Ok grazie perché io vado principalmente su asfalto e di rado su sterrato ma non sono percorsi tecniciI tubeless non è un sistema failsafe, i rischi sono inferiori ma non nulli.
Con i tubeless annulli il problema della pizzicatura, ma non annulli gli altri problemi quindi non è saggio pensare di poter tornare a casa sempre e comunque con i tubeless.
Anche l'uso dei "salsicciotti" non rende assolutamente certo il poter tornare a casa dopo una foratura, anche se è probabile riuscirci a patto di mantenere andature molto blande.
E' vero che con i tubeless si fora meno, anche molto meno, ma in caso di problemi sul sentiero la risoluzione diventa più laboriosa e non è da escludere a priori la necessità di utilizare una camera d'aria per risolvere il problema e tornare a casa.
Guarda certi piccoli lavori ogni biker deve essere in grado di farli in modo autonomo, uno di questi è la sostituzione di una camera d'aria e/o dei pneumatici, l'altro è la regolazione del cambio; sono tutti lavoretti semplici che non richiedano particolari abilità o strumenti.
Le foratura sono in agguato ovunque a prescindere dal tipo e dalla difficoltà del terreno, è un evento da tenere in conto.Ok grazie perché io vado principalmente su asfalto e di rado su sterrato ma non sono percorsi tecnici
ha 18 anni, se questi giovani biker non sono un po' aiutati ....Un plauso ad @avalonice per la pazienza.....
Fosse un nuovo argomento....
Ma sforzarsi di cercare info nel forum,troppa fatica
...
Ciao,in linea di massima se il foro è piccolo il lattice ripara e tu non ti accorgi nemmeno ma se è un foro più grande devi mettere un vermicello per tornare a casa.Il lattice va comunque riabboccato periodicamente anche se non fori.Riguardo la camera d aria non è necessario cambiarla quando fori,basta una toppa e torna nuova.Comunque dal mio punto di vista tubeless tutta la vita,spini e forature piccole te le scordi,puoi usare pressioni più basse e il feeling con le gomme è miglioreSalve ragazzi, vi volevo chiedere la differenza tra il tubeless e la camera d'aria, più che altro il funzionamento. Se bucassi con il tubeless, ovviamente credo che non correrei rischi e potrei tornare a casa tranquillamente, ma poi una volta tornato devo mettere di nuovo il liquido dentro ecc? Cioè spenderei comunque altri soldi in più rispetto alla camera d'aria da cambiare?
Prova almeno a 2.5 bar, con "cerchietti" ben insaponati.Ho gonfiato a 2 bar, devo andare oltre? E' normale con le camere che il copertone possa non tallonare?
Grazie per l'aiuto
Mi autocito,non avevo visto che il messaggio era così vecchio,chiedo scusaCiao,in linea di massima se il foro è piccolo il lattice ripara e tu non ti accorgi nemmeno ma se è un foro più grande devi mettere un vermicello per tornare a casa.Il lattice va comunque riabboccato periodicamente anche se non fori.Riguardo la camera d aria non è necessario cambiarla quando fori,basta una toppa e torna nuova.Comunque dal mio punto di vista tubeless tutta la vita,spini e forature piccole te le scordi,puoi usare pressioni più basse e il feeling con le gomme è migliore
Avevo già usato tubeless la stessa gomma, non è proprio nuovissima, la forma pensavo l'avesse ormai presa.Prova almeno a 2.5 bar, con "cerchietti" ben insaponati.
Per far tallonare la prima volta i Kojak da 1.35 (con camera d'aria TPU cinese - cerchi DT Swiss DT 466) sono andato a oltre 3 bar.
PS: ovviamente, la camera d'aria deve essere montata in modo corretto.
Mi autocito, lasciando la gomma gonfia a poco più di 2 bar, durante la notte sembra aver perso la forma giusta, con brodino tutt' esterno.Avevo già usato tubeless la stessa gomma, non è proprio nuovissima, la forma pensavo l'avesse ormai presa.
Cosa intendi per camera d'aria montana correttamente? Non ne ho praticamente mai montata una passando sempre subito a tubeless su tutte le bici. L'ho inserita nel copertone che aveva un lato completamente tallonato e l'altro aperto, gonfiata leggermente e poi montato il lato aperto del copertone
Hai provato a mettere un pò di sapone sul tallone del copertone? Oppure un pò di borotalcoMi autocito, lasciando la gomma gonfia a poco più di 2 bar, durante la notte sembra aver perso la forma giusta, con brodino tutt' esterno.
Ora devo fare la ruota posteriore.
Speriamo di non tirarlo troppo per le lunghe
No, montata secco con ancora qualche residuo di lattice dell'uso precedente.Hai provato a mettere un pò di sapone sul tallone del copertone? Oppure un pò di borotalco
beh allora vuoi i miracoli :DNo, montata secco con ancora qualche residuo di lattice dell'uso precedente.
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