dt swiss X1700 ws M1700

Ciao. Non sono in grado di fare un paragone con le "X" che non possiedo, né farti chissà quale disamina tecnica, anzi, però da utilizzatore di M1700 (e M1900), entrambe come ruota anteriore da abbinare ad un posteriore custom, non posso che parlartene bene in termini di robustezza, di qualità costruttiva e dotazione.
Le uso su una hardtail 29er e le ho scelte proprio per la maggiore robustezza rispetto alle X, in considerazione dei percorsi che affronto, alcuni decisamente "inappropriati" per una hardtail da XC, della mia conduzione piuttosto irruente e del peso complessivo elevato.
Solo dopo la prima uscita pesante e relativo assestamento della ruota ho dovuto correggere il tensionamento di qualche raggio, come è normale che sia, poi non le ho più toccate nonostante gli strapazzi.
Sono un modello 2017 (canale da 22.5) quindi CenterLock native e le ho montate con dischi Shimano RT99, ma hanno un buon adattatore IS-CL in dotazione, nel caso.
Le attuali, se non erro, hanno canale da 25 o 30mm e dovrebbero aver guadagnato ancora qualcosa in termini di robustezza.
Ad oggi la M1700 la ricomprerei ad occhi chiusi, con canale da 25, che quando ho fatto l'acquisto era disponibile solo sulle E1700, quelle sì relativamente esagerate per una front.
Se hai domande (facili! ), ripasso.

Beh, con canale 22,5 puoi comunque montare delle belle coperture corpose.
Non ho controllato, ma a me pare che solo la serie E (per enduro) della DT Swiss abbiano canale interno da 25mm o più. Comunque le DT sono delle ottime ruote preassemblate, si fanno strapazzare che è una bellezza


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Io sulle M 1700 da 27,5 canale 22,5 ci monto il minion dhf 2,3 ottimamente.
Sono le ruote che ho sulla bici da trail. Da un anno. Maltrattate, in ottima forma

In realtà dovrebbe essere mozzo DT-swiss, non mozzo SRAM.
Quando è uscita la RS1 gli unici a fare il predictive steering erano SRA; e DTSwiss... non so se ora lo faccia anche qualcun altro ma ne dubito perchè la RS1 è passata di moda...

Anche io, non era un commento dispregiativo. Però RS ha puntato lo sviluppo sulla SID (che sarei curioso di provare con la cartccia charger damper)