Anch'io sarei intenzionato a cambiare cassetta, passare da 10-42 a 9-45 leonardi o la 9-47 come la tua ma sono molto indeciso perché con poco più di 300€ ti viene il gx eagle.
Sent from my LG-D855 using MTB-Forum mobile app
Bhe senza ombra di dubbio.....senza contare anche il peso in più e forse la maggior usura della catena.
Avrai sempre parti della trasmissione con consumo diverso...cosa fai...finita la catena cambi tutta la trasmissione? Ma dai.Ti ringrazio per la tua opinione, nel frattempo ho trovato e acquistato questa cassetta su Amazon a un prezzo decisamente interessante (280).
Montata a metà aprile ci ho percorso circa 800km nella quasi totalità XC, quindi non ho badato a risparmiarla.
Ho pulito il pacco pignoni nei giorni scorsi in maniera approfondita e ho avuto modo di verificarne lo stato. Ti posso assicurare che è pari a quando era nuova per cui l'usura è nella norma come le altre cassette.
Mi sento di consigliarti quello che ha fatto sempre il mio meccanico a me: quando si cambia in toto cassetta o corona si deve sempre sostituire anche la catena con una nuova anche se è al 30% di usura, altrimenti la differenza di lunghezza delle maglie con i denti ti va a deteriorare nel giro di poco tempo tutto quanto il resto.
Per il resto la vicinanza del pignone da 9 al telaio è ovvia, io sulla mia Canyon Nerve non ho dovuto mettere nessun spessore.
Accoppiata a un cambio XTR e registrato a dovere non ho più dovuto metterci mano, cambiate silenziose ed efficienti anche sotto sforzo.
Secondo me è un ottimo upgrade per un monocorona 11 velocità.
Ho anche l'eagle 12v su un'altra bike e non si sente la mancanza di un rapporto, sicuramente andare a cambiare tutto per montare lo sram non conviene!
Avrai sempre parti della trasmissione con consumo diverso...cosa fai...finita la catena cambi tutta la trasmissione? Ma dai.
Si...se arrivi allo 0.75 la cassetta in questione è da buttare...xche io nn l ho montata con una catena vecchia ma che era appena al 20%...tra l altro il mecca mi ha confermato che nn sono il primo a fare una sola catena con questa cassetta...se volete farla durare la catena va cambiata max dopo 800 km...morale della favola...meglio l eagle..o ancora meglio la doppia visto che vado in bici da 20 anni...e so di cosa parlo...il mio consiglio è questo.No ma almeno avrò percorso 2000+ km... A quel punto cambio solo la catena appena è al 75% ma non andrà mai a deteriorare una cassetta come fa una catena usata su un pignone nuovo.
Ciao, volevo chiederti se pedalando all'indietro dagli ultimi 3 rapporti ti cade la catena, io utilizzo la 9-46 con cambio SRAM XO1 e riscontro quest'inconveniente, oltre al salto della catena quando spingo nelle salite più impegnative...Ti ringrazio per la tua opinione, nel frattempo ho trovato e acquistato questa cassetta su Amazon a un prezzo decisamente interessante (280).
Montata a metà aprile ci ho percorso circa 800km nella quasi totalità XC, quindi non ho badato a risparmiarla.
Ho pulito il pacco pignoni nei giorni scorsi in maniera approfondita e ho avuto modo di verificarne lo stato. Ti posso assicurare che è pari a quando era nuova per cui l'usura è nella norma come le altre cassette.
Mi sento di consigliarti quello che ha fatto sempre il mio meccanico a me: quando si cambia in toto cassetta o corona si deve sempre sostituire anche la catena con una nuova anche se è al 30% di usura, altrimenti la differenza di lunghezza delle maglie con i denti ti va a deteriorare nel giro di poco tempo tutto quanto il resto.
Per il resto la vicinanza del pignone da 9 al telaio è ovvia, io sulla mia Canyon Nerve non ho dovuto mettere nessun spessore.
Accoppiata a un cambio XTR e registrato a dovere non ho più dovuto metterci mano, cambiate silenziose ed efficienti anche sotto sforzo.
Secondo me è un ottimo upgrade per un monocorona 11 velocità.
Ho anche l'eagle 12v su un'altra bike e non si sente la mancanza di un rapporto, sicuramente andare a cambiare tutto per montare lo sram non conviene!
Ah me non cadeva...però dopo 1000 km ho cambiato la catena e mi saltava sul 39...che si era consumato...son passato all eagle.Ciao, volevo chiederti se pedalando all'indietro dagli ultimi 3 rapporti ti cade la catena, io utilizzo la 9-46 con cambio SRAM XO1 e riscontro quest'inconveniente, oltre al salto della catena quando spingo nelle salite più impegnative...
Ciao, volevo chiederti se pedalando all'indietro dagli ultimi 3 rapporti ti cade la catena, io utilizzo la 9-46 con cambio SRAM XO1 e riscontro quest'inconveniente, oltre al salto della catena quando spingo nelle salite più impegnative...
Avevo pensato anche io a quello in prima battuta, ma poi considerato che il problema lo fa su tutti gli ultimi pignoni ho pensato che potrebbe essere un problema di regolazione del cambio, forse di distanza tra rotellina del cambio e pignone da 46, che ho regolato come da manuale sram a 15 mm. , oppure un problema di allineamento sull’asse diverso dalla cassetta sram, che richiede una tensionatura del filo comando diverso. La cassetta ha circa 6 mesi e 2000 kmSe la catena salta spingendo forte è perché il pignone è andato...non ci scappi.
Qualcuno sa dirmi se va bene con il formato boost 148? Grazie
Però mi vien da pensare che se YT la usa nella gamma completa sia della Jeffsy che della Capra, qualcosa di buono ci sarà...io ribadisco però che non vale la pena spendere tutti quei soldi in una cassetta che non dura nulla.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?