buonasera, ma questa levetta di plastica che si trova nel deragliatore post. che ho allegato in foto che funzione ha?
Deragliatore posteriore
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E' la frizione che può essere attivata o disattivata.
Con la frizione attivata il cambio tiene la catena con maggior tensione è limita/evita le cadute di catena ma di contro la cambiata è un po' più dura, senza frizione ovviamente la cambiata è più morbida ma il rischio di caduta catena aumenta.
Per mia esperienza personale le cadute sono rare anche se non si usa la frizione.
Con la frizione attivata il cambio tiene la catena con maggior tensione è limita/evita le cadute di catena ma di contro la cambiata è un po' più dura, senza frizione ovviamente la cambiata è più morbida ma il rischio di caduta catena aumenta.
Per mia esperienza personale le cadute sono rare anche se non si usa la frizione.
Trovato, grazie! Per caso è normale che la catena non mi ingrani bene la penultima corona post. più grande e tende a saltare?
Io ho girato parecchio senza frizione (smontata perché completamente inchiodata) e la catena non è mai caduta.
Quando mi è arrivato il ricambio l'ho rimontata e posso dire che nello scassato la differenza tra frizione ON e OFF fa molta differenza su quanto la catena sbatte nel carro...
Quando mi è arrivato il ricambio l'ho rimontata e posso dire che nello scassato la differenza tra frizione ON e OFF fa molta differenza su quanto la catena sbatte nel carro...
Non è normale, la trasmissione sembra nuova quindi escluderei usura probabilmente è un problema di regolazione
ci sono molti tutorial in rete ed è abbastanza semplice, basta un caccia-vite e 10 minuti.
Sempre tenuta in off.mai avuto problemi anche sullo scassato.inoltre il comando risulta, ovviamente,meno duro.
Discesa piuttosto scassata (io non vado certo forte), frizione scordata su OFF: gran rumore di ferraglia.
Mi fermo, metto ON, riprendo a scendere e il rumore di ferraglia sparisce.
Secondo me questo è l'unico scopo della frizione: impedisce che gli scrolloni della ruota facciano oscillare su e giù la gabbia, riducendo l'oscillazione della catena.
La regolazione base del cambio è una di quelle cose che DEVI imparare a fare per i fatti tuoi
