ciao a tutti ,devo scegliere tra la dj2 e dj3 sempre 110mm solo non capisco la differenza quale secondo voi e piu valido come tipo di funzionzmento grazie ciao
Per "ammorbidirle" basta comprimerle e far scaricare l'aria dalle camere... ma poi sui salti cattivi (immagino attorno al metro) tendono ad arrivare al fondocorsa perchè perdono progressività!v 1 ha scritto:secondo mè le dirt j. sono troppo dure ,bisogna perderci troppo tempo per farle lavorare bene .vanno bene per lo street e il dual ma per il resto :-x
...sì ma è pur sempre una molla+olio!!! é dura perchè ha la molla dura, in più puoi renderla più progressiva (per i salti appunto) aumentando la pressione dell'aria!v 1 ha scritto:la dj secondo mè e un compromesso per il primo montaggio.troppo dura ma se uno si accontenta ! e poi non tutti vanno allo stesso modo ,quello che va bene a mè magari ad un altro fa schifo.
no blood no glory
La dirt è una comunissima molla-olio, solo che puoi mettere in pressione l'aria che stà sopra l'olio (un po' come se aumentassi il livello dell'olio) è la stessa cosa degli ammortizzatori molla-olio.v 1 ha scritto:ti sbagli comaz ,la dirt a la camera pneu. e comunq. per andare a fondo corsa con una z1 bisogna darci di brutto .in alternativa basta cambiare il livello dell' olio o la sua gradazione
Ma va là! é solo che mi piace smanettare con le sospensioni!v 1 ha scritto:mi inchino alla tua superiorità tecnica. :eek:
Comaz15 ha scritto:La dirt è una comunissima molla-olio, solo che puoi mettere in pressione l'aria che stà sopra l'olio (un po' come se aumentassi il livello dell'olio) è la stessa cosa degli ammortizzatori molla-olio.v 1 ha scritto:ti sbagli comaz ,la dirt a la camera pneu. e comunq. per andare a fondo corsa con una z1 bisogna darci di brutto .in alternativa basta cambiare il livello dell' olio o la sua gradazione