o interferisce con il telaio a fondo corsa?
grazie

Sicuramente come misura ci sta, ma credo che nei fondo corsa la gomma posteriore potrebbe arrivare a toccare il tubo verticale e la gabbia del deragliatore...