DOMANDIRT!!!

girandolafunesta

Biker forumensus
18/11/02
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Casalgrande (RE)
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Dopo una lunga chiacchierata con con Mao "che ringrazio mooolto" estendo la cosa al forum intero.....

Io e Blubike abbiamo deciso di montare un telaio da Dirt ,Stretzz,etc..etc..
per i componenti nn c'è problema ma il telaio.....

Ho trovato un 24seven DarkAngel "non il V4" che mi piace moolto ad un prezzo modico...

PRO:
mi attizza un tot
prezzo
ben rifinito
misura unica giusta "cosi' lo usiamo tutti e 2 nonostante la diversa statura"
massiccio ed indistruttibile "pure troppo"

CONTRO:
peso telaio 3,5Kg
non monta il deragliatore "quindi corona unica"


Il resto dei componenti nn è pesantissimo
forcella judy xlc "doppia piastra" che ho nuova
cambio sram 9.0sl
guarnitura xt 170 "se riesco ad adattarla al monocorona"
freni e ruote da decidere

Il buon Mao dice giustamente che,"visto l'inesperienza" un telaio robusto nn guasta,ma il peso è controproducente.
di norma un telaio di questo tipo pesa più della norma "DMR 2,5Kg" ma 3,5Kg sono tanti.

nn mi serve però neanche una bici per viaggiare,quelle le ho già.
nn mi dite DaBomb che nn mi piacciono

Se foste nella mia situazione cosa fareste?
 

girandolafunesta

Biker forumensus
18/11/02
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Casalgrande (RE)
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tarantola ha scritto:
Stanotte in cantina lo monterei... stai a farti delle pare per 1 Kg?
Ma non è micca una bici che usi per fare 1 ora in salita....
Vai tranquillo :-?


LO SAPEVO CHE AVRESTI RISPOSTO COSI' "A DIRE LA VERITA' CI CONTAVO"

poi visto che mi conosci un telaio robusto a me non guasta "nn perchè faccio numeri da ufo...... ma per la mia stazza"
 

massimoz

Biker velocissimus
30/10/02
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Pianeta Terra
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Sottoscrivo quello ke ha detto Tarantola, è una bici da divertimento, mica da escursionismo o da farci km in salita. Robustezza è la parola d'ordine!!! Montalo e divertitevi!!!
o-o o-o o-o
 

MadBkr

Biker tremendus
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Friul
www.madbkr.net
ciao..

la corona unica non è un problema: il 32+9 cambi posteriori sono più che sufficienti x lo street e dirt.. se pensi di non fare qualcosa di trial puoi mettere anche il singlespeed 32 16.. rischi di spaccare meno e fai molto meno rumore quando salti (o meglio quando atterri) :D

il 24 7 è una bella bici e il peso non è un problema..con la velocità non lo senti e la bici è anche più stabile.. saltare con una bici iperleggera a molti può non piacere (tra questi io)

io la metterei insieme il più presto possibile per provarla :D

ciao!
 

Anonymous

Biker ciceronis
23/7/03
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MadBkr ha scritto:
il peso non è un problema..con la velocità non lo senti e la bici è anche più stabile.. saltare con una bici iperleggera a molti può non piacere (tra questi io)
Scusa girandola se mi intrometto in una tua discussione...
Quindi dite che un Da Bomb (chiedo scusa se li nomino) CR-8, dall'alto dei suoi 3Kg, possa avere il suo senso? Sapete com'e`.... a me piace l'acciaio e non ho i soldi per un DMR... e poi sono 1,88 e il CR-8 lo fanno anche un po' piu` grande di altri *credo*
 

Emperor Mao

Biker velocissimus
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EastCoast
www.maobikeworld.it

Emperor Mao

Biker velocissimus
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MadBkr ha scritto:
ciao..

la corona unica non è un problema: il 32+9 cambi posteriori sono più che sufficienti x lo street e dirt.. se pensi di non fare qualcosa di trial puoi mettere anche il singlespeed 32 16.. rischi di spaccare meno e fai molto meno rumore quando salti (o meglio quando atterri) :D

il 24 7 è una bella bici e il peso non è un problema..con la velocità non lo senti e la bici è anche più stabile.. saltare con una bici iperleggera a molti può non piacere (tra questi io)

io la metterei insieme il più presto possibile per provarla :D

ciao!

e digli che ce lo avevi !!!!!
 

MadBkr

Biker tremendus
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Friul
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secco ha scritto:
Dato che di dirt non ci capisco una mazza........ mi spiegate (magari con qualche foto) come deve essere fatta una pista per essere "buona"??

grazie e scusate l'intromissione in questo topic

ciao!

io ho fatto un pistino, volevo seguire questi criteri:

1 ) il luogo deve essere abbastanza ampio e libero x estendere in futuro i salti ed evitare di spiattellarsi su alberi o altro quando si abagliano gli atterraggi

2)partenza in discesa (abbastanza x prendere velocità senza scannarsi) mentre i salti è bene che siano sul piatto o su discesa lievissima. in caso contrario se vuoi fare atterraggio e partenza allo stesso livello avrai un bel po' di terra in + da spalare

3)fai i salti in linea.. il profilo dell'atterraggio di un salto dovrebbe formare un arco di cerchio con la rampa del successivo

4)puoi fare dei salti progressivi che gradualmente da piccoli diventano più grandi..

5) atterraggi abbastanza larghi e rampe di partenza resistenti sul dente.. non devono cedere se no sono guai..

su alcune cose ho sgarrato, poi ci sono molte altre cose da dire e le mie conoscenze possono essere ampliate abbondantemente 8-) ..domande particolari?
ciao!
 

Emperor Mao

Biker velocissimus
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girandolafunesta ha scritto:
Dopo una lunga chiacchierata con con Mao "che ringrazio mooolto" estendo la cosa al forum intero.....

nn mi serve però neanche una bici per viaggiare,quelle le ho già.
nn mi dite DaBomb che nn mi piacciono


tempesta mentale..........vedi Rupa......chi mi ama mi segue ! :smile:
 

secco

Biker incredibilis
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nomade sui M.ti Pisani
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domande particolari???????

TUTTE!!!

io sono affascinato dal dirt ed ho nache un campo MIO inutilizzato dietro a casa!
avevo già avuto una mezza idea, poi in questo "maledetto" forum ti traviano come non mai.........
Hai anche delle foto da mandarmi per fati capire meglio??
grazie comunque

[email protected]
 

MadBkr

Biker tremendus
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Friul
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secco ha scritto:
domande particolari???????

TUTTE!!!

io sono affascinato dal dirt ed ho nache un campo MIO inutilizzato dietro a casa!
avevo già avuto una mezza idea, poi in questo "maledetto" forum ti traviano come non mai.........
Hai anche delle foto da mandarmi per fati capire meglio??
grazie comunque

[email protected]

provvederò entro prima!

ti interessa anche la parte costruttiva vero?
 

Emperor Mao

Biker velocissimus
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secco ha scritto:
domande particolari???????

TUTTE!!!

io sono affascinato dal dirt ed ho nache un campo MIO inutilizzato dietro a casa!
avevo già avuto una mezza idea, poi in questo "maledetto" forum ti traviano come non mai.........
Hai anche delle foto da mandarmi per fati capire meglio??
grazie comunque

[email protected]

qua troverai delle foto.........buoona visione

http://www.maobikeworld.it/page/photo/riverosse/riverosse.htm

http://www.maobikeworld.it/page/photo/dirtsunday/dirtsunday.htm

http://www.maobikeworld.it/page/photo/franceconnection/franceconnection.htm

http://www.maobikeworld.it/page/pho...obikeworlddirtsquad/maobikeworlddirtsquad.htm

http://www.maobikeworld.it/page/photo/summer_trial_&_dirt_action/raid00/raid00.htm

http://www.maobikeworld.it/page/photo/randagio2002/randagio2002.htm
qua c'e' anche il video !!!
 

Milk

Biker urlandum
girandolafunesta ha scritto:
Ho trovato un 24seven DarkAngel "non il V4" che mi piace moolto ad un prezzo modico...

PRO:
mi attizza un tot
prezzo
ben rifinito
misura unica giusta "cosi' lo usiamo tutti e 2 nonostante la diversa statura"
massiccio ed indistruttibile "pure troppo"

CONTRO:
peso telaio 3,5Kg
non monta il deragliatore "quindi corona unica"


Il resto dei componenti nn è pesantissimo
forcella judy xlc "doppia piastra" che ho nuova
cambio sram 9.0sl
guarnitura xt 170 "se riesco ad adattarla al monocorona"
freni e ruote da decidere


Ciao
ke darkangel hai?
perchè se hai il v.02 pesa meno di 3,5
il mio pesava 3..mezzo etto meno non è poco quando il telaio di cade addosso!! :-)
io...eviterei la doppiapiastra, perchè se cadi sono tutte botte ke prende il telaio...e va bene che è sodo xò approfittarsene non è lameglio cosa.
andrei di volata sul singlespeed, 32:16 o34:17 che cmq ti permettono di pedalare anche in città.
se il mezo è iperspecialistico/monouso monta solo il freno dietro con una guaina bella lunga
quello che non c'è non si rompe e il cavo lungo ti permette di far girare il manubrio un bel pò e se cadi difficilmente ti si strapperà il cavo.

ciao
 

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