dai un'occhiata qua per il gruppo SLX:qualcuno è a conoscenza della differenza di peso fra i due gruppi, e o eventuali differenze costruttive (immagino ve ne siano),per la versione disk?
credo che fra un pò mi troverò a dover comprare un gruppo, ma non vorrei spendere una sassata, preferisco spendere sulle ruote.
guarda il 'sumo' di velovert!
http://www.velovert.com/SUMO_VTT_Vélo_Vert
cambio, deragliatore, pacco pignoni,leve freno, comandi cambio, pinze e dischi,guarnitura e mc:
slx:2501 gr
xt:2428 gr
xtr:2084 gr
perlomeno i singoli pezzi, fra slx e xt hanno una differenza di peso irrisoria, a discapito di una differenza di prezzo che non conosco ma immagino intorno ai 100 euro.
a qualcuno torna come differenza? grazie!
quei pesi (xtr compreso) mi sembrano molto ottimistici...
comunque la qualità dei materiali è a favore di xt...
(anke se la guarnitura slx a me piace di + perkè è della nuova linea come la xtr, secondo me l'anno prossimo l'xt sarà con la fascia specchiata come xtr ed slx)
la catena slx è molto simile alla deore hg53 che fa le macchiettine di ruggine superficiali, mentre la xt non le fa o-o
pacco pignoni, xt è il best buy anke tra gli agonisti ke badano alla sostanza o-o
la cosa migliore potrebbe essere fare un mix..
ad esempio tra i due impianti frenanti non c'è differenza di potenza
i comani sono identici come funzionamento, la grossa differenza si avverte passando da xt (slx, deore, lx) ad xtr)....
il perfetto gruppo shimano da xc badando al peso, estetica, resakm e prestazionale e logicamente costo secondo me potrebbe essere
-comandi xtr
-catena xt
-pacco pignoni xt
-guarnitura slx (come estetica)
-pedali xt (tanto sono pesantissimi come tutti gli shimano... però indistruttibili e rikiedono 0 manutenzione)
-deragliatore slx (tanto qui si può andare di dremel o-o, in realtà ho notato ke i deore sono anke + solidi e vanno uguale... parlo per esperienza personale)
-cambio posteriore slx o xt shadow (in base al budget, il peso siamo veramente lì... anke perkè se dobbiamo montare una bike ke mira al peso, siamo fuori strada o-o)
-ruote xt (il massimo tra prestazioni, prezzo e sono indistruttibili)
-dischi xtr modello 2009 (per l'estetica)
analisi perfetta!! condivido pienamente
grazie o-o
comunque tornando alla discussione tra slx e xt è una bella lotta... perchè come dicevo secondo me la serie xt l'anno prossimo la sconvolgeranno abbastanza in termini di linee e quindi acquistare quest'anno un gruppo xt, significa (secondo me, NON HO NOTIZIE ED ANTEPRIME SHIMANO!) forse comprare un gruppo che tra pochi mesi risulterà "vekkio"
(come lx rispetto ad slx)
vedi se nel negozio dove devi acquistare un xt a buon prezzo... si trova anche intorno ai 400euro
Auguri in ritardo!Ho visto che è cambiato il numero alla tua età!o-o
eccomi con i pesi rilevati da MTB World per il gruppo SLX:non metto assolutamente in dubbio che questa differenza di peso irrisoria mi abbia dato molto da pensare,ma consultando il manuale Sumo di Vtt, ogni singolo pezzo ha il peso corrispondente accanto (verificato o meno lo ignoro), e non ho fatto altro che sommare i risultati.
ad esempio la guarnitura, la slx è data come 891 gr, la xt 860 gr, la xtr 776 gr.
pacco pignoni 11/34:slx 313 gr-xt 295-xtr 244 gr.
deragliatore: slx 158 gr-xt 156-xtr 141 gr.
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