Appena posso la metto a confronto con un altra uguale...
Ma tra cambio e forcellino ci va uno spessore come mi hai scritto? Sulla mia non c'era e ancora adesso non c'e'. Il cambio si avvita direttamente sul forcellino.
Ora ti chiedo una cosa anche se pernso sia impossibile perche' il telaio non e' neppure graffiato... Puo' essere successo che quel colpetto che ha preso abbia un po' compresso i foderi e quindi schiacchiato il cambio verso destra? Il mozzo si puo' compattare un po oppure c'e' un perno passante che fa da scontro e quindi e' impossibile che si schiacci? grazie mille
Non so quanto potro' esserti di aiuto - non ho alcuna esperienza con
SRAM.
Comunque, nella mia nota di prima non ti suggerivo di mettere uno spessore.
Piu' semplicemente ragionavo sul fatto che, essendo il pignone incriminato troppo vicino al cambio (confermato dalla vite di finecorsa completamente avvitata), per allontanarli trovavo sensato mettere uno spessore.
... Ma se in origine il cambio e' stato montato senza spessore, questo non serve.
Il pacco pignoni e' fatto di pignoni e distanziatori. Come puoi ben capire i distanziatori sono fondamentali per garantire che ad ogni scatto la catena incontri un pignone.
Per come e' fatto, c'e' da escludere che il pacco pignoni si possa comprimere.
Se il cambio e' "schiacciato" da qualche parte ... dovresti riuscire a vederlo.
Appoggia la bici in modo che sia quanto piu' verticale possibile.
Verifica da dietro che la gabbia sia verticale e non piegata all'interno/esterno.
Fallo con il cambio sui vari pignoni.
Quello che piu' conta e' la posizione della puleggia guida - quella in alto.
Verifica che sia sullo stesso piano dei pignoni - non deve essere ruotata in fuori o in dentro (per capirci, il perno della puleggia deve essere parallelo al perno su cui scorrono i pignoni - il mozzo).