Dt Swiss 240 ogni tanto si blocca!

[Gianluca 76]

Ciao a tutti
Ho acquistato da pochi giorni delle ruote con mozzi Dt Swiss 240, appena dopo pochi km il sistema slittava, cioè non si bloccava bene quando da folle ripedalavo.Smontando ho notato che la molla del corpetto tendeva a farlo restare inchiastrato, bo adesso rimontando pare che non faccia più questo problema, a voi vi è mai capitato che gli ingranaggi saltino?
Un'altra cosa rimontando ho messo del grasso a litio posso stare tranquillo? Oppure devo comprare al più presto il grasso Dt Swiss rosso?

Prodotti MTB scontati

 

[MagicTartaruga]

Io avrei messo il grasso DT in generale i meccanismi r.l. sono poco tolleranti sotto questo punto di vista.

 

[VR042]

E' la terza volta che mi succede, utilizzo sempre il grasso dedicato DT, ho provato ad ingrassare prima solo il contatto con il mozzo e il corpetto, poi anche i denti laterali, adesso è a secco e si è bloccato nuovamente, e 'un mistero.
Di ruote DT Swiss ne ho avute diverse, ho tutt'al strumentazione e i grassi dt swiss ma con queste ruote ho un sacco di problemi (XRC 1501 canale 30)

 

[ottomilainsu]

Le ruote sono nuove o hanno fatto un bel po' di strada?
Ho diverse ruote con mozzi DT, due con il 240 e tre con il 350, e problemi non ne ho anche usando grasso diverso da quello DT. Basta non esagerare, altrimenti non si innesta.
Bisogna anche fare attenzione a come sono posizionate le molle, se messe a rovescio non vanno, la parte larga deve essere appoggiata al cuscinetto.
Solo con un corpetto, dopo oltre 20000 km, si era usurato il profilo scanalato in cui si innesta la ruota dentata, e tendeva a bloccarsi.
Ho risolto limando il dentello che si era formato e sta ancora funzionando, sono a 30000 km fatti.

 

[albatros_la]

E' la terza volta che mi succede, utilizzo sempre il grasso dedicato DT, ho provato ad ingrassare prima solo il contatto con il mozzo e il corpetto, poi anche i denti laterali, adesso è a secco e si è bloccato nuovamente, e 'un mistero.
Di ruote DT Swiss ne ho avute diverse, ho tutt'al strumentazione e i grassi dt swiss ma con queste ruote ho un sacco di problemi (XRC 1501 canale 30)

Le XRC 1501 hanno di serie il ratchet EXP. Quando dici "i grassi dt swiss" intendi dire che hai anche quello specifico per il ratchet EXP? Bisogna metterne un velo. Quando dici "adesso è a secco" significa che il grasso si dilava facilmente o che hai provato a fare a meno di mettercelo?

 

[Barons]

E' la terza volta che mi succede, utilizzo sempre il grasso dedicato DT, ho provato ad ingrassare prima solo il contatto con il mozzo e il corpetto, poi anche i denti laterali, adesso è a secco e si è bloccato nuovamente, e 'un mistero.
Di ruote DT Swiss ne ho avute diverse, ho tutt'al strumentazione e i grassi dt swiss ma con queste ruote ho un sacco di problemi (XRC 1501 canale 30)

Lava bene il tutto e prova a mettere 3/4 gocce di olio denso

 

[AlfreDoss]

E' la terza volta che mi succede, utilizzo sempre il grasso dedicato DT, ho provato ad ingrassare prima solo il contatto con il mozzo e il corpetto, poi anche i denti laterali, adesso è a secco e si è bloccato nuovamente, e 'un mistero.
Di ruote DT Swiss ne ho avute diverse, ho tutt'al strumentazione e i grassi dt swiss ma con queste ruote ho un sacco di problemi (XRC 1501 canale 30)

Se hai il ratchet EXP a quanto ho letto è un problema diffuso, a causa di un difetto nella zona delle scanalature esterne, prova a sentire direttamente DTSwiss che forse te lo passano in garanzia.

https://www.mtbr.com/threads/dtswiss-240-exp-engagement-problem.1158241/

 

[ValentinoCorte]

Tra i fatti interessanti da tenere a mente, vorrei solo aggiungere che è una buona idea mettere del grasso sulle boccole dell'assale e come sigillante sotto le coperture esterne della canna e della carrozzeria. Purtroppo, molte persone dimenticano di farlo, il che porta anche alle situazioni menzionate dal mio collega.

 

[albatros_la]

Se hai il ratchet EXP a quanto ho letto è un problema diffuso, a causa di un difetto nella zona delle scanalature esterne, prova a sentire direttamente DTSwiss che forse te lo passano in garanzia.

https://www.mtbr.com/threads/dtswiss-240-exp-engagement-problem.1158241/

Che brutta cosa che mi fai sapere... Ora controllo il mio set, che ho in caldo per il montaggio della bici nuova. Spero di avere un lotto prodotto dopo quelli problematici!

 

[COMPONENTSBIKE]

Se la bici e' nuova non credo rientri nel lotto del richiamo che risale a un paio di anni e che era abbastanza limitato (noi abbiamo verificato 2 soli mozzi su centinaia che ne utilizziamo) . Per sicurezza verifica comunque il nr serie .
Credo che il problema possa essere o un eccessivo quantitativo di grasso o hai montato la molla al contrario

 

[marcus69]

...... esterne della canna e della carrozzeria......

.....nn ho capito

 

[albatros_la]

Se la bici e' nuova non credo rientri nel lotto del richiamo che risale a un paio di anni e che era abbastanza limitato (noi abbiamo verificato 2 soli mozzi su centinaia che ne utilizziamo) . Per sicurezza verifica comunque il nr serie .
Credo che il problema possa essere o un eccessivo quantitativo di grasso o hai montato la molla al contrario

Nel mio caso le ruote le ho comprate da uno stock e la bici me la monto io, quindi sì: devo verificare, perché non è detto che le ruote siano di recentissima produzione. Ciò detto, non basta sostituire il ratchet per risolvere il problema? O si deve sostituire tutta la ruota libera / il mozzo?

 

[COMPONENTSBIKE]

Nel mio caso le ruote le ho comprate da uno stock e la bici me la monto io, quindi sì: devo verificare, perché non è detto che le ruote siano di recentissima produzione. Ciò detto, non basta sostituire il ratchet per risolvere il problema? O si deve sostituire tutta la ruota libera / il mozzo?

Se il nr. Serie corrisponde , devi compilare il form dell'assistenza dt per spedirgli la ruota