Disperato aiuto per freni V-brake Deore LX...

janez64 ha scritto:

CIao a tutti, ho smontato de paia di ottimi v -brake a parallelogramma Shimano Deore LX (BR-M570), ma non riesco più a rimontarli. Infilando il nottolino nel foro centrale del supporto sulle forcelle il ritorno della leva è debolissima, come se la molla non lavorasse. Su tutti e quattro, quindi non si possono essere rotte tutte le molle. Lavora solo la piccola molla che fa lavorare il parallelogramma. Qualcuno li ha avuti e mi può dare una dritta? Erano veramente dei buoni freni e non vorrei rinunciare per una stupidata.... grazie

Stefano

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janez64 ha scritto:

Grazie ragazzi per le risposte veloci, purtroppo i Deore LX a parallelogramma sono più complessi dei normali v-brake (e pure degli XT a parallelogramma - BR-M739). Si vede come sono fatti qui: . Conosco il sito di Elessar (eccezionale, davvero), ma si riferisce alle normali leve v-brake, molto più semplici. Spero di incontrare qualcuno che ha avuto gli stessi freni e mi dia una dritta per rimontarli. Il "piolino" che sporge io lo infilo nel foro centrale dei 3 sulla forcella, ma la molla non fa resistenza. Mi sa che smonto tutto e rimonto tutto.

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janez64 ha scritto:

Grazie ragazzi per le risposte veloci, purtroppo i Deore LX a parallelogramma sono più complessi dei normali v-brake (e pure degli XT a parallelogramma - BR-M739). Si vede come sono fatti qui: . Conosco il sito di Elessar (eccezionale, davvero), ma si riferisce alle normali leve v-brake, molto più semplici. Spero di incontrare qualcuno che ha avuto gli stessi freni e mi dia una dritta per rimontarli. Il "piolino" che sporge io lo infilo nel foro centrale dei 3 sulla forcella, ma la molla non fa resistenza. Mi sa che smonto tutto e rimonto tutto.

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janez64 ha scritto:

Ciao, purtroppo non è così semplice. Ne ho montati di V-brake, ma questi sono diversi. Allora:
- se metto il "piolino" nel buco basso la molla non lavora
- se vado al buco centrale la molla non lavora (anche se stringo tutta la vite di pretensionamento)
- se vado al buco alto la molla lavora ma il pattino (anche se montato il più in basso possibile) tocca la gomma prima della pista. (Questo perchè è montato sul parlallelogramma non sul corpo principale del freno.

E' bizzarro che siano stati smontati da una Bianchi Mutt (26") e li volevo mettere su una Trek 970 (26" pure lei...). La TREK aveva i cantilever prima, ma le sedi dovrennero essere compatibili, o no?

Proverò con un freno V-brake "classico"

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