Buongiorno a tutti, volevo un consiglio e la differenza su 2 diversi telai in alluminio. Parliamo dell'alluminio ALPHA GOLD DELLA TREK, e il 6011 ALUXX SL della GIANT, non ho idea di che si parla di solito vedo sempre alluminio 6061 ecc. Chi mi può dare delle delucidazioni più dettagliate grazie.....
DIFFERENZA DI ALLUMINIO
- Creatore Discussione Sergio77s
- Data di inizio
quando si parla di alluminio serie 6000 si parla di una lega di alluminio, silicio e magnesio.
i numeri dovrebbero indicare la quantità diversa di allumino, silicio, magnesio di cui è composta la lega ed a volte è presente anche una lettera.
Su quale sia migliore difficile dirlo, dipende da vari fattori: qualità della lega, tecnica di lavorazione, geometria telaio e sopratutto da cosa si cerca.
secondo me è una questione a cui dare poco peso.
i numeri dovrebbero indicare la quantità diversa di allumino, silicio, magnesio di cui è composta la lega ed a volte è presente anche una lettera.
Su quale sia migliore difficile dirlo, dipende da vari fattori: qualità della lega, tecnica di lavorazione, geometria telaio e sopratutto da cosa si cerca.
secondo me è una questione a cui dare poco peso.
Quando si parla di certe cose estremamente tecniche, l'unico aspetto che conta per l'utilizzatore è il risultato finale. Il resto sono cose che riguardano i progettisti, non gli utilizzatori.
Anche perché si tratta sempre di alluminio, anche se con diversi leganti, e non c'è la differenza che puoi trovare tra un alluminio e un carbonio.
Se il dubbio riguarda il capire qual è il telaio migliore, quello si giudica valutando le geometrie e il comportamento, che però sono aspetti soggettivi, e le caratteristiche finali?
Cioè, un conto è un telaio da 2200 grammi senza sterzo conico, senza spessori differenziati, senza boost, senza perno passante, un altro uno da 1400 grammi con tutte le caratteristiche suddette, per fare un esempio.
in base a dove produci e scelte tecniche scegli uno piuttosto che un altro.
non serve a nulla fare una "analisi" su quale sia meglio o peggio come lega di alluminio.
si guarda altro
Grazie a tutti per le delucidazioni, quindi come ho intuito uno vale l'altro, c'è poco da analizzare diciamo.
Possono dirti quello che vogliono,come Specialized con la sua super lega M5, ma sempre lega d'alluminio è.
Non sono proprio d'accordo, perché detta così pare che i telaio di alluminio siano tutti uguali.
Alcuni sono enormemente migliori di altri, ma non perché fatti con questo o quell'alluminio, semplicemente perché sono fatti bene e meglio di altri. Magari anche grazie ad un materiale migliore, ma non lo capisci di sicuro leggendo il codice del materiale.
Più facile capirlo banalmente leggendo il peso finale del telaio, piuttosto che il tipo di alluminio.
Da vedere, nello specifico la lega M5 viene usata anche sulle entry mi pare quindi tanto preziosa non sarà, e probabilmente è una 6xxx. Poi ovvio, che se la usi meglio il telaio viene più leggero e performante. Volevo solo dire che quei nomi lasciano il tempo che trovano.
La M5 mi pare fosse usato sulle entry di fascia alta, mica sulle Pitch o Rockhopper.
Avevo guardato le stumpjumper ad inizio anno, e ricordo c'era anche sul primo prezzo intorno ai 1800 euro.
L'alluminio e le sue leghe | Gasparini Industries
Molte serie per ogni utilizzo. Scopri quali sono le peculiarità, quali elementi vengono aggiunti, e il loro uso industriale.
www.gasparini.com
Ok, ma dalla chimica a capire come sia sul telaio ne passa. ;) Son solo nomi.L'alluminio e le sue leghe | Gasparini Industries
Molte serie per ogni utilizzo. Scopri quali sono le peculiarità, quali elementi vengono aggiunti, e il loro uso industriale.
Eh, appunto, e la chiami entry level?
Il telaio della Chisel che è in modello inferiore, pesa 1350 grammi. Quello della Stumpjumper non è sicuramente peggiore...
Si, un po' come parlare dell'entry level della Porsche, che qualcuno profano dell'argomento magari la immagina come concorrente diretta della Panda...Per Specialized è la entry delle Trail, a meno non c'è nulla
Si ma la chisel non è nata entry, è stata un tentativo fallito di rilanciare l'alluminio. Dopo il primo anno l'hanno declassata ma il telaio è super. Io ho una delle prime expert e mi ci trovo da dio.
Certo, ma non c'entra il discorso entry level. Era per dire che ci sono comunque telai di alluminio di diversa qualità.
Concordo ; il telaio chisel ha delle saldature davvero invisibili e fatte bene ( se non si sta attenti sembra un Carbon ) e le geometrie sono super . E’ tranquillamente un telaio su cui ci si può montare anche componenti di livello alto .
Ne trovassi uno nudo e crudo in taglia s mi farei una front bella cazzuta .
Si, di fatto è una copia della epic ht del 2018 e montata bene è una bici che scende sotto i 10 kg.
E' che oggigiorno una grossa quota del mercato preferisce una front carbon pesante e mal montata ad una alu evoluta con montaggio decente e prezzo analogo.
Pochi ragionano sulla effettiva qualità dinamica e strutturale di un telaio, vedono carbonio e pensano al top.
E' che oggigiorno una grossa quota del mercato preferisce una front carbon pesante e mal montata ad una alu evoluta con montaggio decente e prezzo analogo.
Pochi ragionano sulla effettiva qualità dinamica e strutturale di un telaio, vedono carbonio e pensano al top.
Questo accade perché spesso passa il messaggio che sono i componenti a fare la bici e molti ne deducono che una montata xt o x01 sia per forza migliore di una gx o slx .
Io ho sempre guardato il telaio ( non è vero che sono tutti uguali ) e poi i componenti .
Ricordo sempre un amico con una cannondale F29 Top ( full xtr ) che da guidare faceva letteralmente pena e una Torpado ribot s ( prima serie ) che non saliva nemmeno a spingerla .