Ho una Chisel con doppia Shimano 11v misto slx/xt con trasmissione seminuova (150 km percorsi), no botte, forcellino ok, cambio ok.
Ho preso un secondo set di ruote "invernali" su cui ho montato, mannaggia a me, una casssetta 11-42 mx8 sunrace al posto della slx sempre 11-42 delle ruote originali.
Bene, butto su la ruota e il cambio non gira, non c'e' verso di regolarlo, ho rivisto tutto, finecorsa, b tension, e' una schifezza.
Innanzitutto una tensione che ottiene un comportamente "decente" con la corona grande funziona male usando la piccola. Sulla corona grande occorre tensione maggiore se no i rapporti centrali rumoreggiano e sono lenti a salire, ma se tendo, passando alla corona piccola, sale troppo ad ogni passaggio e rumoreggia, devo allentare per far sparire i rumori, ma poi con la corona grande non va piu' bene.
La cosa piu' inquietante e' il comportamento sul pignone 6, quello centrale. Con corona grande, la catena (kmc) che e' nella posizione ideale perche' quasi allineata, ad ogni giro di pedalata fa uno scatto secco "clack" come ingranasse e sgranasse ad ogni passaggio. L'ho guardata bene dall'alto e sembra ben posizionata, non striscia sul pignone superiore, c'e' distanza sufficiente. Ho fatto delle prove, il clack non scompare nemmeno tirando il cavo fin che il cambio comincia a salire, ne mollandolo del tutto, e' come fosse indipendente dal tiraggio. Il pignone 6 non sembra avere niente di strano a vederlo.
In origine funzionava come un orologio, dato che le variabili sono due, o e' la cassetta o sono le ruote ma non vedo come, i mozzi sono boost e vanno su a pennello.
Se avete qualche suggerimento prima che butti via tutto vi ringrazio.
Ho preso un secondo set di ruote "invernali" su cui ho montato, mannaggia a me, una casssetta 11-42 mx8 sunrace al posto della slx sempre 11-42 delle ruote originali.
Bene, butto su la ruota e il cambio non gira, non c'e' verso di regolarlo, ho rivisto tutto, finecorsa, b tension, e' una schifezza.
Innanzitutto una tensione che ottiene un comportamente "decente" con la corona grande funziona male usando la piccola. Sulla corona grande occorre tensione maggiore se no i rapporti centrali rumoreggiano e sono lenti a salire, ma se tendo, passando alla corona piccola, sale troppo ad ogni passaggio e rumoreggia, devo allentare per far sparire i rumori, ma poi con la corona grande non va piu' bene.
La cosa piu' inquietante e' il comportamento sul pignone 6, quello centrale. Con corona grande, la catena (kmc) che e' nella posizione ideale perche' quasi allineata, ad ogni giro di pedalata fa uno scatto secco "clack" come ingranasse e sgranasse ad ogni passaggio. L'ho guardata bene dall'alto e sembra ben posizionata, non striscia sul pignone superiore, c'e' distanza sufficiente. Ho fatto delle prove, il clack non scompare nemmeno tirando il cavo fin che il cambio comincia a salire, ne mollandolo del tutto, e' come fosse indipendente dal tiraggio. Il pignone 6 non sembra avere niente di strano a vederlo.
In origine funzionava come un orologio, dato che le variabili sono due, o e' la cassetta o sono le ruote ma non vedo come, i mozzi sono boost e vanno su a pennello.
Se avete qualche suggerimento prima che butti via tutto vi ringrazio.
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