DtSwiss M1900 30 vs E1900 25

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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alj

Biker superis
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Buongiorno
Dovendo sostituire le lame della mia front e meno di 70 euro l'una non trovo nulla, ho adocchiato queste due coppie di ruote.

Dietro sono perno passante 142 mentre la mia bici ha QR basta comprare gli adattatori?

Tra le due M1900 canale 30 ed E1900 canale 25 oltre larghezza del canale cosa cambia?

Preferirei canale da 30 pero non so se essendo M per AM siano piu fragili.

Grazie
 

franz_quattro

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28/12/15
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Oberwinti & Schio
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@alj

Non mi risultano E1900 con canale da 25
quelle attualmente in catalogo, sono da 30

comunque:

sia le M1900 30 che le E1900 30
montano raggi Champion su mozzi 370

le differenze sono sul peso del set:
M1900 30 = 1889 g - E1900 30 = 1998 g

e sul peso massimo raccomandato
M1900 30 = 120 Kg. - E1900 30 = 130 Kg.

i mozzi sono con adattatori: con gli end cap adatti
si possono trasformare anche nei classici QR
 

alj

Biker superis
3/9/15
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Buongiorno.

Non so però nella pag. ci sono questi modelli da canale 25 o 30 e specificano che vengono senza valvola tubeless e senza convertityore.

Per montarle su una front meglio un canale da 30 o 25? considerando voglio ruote robuste però che non incidano molto sulla scorrevolezza
 

g.f.

Biker assatanatus
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Pinerolo
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YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
considera che con canale da 30 poi difficilmente potrai scendere sotto i 2.3" come larghezza copertoni. Questo potrebbe penalizzare un pó i pesi e la scorrevolezza.
Secondo me meglio 25 mm. Le M1900 comunque sono giá belle robuste ed affidabili
 
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alj

Biker superis
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considera che con canale da 30 poi difficilmente potrai scendere sotto i 2.3" come larghezza copertoni. Questo potrebbe penalizzare un pó i pesi e la scorrevolezza.
Secondo me meglio 25 mm. Le M1900 comunque sono giá belle robuste ed affidabili

Perfetto
Grazie :)
 

marpa

Biker dantescus
29/12/08
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E1900 con canale 25 le avevo sulla Capra 2018. Per me robustissime e scorrevoli per essere ruote di fascia media . Unico difetto , almeno per i miei gusti e’ la ruota libera con solo 24 punti di ingaggio quindi 15* che non sono pochi
 

marpa

Biker dantescus
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Mi risulta che le E1900 hanno mozzi 370 con tre cricchetti
Esatto ma ingaggiano tutti contemporaneamente. Le ruote che ho ora hanno 6 cricchetto che ingaggiano a gruppi di tre su 42 denti per cui la ruota libera ha 82 punti di ingaggio.
Onestamente avevo pensato di cambiarie il mozzo con un 350 ratchet . DT aveva confermato che non avrei dovuto cambiare i raggi ma alla fine la spesa era proporzionalmente elevata così le ho cambiate
 

marpa

Biker dantescus
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Beh .. il passaggio da un sistema a cricchetti che siano tre, sei etc.
a uno mozzo con SRS anche da 18T o a un ID360 si sente eccome ;-)
concordo che avere una ruota libera con angolo di ingaggio minore si sente (se avessi montato il mozzo DT 350 avrei anche sotituito il ratchet da 18T = 20° con quello da 54T e mi sembra strano che DT sulle E1700 che valutavo monti proprio il 18T.. ottime ruote ma sinceramente meriterebbero il 54T senza x forza dover fare l'upgrade ). La cosa strana è che avevo letto alcuni post in più forum e molti dicevano che non sentivano la necessità di avere più rapidità. A me già il 24T mi dava la netta sensazione di caduta libera del pedale quando smettevo di pedalere e riprendevo la pedalata .
 

franz_quattro

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concordo che avere una ruota libera con angolo di ingaggio minore si sente (se avessi montato il mozzo DT 350 avrei anche sotituito il ratchet da 18T = 20° con quello da 54T e mi sembra strano che DT sulle E1700 che valutavo monti proprio il 18T.. ottime ruote ma sinceramente meriterebbero il 54T senza x forza dover fare l'upgrade ). La cosa strana è che avevo letto alcuni post in più forum e molti dicevano che non sentivano la necessità di avere più rapidità. A me già il 24T mi dava la netta sensazione di caduta libera del pedale quando smettevo di pedalere e riprendevo la pedalata .
Da quello che so lo SRS 18T è stato il capostipite
poi è venuto il 36T e infine il 54T
del 54T ho letto che poteva presentare problemi di usura

però il 24T non mi risulta
per caso hai un chinese compatibile?
Ho visto che c'è anche il 60T non originale DT Swiss
 

marpa

Biker dantescus
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Da quello che so lo SRS 18T è stato il capostipite
poi è venuto il 36T e infine il 54T
del 54T ho letto che poteva presentare problemi di usura

però il 24T non mi risulta
per caso hai un chinese compatibile?
Ho visto che c'è anche il 60T non originale DT Swiss
Il 24T è il mozzo standard con e PAWL usato sulle e1900 (almeno fino al 2018) . Non so tutta la storia del ratchet ma DT a parte alcuni modelli top sulle M1700 ed E1700 usa mozzi con ratchet 18T X cui se vuoi un ingaggio più rapido devi installare il kit a 36 o 54T .
DT dichiara che il aumentando il numero di denti aumenta anche L’usura . Onestamente X l’uso che ne faccio non sarebbe stato un problema .
Effettivamente avevo visto kit cinesi ma per risparmiare una 20-30 euro avrei preso l'originale. Comunque con le ruote che ho preso ho risolto il problema senza spendere una follia
 

franz_quattro

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Il 24T è il mozzo standard con e PAWL usato sulle e1900 (almeno fino al 2018) . Non so tutta la storia del ratchet ma DT a parte alcuni modelli top sulle M1700 ed E1700 usa mozzi con ratchet 18T X cui se vuoi un ingaggio più rapido devi installare il kit a 36 o 54T .
DT dichiara che il aumentando il numero di denti aumenta anche L’usura . Onestamente X l’uso che ne faccio non sarebbe stato un problema .
Effettivamente avevo visto kit cinesi ma per risparmiare una 20-30 euro avrei preso l'originale. Comunque con le ruote che ho preso ho risolto il problema senza spendere una follia
Scusami @marpa
ma continuo a non capire cosa intendi tu per "24T"
io intendo la dentatura dello SRS ma da 24T non mi risulta

che io sappia DT Swiss ha un solo mozzo a cricchetti (pawl)
che è appunto a tre cricchetti ed è siglato 370
 

marpa

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Scusami @marpa
ma continuo a non capire cosa intendi tu per "24T"
io intendo la dentatura dello SRS ma da 24T non mi risulta

che io sappia DT Swiss ha un solo mozzo a cricchetti (pawl)
che è appunto a tre cricchetti ed è siglato 370
il mozzo di serie sulle ruote E1900 e’ il 370 (verificato sul sito) ma ti posso confermare che ha 3 pawl come dici e la ruota libera ha 24 punti di ingaggio (contati personalmente sulla mia ruota) . Anche il diagramma del sito mostra 24T https://www.dtswiss.com/en/technology/wheel-technology/pawl-technology/ ma tutti ingaggiano contemporaneamente X cui ha un angolo di ingaggio di 15*
 

PaolinoWRC

Biker extra
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il mozzo di serie sulle ruote E1900 e’ il 370 (verificato sul sito) ma ti posso confermare che ha 3 pawl come dici e la ruota libera ha 24 punti di ingaggio (contati personalmente sulla mia ruota) . Anche il diagramma del sito mostra 24T https://www.dtswiss.com/en/technology/wheel-technology/pawl-technology/ ma tutti ingaggiano contemporaneamente X cui ha un angolo di ingaggio di 15*
peccato non avere il ratchet come gli E1700 che almeno potevi modificare l'ingaggio...
ma per togliere il cuscinetto del mozzo lato ruota libera??
 

marpa

Biker dantescus
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peccato non avere il ratchet come gli E1700 che almeno potevi modificare l'ingaggio...
ma per togliere il cuscinetto del mozzo lato ruota libera??
e si , se avessi potuto lo avrei fatto (e' veramente l'unico difetto delle E1900 x il resto sono robuste e girano bene ) . ... ma ora con le nuove ruote che ho preso a Marzo di punti di ingaggio ne ho ben 84. Onestamente non ho provato a smontare la ruota libera . sul sito DT ci sono i video per la manutenzione ma se non ricordo male si tratta di spingerlo via dalla sede e forse si può vare utilizzando l'asse stesso del mozzo
 

PaolinoWRC

Biker extra
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e si , se avessi potuto lo avrei fatto (e' veramente l'unico difetto delle E1900 x il resto sono robuste e girano bene ) . ... ma ora con le nuove ruote che ho preso a Marzo di punti di ingaggio ne ho ben 84.
eh si...c'è tanto buco tra quando decidi di pedalare a quando aggancia...peccato ma effettivamente costano il giusto sono robusti e non si può avere tutto...
 

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