Ciao è il mio primo forum e volevo chiedervi opinioni sulle diverse varianti degli ammortizzatori posteriori montati ad oggi sulle bici, ci sono motivi tecnici o solo componenti estetiche? ciao
Design o meccanica applicata
- Creatore Discussione BRONZEFISH
- Data di inizio
ciao e benvenuto...
gl'ammortizatori a parte le bici da supermercato fanno e ci sono di diversi tipi con caratteristiche diverse....
qui una piccola spiegazione
http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=18
Anche questo credo che ti sarà d'aiuto per comprendere il funzionamento di tutta la sospensione posteriore nel suo complesso.
Fattori per la valutazione di un sistema carro e ammo.
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=33575[/URL]
Fattori per la valutazione di un sistema carro e ammo.
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Rispondendoti velocemente i sistemi carro sono la vera rivoluzione del ciclismo da quando è nato.
Le bici in generale sono sempre andate avanti per evoluzioni mentre le full sono state una vera e propria rivoluzione. Inoltre mentre freni a disco, sospensioni ecc sono comunque già conosciuti in quanto derivazione del mondo motociclistico (sono solo stati adattati alle diverse forze in gioco), i carri delle full sono stati per gli ingegneri un problema nuovo, (nelle moto non c'è il problema della pedalata e della dispersione della potenza, su 70cavalli anche se ne disperdi 5 non succede nulla), facendo si che si sbizzarrissero con le varie soluzioni tecniche che, attualmente, sono 4 o 5 sul mercato, ognuna con dei pro e dei contro.
Inoltre essendo storia recente non è difficile vedere come rispetto a 5-10 anni fa una full di pari fascia sia notevolmente migliore (mentre per assurdo la differenza oggettiva tra la bdc di pantani e la mia è molto più risicata).
Quindi no, direi che per fortuna almeno qui il marketing non è ancora arrivato.
Altrimenti non si spiegherebbe il brain di spacy che pare di andare in giro con una pannocchia tra i foderi
Le bici in generale sono sempre andate avanti per evoluzioni mentre le full sono state una vera e propria rivoluzione. Inoltre mentre freni a disco, sospensioni ecc sono comunque già conosciuti in quanto derivazione del mondo motociclistico (sono solo stati adattati alle diverse forze in gioco), i carri delle full sono stati per gli ingegneri un problema nuovo, (nelle moto non c'è il problema della pedalata e della dispersione della potenza, su 70cavalli anche se ne disperdi 5 non succede nulla), facendo si che si sbizzarrissero con le varie soluzioni tecniche che, attualmente, sono 4 o 5 sul mercato, ognuna con dei pro e dei contro.
Inoltre essendo storia recente non è difficile vedere come rispetto a 5-10 anni fa una full di pari fascia sia notevolmente migliore (mentre per assurdo la differenza oggettiva tra la bdc di pantani e la mia è molto più risicata).
Quindi no, direi che per fortuna almeno qui il marketing non è ancora arrivato.
Altrimenti non si spiegherebbe il brain di spacy che pare di andare in giro con una pannocchia tra i foderi
Grazie a tutti link molto validi soprattutto per capire vantaggi e svantaggi mi piace capire ed entrare nel dettaglio per conoscere e sfruttare al meglio lamia kona king kikapu.