ragazzi scusate una domanda stupida banale,ma essendo novello e nn ancora espertissimo del bellissimo mondo della mtb....ma i tagliandi alle bici meglio farli???o è tutta una fregatura di soldi??ogni quanto farlo??o km??grazie ciaoooo-o
domandone....tagliando si..o no?????
- Creatore Discussione navi293
- Data di inizio
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tagliando sì ma soprattutto manutenzione periodica (lavaggio, pulizia, ingrassaggio ecc.) per verificare lo stato di usura ad esempio della catena e del pacco pignoni.
e suggerisco tagliando da un sivende di fiducia...
Esatto. E se il sivende é anche quello giusto, se l'hai comprata da lui il primo controllo te lo fa anche gratis (tanto essendo nuova non deve fare granché
).Ogni quanto? Be', dipende un po' da quanto la usi, da quanto la sporchi e da quanti km fai
.Aggiungo oltre a quanto detto da Embolo anche controlli periodici di raggiatura, controllo di tutto il telaio e delle ruote. E prima di partire, verificare che tutte le parti siano a posto prima di salire in sella (serraggi delle ruote, sella, dei pedali etc..)
Se sei proprio alle prime armi vai da un buon meccanico, però intanto prendi "lezioni" dal forum, se ti appassionerai i prossimi potresti farli tu.
Ma scusate cosa intendete per tagliando ? Se sono quelle operazioni di cui avete parlato io le faccio praticamente a ogni uscita. Idem lavaggio ed ingrassaggio ex novo,almeno ogni 3 uscite. E pulizia ed ingrassaggio ruota libera un paio di volte l'anno.
Le guarnizioni delle sospensioni , i cuscinetti del carro posteriore per chi ce l'ha, i cuscinetti dei mozzi e dello sterzo , andrebbero tutti puliti e ingrassati oppure sostituiti . Ogni quanto ? dipende dal prodotto e dal produttore . In realtà è un casino che se ci stai dietro diventi matto .
Ogni forcella credo abbia la sua , e di cuscinetti poi ci sono vari tipi .
Poi capita che si guasti un cuscinetto e ti senti dire che era meglio se lo pulivi prima .
O ti affidi al sivende , che una volta ogni tot ci dà uno sguardo e revisiona ciò che va revisionato , o dai uno sguardo alla parte tecnica del forum , e cominci a fare di testa tua (ma ti servono gli attrezzi , per una Mtb non bastano quattro brugole e due chiavi inglesi) o vai e aspetti che le cose siano da cambiare perchè si rompono .
Io non ti posso aiutare perchè sono un misto delle tre , però posso dire che trovare un sivende di cui ci si può fidare è manna dal cielo.
Cmq il controllo è annuale se vai sulle ciclabili o se fai meno di 2/300Km l'anno .
Ogni forcella credo abbia la sua , e di cuscinetti poi ci sono vari tipi .
Poi capita che si guasti un cuscinetto e ti senti dire che era meglio se lo pulivi prima .
O ti affidi al sivende , che una volta ogni tot ci dà uno sguardo e revisiona ciò che va revisionato , o dai uno sguardo alla parte tecnica del forum , e cominci a fare di testa tua (ma ti servono gli attrezzi , per una Mtb non bastano quattro brugole e due chiavi inglesi) o vai e aspetti che le cose siano da cambiare perchè si rompono .
Io non ti posso aiutare perchè sono un misto delle tre , però posso dire che trovare un sivende di cui ci si può fidare è manna dal cielo.
Cmq il controllo è annuale se vai sulle ciclabili o se fai meno di 2/300Km l'anno .
il primo tagliando a una bike nuova di solito è gratuito quindi perchè no,poi un pò di attrezzi e tanto fai da te !!
Quoto, ma aggiungo qualcosa.
Quello che i rivenditori chiamano "1° tagliando" in realtà è una messa a punto dopo un periodo di rodaggio.
Con l'uso molte parti della MTB prendono assetto, come per esempio la Serie Sterzo o le guaine del cambio e del deraglaitore per le quali le sregolazioni sono più evidenti.
Sulla Serie Sterzo occorre intervenire perchè un cattivo assetto può procurare danni, mentre per cambio e deragliatore basta regolarli.
Altri controlli si effettuano più o meno su tutto il resto della bici.
Dal primo controllo in poi si tratta solo di manutenzione.
Con qualche attrezzo si può fare tranquillamente Self-Made.
Scusate...poi dipende uno da come usa la propria biga...se faccio stradine e asfalto avrò bisogno di meno manutenzione rispetto a chi fa single-track cattivi con discese altrettanto cattive,li cambiano anche i periodi dei controlli....poi non so com'è,ma se io sfrutto per bene una full ed altrettanto una front,sbaglio a dire che la prima avrà bisogno di più controlli rispetto la seconda....
...in teoria...ci sono più 'snodi' un ammo in più,un qualche perno in più....non so magari dico una boiata...solo per capire...secondo me c'è da mettere in conto non solo l'uso ma anche il tipo di bici....arisbaglio ...
...in teoria...ci sono più 'snodi' un ammo in più,un qualche perno in più....non so magari dico una boiata...solo per capire...secondo me c'è da mettere in conto non solo l'uso ma anche il tipo di bici....arisbaglio ...
Scusate...poi dipende uno da come usa la propria biga...se faccio stradine e asfalto avrò bisogno di meno manutenzione rispetto a chi fa single-track cattivi con discese altrettanto cattive,li cambiano anche i periodi dei controlli....poi non so com'è,ma se io sfrutto per bene una full ed altrettanto una front,sbaglio a dire che la prima avrà bisogno di più controlli rispetto la seconda....
No no! Non sbagli proprio.
Giusto per fare un esempio terra terra, se io adopero una full e frequento solo zone rocciose i controlli dovrebbero essere particolarmente mirati sull'integrità degli organi di sospensione (boccole e cuscinetti carro e forca), mentre se uso una front e frequento zone sabbiose vicino alla riva del mare, ad ogni uscita devo prima di tutto pulire accuratamente la trasmissione, poi dare un'occhiata al resto.
Naturalmente tutto cambia se passo nel fango, oppure se pratico zone selvagge con sterpi e rametti, ecc.
I controlli e la manutenzione dobbiamo essere noi biker a regolarci come e quando effettuarli, perchè solo noi sappiamo dove siamo andati a pedalare.
Non per condannare i meccanici, anzi in un certo senso è pure una scusante, ma ciò che noi abbiamo combinato con la bici, loro non possono saperlo nei dettagli.
E poi è così bello smanettare...