quei pesi (xtr compreso) mi sembrano molto ottimistici...
comunque la qualità dei materiali è a favore di xt...
(anke se la guarnitura slx a me piace di + perkè è della nuova linea come la xtr, secondo me l'anno prossimo l'xt sarà con la fascia specchiata come xtr ed slx)
la
catena slx è molto simile alla deore hg53 che fa le macchiettine di ruggine superficiali, mentre la xt non le fa o-o
pacco pignoni, xt è il best buy anke tra gli agonisti ke badano alla sostanza o-o
la cosa migliore potrebbe essere fare un mix..
ad esempio tra i due impianti frenanti non c'è differenza di potenza
i comani sono identici come funzionamento, la grossa differenza si avverte passando da xt (slx, deore, lx) ad xtr)....
il perfetto gruppo shimano da xc badando al peso, estetica, resakm e prestazionale e logicamente costo secondo me potrebbe essere
-comandi xtr
-catena xt
-pacco pignoni xt
-guarnitura slx (come estetica)
-pedali xt (tanto sono pesantissimi come tutti gli shimano... però indistruttibili e rikiedono 0 manutenzione)
-deragliatore slx (tanto qui si può andare di dremel o-o, in realtà ho notato ke i deore sono anke + solidi e vanno uguale... parlo per esperienza personale)
-cambio posteriore slx o xt shadow (in base al budget, il peso siamo veramente lì... anke perkè se dobbiamo montare una bike ke mira al peso, siamo fuori strada o-o)
-
ruote xt (il massimo tra prestazioni, prezzo e sono indistruttibili)
-dischi xtr modello 2009 (per l'estetica)