Allora che la Deca sia eccezionale non lo metto in dubbio, ma devi pensare ad alcune cose
Se non fai manutenzione da solo 163+163 sono 326 km quindi se hai bisogno di qualcosa devi andare ad un "sivende" del tuo luogo, se prendi la bici da lui molta manutenzione, molti aggiustamenti saranno gratuiti, se in sella non ti trovi bene il cambio dell'attacco manubrio al 99% è gratuito se prendi la bici da un'altro ti paghi l'attacco manubrio, le revisioni di base regolazione cambio ed altro l'avrai gratis per diverso tempo, se scopri che vuoi una bici con geometrie diverse al 90% si prende dietro la tua senza problemi e valutandola bene.
sono tutte ipotesi...è vero che spessissimo capita quello che dici ma non è il 100% dei casi...capita più spesso, specialmente nei piccoli negozietti che ti rifilino merce a caso tipo una XL ad uno alto 1e65...o una bici da 300 a 500....
Se vai da Deca il servizio postvendita dovrai o fare 326 km o pagartelo (che alla fine dei conti è la stessa cosa), è vero che deca costa poco ma poi ti fa pagare tutto.
deca da la prima revisione gratuita come tutti i ciclisti onesti...
e fa molte meno storie per le rotture o malfunzionamenti in garanzia...
Indubbiamente Cannondale è cara, ma vedi lo sconto che porti a casa, la SL1 costa 999 euro tieni conto che il 10/15% di sconto lo prendi
sul modello 2011 si sui 2010 magari anche il 20-25%
ma sei sicuro che la SL1 costi 999?
cercando in internet avevo visto che la SL3 costava 849...non può esserci solo una differenza di 150...
quindi sono circa 100 euro in meno e anche altro quindi sei sugli 850 ora la 8.2 ne costa anche 900 ma a mio parere la Cannondale è più bella ha dei particolari sul telaio che Deca non ha tipo serie sterzo da un pollice e mezzo, non ha fazzoletti di rinforzo, è fatta con un alluminio proprietario che fino a pochissimi anni fa trovavi solo sul top di gamma Cannondale.
la cannondale è più bella esteticamente e sono d' accordo anche io (ma è opinabile) ma per il resto non sono d' accordo...i fazzoletti di rinforzo non mi sembrano un difetto ma al massimo un pregio così come la serie sterzo da un pollice e mezzo...non che sia un difetto in se' ma ti voglio vedere a cambiarla nel caso si rovini e non è un' ipotesi remota...devi prendere per forza SS cannondale e costeranno una fucilata...e se poi si vuole cambiare forcella?devi prendere adattatori ecc sempre cannondale e sempre ultra costosi...oppure una bella lefty...
per l' alluminio potrebbe essere un valore aggiunto ma non un motivo che faccia propendere per quella bici...
Quindi valuta con un occhio al portafoglio, uno ai componenti, uno al telaio, uno all'assistenza post vendita,
uno al cuore, se una bici non piace non piace c'è poco da fare... poi un consiglio serio se ti riesci provale prima di comprarle 
quoto in pieno
Ma i rivenditori che hai vicino cosa vendono?
