Effettivamente se ne è già discusso parecchio... cmq:
io ho i tubeless ust e non tornerei assolutamente indietro, riconosco però che èer un escursionista non troppo "fanatico" può essere una spesa e una scomodità inutile a fronte di un vantaggio che per me è grandissimo (in termini di comfort e grip) ma che magari non a tutti i livelli si sente.
Ti posso dire i contro... costano un casino (anche se quest'anno la
mavic ha già fatto molto mettendo le nuove crossland a 200 euro con il mozzo già predisposto per disco e non 350 che costavano i crossroc l'altr'anno) sopratutto costano un casino i copertoni; costano e li valgono, però non puoi purtroppo fare un discorso del tipo "mi compro un paio di copertoni buoni per girazzi e gare e un paio di scarsi per allenamento", purtroppo quelli scarsi non esistono. Ed è abbastanza difficile trovare una via di mezzo tra un copertone da xc abbastanza fragile e gommazze da dh pesante.
Il montaggio richiede più lavoro di un normale copertone, difatti i tubeless diventi scemo a cercare di montarli senza annaquare bene cerchio e copertone con acqua e sapone (io monto il copertone e prima di gonfiarlo con una spugnetta imbevuta d'acqua la strofino sul sapone poi passo all'interno del cerchio, così tolgo anche eventuale sporcizia), e dunque ogni volta che lo monti ti tocca poi lavare la ruota.
Se fori, nonstante sul momento siano più comodi della camera perchè spesso riesci a tornare a casa, perchè nel montaggio puoi versare dentro qualche liquido antiforature con cui poi ti puoi dimenticare delle spine... se lo fori seriamente (taglio o roba del genere) sono casini, si può rattoppare normalmente però per buchi troppo grandi non è detto che tenga.
Adesso è il momento dei pro... E' UNA FIGATA !!
E sì, dopo tutti i contro che ho scritto, resta il fatto che io non tornerei mai alla camera d'aria. Perchè a girare con i tubeless, oltretutto giocoforza ti ritrovi sempre con ottimi copertoni sulle
ruote (bhè certo se li scegli male...
), senti subito la differenza, in salita col fatto che si gonfiano a pressioni minori hai un grip fantastico, in discesa sia per le pressioni minori sia perchè sono più morbidi di una ruota classica, si va da dio ! Senti veramente che attutiscono tutto, sui sassi del Carso filo giù che è un piacere con queste ruote. Ti danno più sicurezza, e dunque tiri di più con più divertimento.
Ripeto è da valutare se uno ha voglia di perderci dietro più tempo del solito, ma i sacrifici che si fanno prima vengono ben ripagati sul terreno, se ci si rende conto di cosa vuol dire grip, comfort, tenuta in curva... yeahhh :-?