dolori ai polsi

[ofthefox]

ciao ragazzi, ho modificato l'altezza del manubrio ( messo piu' in alto ) , le posizioni della manopole e arretrato la sella di un centimetro

Nella prima uscita ho dei dolori ai polsi e noto che questi non sono diritto seguendo la linea dell'avambraccio ma si piegano all'interno di 15-20 gradi ;

devo modificare qualcosa ? grazie

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[Eraclitus]

A occhio e croce direi che devi spostare le leve dei freni (se hai modificato varie geometrie, senza toccare le leve, probabilmente per riuscire a frenare sei costretto ad assumere un'angolazione innaturale a livello dei polsi).

 

[alfonsotra]

A occhio e croce direi che devi spostare le leve dei freni (se hai modificato varie geometrie, senza toccare le leve, probabilmente per riuscire a frenare sei costretto ad assumere un'angolazione innaturale a livello dei polsi).

essattamente è come dice ERACLITUS SE AI SPOSTATO LA PIEGA DEVI SPOSTARE LE LEVE PER IL SEMPLICE MOTIVO CHE LE MANI È LE LEVE DEVONO FARE UNA LINEA RETTA SENZA PIEGHE IL FATTO CHE TIENI I POLSI ALL'INSÙ È UNA POSTURA CHE TI PORTA QUEL TIPO DI PROBLEMA CIAO

 

[walterita]

in teoria alzando il manubrio già dovresti avere un miglioramento ai polsi per un minor carico

 

[Danybiker88]

in teoria alzando il manubrio già dovresti avere un miglioramento ai polsi per un minor carico

In discesa non è detto, dato che stai in piedi e quasi sempre caricato in vanti non cambia molto tra un manubrio più alto e uno più basso. Anzi col manubrio più alto sei addirittura costretto a caricare di più...

Comunque quoto chi ti dice di controllare la posizione delle leve: solitamente sono loro la causa principale del dolore ai polsi!

 

[walterita]

In discesa non è detto, dato che stai in piedi e quasi sempre caricato in vanti non cambia molto tra un manubrio più alto e uno più basso. Anzi col manubrio più alto sei addirittura costretto a caricare di più...

Comunque quoto chi ti dice di controllare la posizione delle leve: solitamente sono loro la causa principale del dolore ai polsi!

non sono convinto di quello che hai affermato,sono daccordo con te sulle posizioni delle leve

 

[embolo]

Anzi col manubrio più alto sei addirittura costretto a caricare di più...

io confesso di non aver capito questa parte....

 

[Marmuz]

io confesso di non aver capito questa parte....

Nemmeno io, al di là dei gusti personali, alzando il manubrio si dovrebbe "scaricare" un pò di peso sul posteriore visto che il baricentro si sposta indietro..

 

[embolo]

Nemmeno io, al di là dei gusti personali, alzando il manubrio si dovrebbe "scaricare" un pò di peso sul posteriore visto che il baricentro si sposta indietro..

è quello che pensavo anche io: si assume una posizione più seduta quindi meno "sdraiata" che permette di scaricare meno pressione sui polsi.
almeno credo....

 

[Marmuz]

è quello che pensavo anche io: si assume una posizione più seduta quindi meno "sdraiata" che permette di scaricare meno pressione sui polsi.
almeno credo....

Basta fare una prova.. visto che siete tutti seduti al pc (almeno spero!!!) leggendo queste righe.. immaginate d'avere un manubrio in mano e di spostarlo verso il basso di qualche cm ma senza piegare i gomiti.. subito la prima sensazione che si sente è il peso della testa che tende in avanti, e di conseguenza il busto..

In bike la cosa è molto piu evidente se si ha una forcella a escursione regolabile, da 90 a 130mm ad es. come sulla mia Recon cè una bella differenza.. tanto che ne và di mezzo anche l'inclinazione della sella e delle leve del freno.. se ottimizzo la posizione di queste due cose con la forka settata 130mm, quando andrò ad abbassare a 90mm sentirò subito che cè qualcosa che non và.. purtroppo non cè modo di regolare ogni volta che si tocca l'escursione.. adesso che ho pure montato le manopole della Ergon ho pure una rogna in piu ..