Ciao a tutti & buon lunedì
causa "problema" evidenziato in altro topic ho dovuto momentaneamente sostituire l'attacco manubrio ed ho notato qualche modifica dell'impostazione di guida (rigurado i "gradi" di inclinazione)
Nel dettaglio (dati presi dal web):
-> attacco "precedente": KCNC SC WING 100mm .... inclinazione 5° (utilizzato negativo)
-> attacco "attuale": RITCHEY WCS 4-Axis 100mm .... inclinazione 84°
(utilizato positivo)
Devo dire che ho notato una notevole differenza di guida (mi è sembrato di faticare un po' di più in salita ma di andare un po' meglio in discesa e non m'è dispiaciuto
.... annche se non so se sono vantaggi/svantaggi SOLO percepiti oppure effettivi)
Domanda/e:
- possibile 84°? forse intendono 6° di inclinazione?
- la differenza di inclinazione tra vecchio e nuovo è di 11°?
- rimontando il KCNC in senso "positivo" (quindi ritengo con un solo grado di differenza) manterrei un impostazione simile al WCS?
causa "problema" evidenziato in altro topic ho dovuto momentaneamente sostituire l'attacco manubrio ed ho notato qualche modifica dell'impostazione di guida (rigurado i "gradi" di inclinazione)
Nel dettaglio (dati presi dal web):
-> attacco "precedente": KCNC SC WING 100mm .... inclinazione 5° (utilizzato negativo)
-> attacco "attuale": RITCHEY WCS 4-Axis 100mm .... inclinazione 84°
(utilizato positivo)
Devo dire che ho notato una notevole differenza di guida (mi è sembrato di faticare un po' di più in salita ma di andare un po' meglio in discesa e non m'è dispiaciuto
.... annche se non so se sono vantaggi/svantaggi SOLO percepiti oppure effettivi)Domanda/e:
- possibile 84°? forse intendono 6° di inclinazione?
- la differenza di inclinazione tra vecchio e nuovo è di 11°?
- rimontando il KCNC in senso "positivo" (quindi ritengo con un solo grado di differenza) manterrei un impostazione simile al WCS?
