(ci vado con la bdc su asfalto in piano con 50x17 a 100 rpm) e se la bici "bobba" con 90 pedalate al minuto c'è un problema o di bici o di pedalatore.
36 diviso 11 per 90 rpm per 60 minuti per 2,07 metri di sviluppo ruota diviso 1000 = 36,6 km/h è una bella velocità da piano e falsopiano
Invece se fai discesa o 3ride e rilanci all'uscita di una curva con 110 rpm arrivi in poco tempo a 45 orari...o-o
Io
e l'ho tenuto un paio di mesi.... Quotissimo superman! il problema è che in discesa il 34 è troppo corto, non fai altro che mulinellare, sopratutto se ti capita di fare tratti asfaltati sembra di sbattere le uova. Capisco che così basta comprare la corona da 34 e si utilizza il bash da 32, però passare dal 32 al 34 è veramente inutile, allora è meglio tenere il 32 e mettere i soldi da parte per un 36 e un buon bash 
Dipende da quello che ci fai (come sempre), io non ho voluto rinunciare al 22 ed ho optato per l'accoppiata 22-34, perchè la cambiata 22-36 non la ritenevo sufficientemente dolce. Ti posso dire che la differenza tra 32 e 34 si sente eccome. Ovvio che se ti metti a fare gare a cronometro su asfalto non sei nelle condizioni migliori; io con la bici pesante l'asfalto nemmeno lo sfioro e di solito non faccio discese a 70 all'ora, mentre faccio parecchie salite anche piuttosto ripide e tecniche e discese dello stesso genere, per cui al momento sono sufficientemente soddisfatto dell'accoppiata 22-34 davanti e 11-34 dietro.Io
